[数据资料]S18新车改装升级，只剩一车架，减重2.8KG [复制链接]

Lock_yaya:这车把角度第一次见 (2020-05-28 10:20) 

ontheroad:是外折的头管吧？我准备把一体头管换回双节头管，截短上节，试试舒适度。实在是找不到27cm的一体头管了。 (2020-05-28 11:13) 

mark1983:没什么霸气的，就像山马党莫名其妙的看不起小折一样，自觉优越而已
 (2020-05-28 10:30) 

新骑天:JP8的好像是王后拨方向折的，千万不要搞双节的截短，我试过了，结果夹不死上管，没办法还是换了一根JP8的一体头管，就是大行29厘米的，算是最短了，是全长29厘米，比风行29厘米的短很多。 (2020-05-28 11:21) 

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ontheroad:大部分都挂咸鱼出掉了，还剩R3000指拨一对，浩盟牙盘56/46t（含中轴），BBR碟刹一套（FR5刹把、夹器、碟片、刹车线管） (2020-05-28 11:02) 

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asuka77:可能的话 大行还是单买车架比较划算[图片]但是拆车有拆车的乐趣
 (2020-05-28 11:39) 

ontheroad:我靠，我还花了高价收了一根双节头管，上管已经截掉10cm了，只是还没装车使用。[表情]
向后拨方向折，就是向右折吧？折叠后，把横在两轮外侧了？这样会增加折叠厚度吧？ (2020-05-28 11:38) 

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新骑天:[表情]我不折叠的，常年不折叠，之所以买084和鸟车这种，是因为比山地车公路车短，可以直接推进电梯，山地车我不能拿来通勤，太大太长进电梯不方便，只能周末休息的时候骑骑， (2020-05-28 12:05) 

stanley0425:碟刹器  碟片 令片   这三样多少钱
 (2020-05-28 11:43) 

图片:210b12c1ba855f2b4717e24e0e5b50d0_origin.jpg

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ontheroad:第一，纯个人喜好，与优越感无关。
第二，“除了仿，没有区别”，仿本身就是区别了
第三，山马党看不起小折，那是不同类型产品之间的问题。正品与仿品，这完全不是一个概念啊。
[表情] (2020-05-28 11:25) 

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mark1983:呵呵，那就别用风行头管了，山寨货，会断
 (2020-05-28 12:41) 

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mark1983:呵呵，那就别用风行头管了，山寨货，会断
 (2020-05-28 12:41) 

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ontheroad:不知道为什么要杠，杠精么？还是触碰到您的痛点了？[图片]
 (2020-05-28 12:47) 

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mark1983:“如果选择风行，也不会选择shimano了，可能顺泰比较搭。不喜勿喷。”
就凭这句，能不喷你吗？
 (2020-05-28 13:25) 

mark1983:“如果选择风行，也不会选择shimano了，可能顺泰比较搭。不喜勿喷。”
就凭这句，能不喷你吗？
 (2020-05-28 13:25) 

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Lock_yaya:这车把角度第一次见 (2020-05-28 10:20) 

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ontheroad:不折叠，那没毛病，咋折都无所谓。[表情]那你咋没考虑床哥的插拔头管+把立的方案呢？那个长度可以定制 (2020-05-28 12:20) 

ontheroad:也没有说风行不好，不排除仿的有所超越（逆向工程，突破超越，这是国人强项）。只是个人喜好问题。
每天通勤路上，看到的小折也不下10台了。
目前，粗略的估计，有1台捷安特、2台不知名的小折、1台风行（分不清车架是哪款），然后剩下就都是大行了。
 (2020-05-28 11:12) 

Lock_yaya:
风行出来了这么多年，自己的创新也不少，蚂蚁腿车架，碳叉之类

图片:1.jpg

ontheroad:大行盛行这么多年是有原因的。仿的永远都是仿的。如果选择风行，也不会选择shimano了，可能顺泰比较搭。不喜勿喷。[表情] (2020-05-28 09:55)