[数据资料]S18新车改装升级，只剩一车架，减重2.8KG [复制链接]

车架重量预估的，可能不是很准。
车架重量=当前总重量-各改装件重量。
线碟的刹车线管好重，200多g了。原装油刹油管最长170cm，不够长，定制了一根185cm的后油管。近期shimano涨价缺货，还好下手及时。目前，重量9.6kg。如果再减的话，脚撑换成ace双快拆，还能减掉80g。钛快拆还在快递的路上，能减掉40g。最终能到9.5kg。

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那何必买整车风行车架不香么？

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mark1983:那何必买整车[图片]风行车架不香么？
 (2020-05-28 09:50) 

大行盛行这么多年是有原因的。仿的永远都是仿的。如果选择风行，也不会选择shimano了，可能顺泰比较搭。不喜勿喷。

那何必买整车风行车架不香么？

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mark1983:那何必买整车[图片]风行车架不香么？
 (2020-05-28 09:50) 

大行盛行这么多年是有原因的。仿的永远都是仿的。

ontheroad:大行盛行这么多年是有原因的。仿的永远都是仿的。如果选择风行，也不会选择shimano了，可能顺泰比较搭。不喜勿喷。[表情] (2020-05-28 09:55) 

霸气，哈哈

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这车我骑过，卖了换鸟

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不喜欢这样改，一下子改完了，往后的日子怎么过？

这车把角度第一次见

来一鸟不香

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搞来搞去还真不如买车架回来装

急需砸RMB入8不是问题

内胎换松下，脚踏还有轻的，能再减100克。

ontheroad:大行盛行这么多年是有原因的。仿的永远都是仿的。如果选择风行，也不会选择shimano了，可能顺泰比较搭。不喜勿喷。[表情] (2020-05-28 09:55) 

我没有大行情结，而且不觉得大行有多香，除了你讲的仿，没有区别

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deanking:霸气，哈哈
 (2020-05-28 10:13) 

没什么霸气的，就像山马党莫名其妙的看不起小折一样，自觉优越而已

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mark1983:我没有大行情结，而且不觉得大行有多香，除了你讲的仿，没有区别
 (2020-05-28 10:27) 

风行出来了这么多年，自己的创新也不少，蚂蚁腿车架，碳叉之类

牙盘上碳还有得轻，386神器

飞轮也有镂空的

坐垫很多200克左右能选

Lock_yaya:搞来搞去还真不如买车架回来装 (2020-05-28 10:20) 

这种乐趣只有lz知道吧。我也习惯买整车回来改。买新配件好有个比较。
而且慢慢改，贯穿闲暇生活，乐在其中。

大行折叠扣手感还是要强不少

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这配置老高了~~~

ontheroad:大行盛行这么多年是有原因的。仿的永远都是仿的。 (2020-05-28 09:59) 

我也是大行粉，楼主拆车后的拆车件出吗？我需要碟刹卡钳  碟片  链条 后拨 指拨  大苹果内外胎。轮组看价钱，除了前拨和左手指拨，基本都能用。

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eastbyte:这种乐趣只有lz知道吧。我也习惯买整车回来改。买新配件好有个比较。
而且慢慢改，贯穿闲暇生活，乐在其中。 (2020-05-28 10:36) 

乐在过程

都说不如直接上鸟，但是真心不喜欢鸟的那个造型。造型上还是reach好看些，但是折叠性差。个人见解，不喜勿喷。

stanley0425:我也是大行粉，楼主拆车后的拆车件出吗？我需要碟刹卡钳  碟片  链条 后拨 指拨  大苹果内外胎。轮组看价钱，除了前拨和左手指拨，基本都能用。
 (2020-05-28 10:54) 

大部分都挂咸鱼出掉了，还剩R3000指拨一对，浩盟牙盘56/46t（含中轴），BBR碟刹一套（FR5刹把、夹器、碟片、刹车线管）

Lock_yaya:牙盘上碳还有得轻，386神器
飞轮也有镂空的
坐垫很多200克左右能选 (2020-05-28 10:33) 

看了些150-200g的坐垫，似乎都是碳的，太硬了吧？坐垫这东西，网购没有直观感受。本地的实体店，货还不全。现在的坐垫249g，软硬度尚可，重量还凑合吧。

我的KAA084昨晚换了一根JP8的超短一体头管，今天骑了一下好舒服啊

还有打孔绝招没有用呢

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也没有说风行不好，不排除仿的有所超越（逆向工程，突破超越，这是国人强项）。只是个人喜好问题。
每天通勤路上，看到的小折也不下10台了。
目前，粗略的估计，有1台捷安特、2台不知名的小折、1台风行（分不清车架是哪款），然后剩下就都是大行了。

新骑天:[表情] 我的KAA084昨晚换了一根JP8的超短一体头管，今天骑了一下好舒服啊 (2020-05-28 11:06) 

是外折的头管吧？我准备把一体头管换回双节头管，截短上节，试试舒适度。实在是找不到27cm的一体头管了。

yuanzi2007:还有打孔绝招没有用呢[图片]
 (2020-05-28 11:09) 

铝架打孔，是不是会影响强度啊？