“本次团购（销售）为发帖人个人行为，由此产生的影响和后果由本人全责承担，与77bike论坛无关”。
小鱼单车自主研发打造 正负齿圆盘（每张盘片都有唯一生产序列号）
全淘宝只有本人和飞鸟单车家有售。为了打击盗版，打击6061铝材冒充7075的可恶行径，今年8月份新出的6061便宜版本，成本价加一点点对77车友发售，针对车友低强度通勤车用。 强度可以放心，淘宝上99%标注7075的盘片基本都是6061材料。属于虚标。一分价钱一分货，放在哪里都是真理。
52T6061版本88元包邮，52T7075版本158元包邮。7075的56T 178元包邮 拍下联系客服改价产品链接https://item.taobao.com/item.htm?id=524760739602 7075材料的规格：52T130BCD7075CNC52T 96g 56T 外形有轻微改变 做到更轻 93克兼容8/9/10/11速黑/灰/银 6061材料的规格：52T130BCD6061CNC52T 84g 兼容8/9/10/11速黑/灰/银/红 可以完美兼容shimano KMC SRAM传统牙盘脱链原因（转载自CB论坛） 看似简单的正负齿牙盘是如何防止掉链的呢？这要从传统系统的掉链原因说起。受后拨弹簧的张紧作用，一般来说，链条不太会从牙盘上弹起而整体脱落，更常见的情况是，链条在大角度倾斜时随牙盘转动卡入两齿之间，被扯下牙盘，颠簸路面上踩踏经常会导致这种情形发生。
让我们从微观上来还原其中的要素。首先是档位的影响，当牙盘位置不变，后拨越往大、小飞轮变档，链条的倾斜越发明显。而牙盘的位置偏移、更短的后下叉长度、更大的飞轮和牙盘齿数等因素，会进一步加大链条倾斜度，最极端的例子就是大盘带大飞。在简化的单盘系统中，一般来说，挂32T飞轮的倾斜度比传统的25更大.
其次是牙盘的影响。传统的盘片较薄，在链条同牙盘接触的第一节，倾斜度容易使链板卡入两齿之间。而链条在盘齿上也有较大的横向活动范围，地形或踩踏造成的抖动，使链条更加不稳定。一旦链板卡入两齿，如果没有前拨或者导链器的限位，而你正在加速或者倒踩，稍微转动牙盘，就会像换档一样将链条带下。
既然前面已经不需要变速功能，那么解决问题的一个思路就是，将牙盘的齿做成宽窄（厚薄）不一的形状，有针对性地填充链板内的空间，限制链条的横向活动范围。这项设计最早出现在工程机械上，在1979年被美国盖尔（GEHL）机械公司的工程师注册了专利，20年后专利到期后完全公开。被改良引入运动自行车行业，则是SRAM的功劳。
一方面，宽厚的盘齿既减小了牙盘上第一节链条的倾斜度，又限制了其抖动；另一方面，即使链条倾斜到极端角度，随后的一节也会卡在盘齿顶端，接着被拉扯嵌入盘齿，而不会卡在两齿之间，大大减少了掉链的可能。
实际使用中，在跳跃落地的一瞬间同时踩踏，偶尔会听到“咔”的一声，正是盘齿强力嵌入抖动的链条，将其从脱落的边缘挽救了回来。
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