十多年前买了第一辆大行，进了单车圈，折腾一圈之后给大行收个尾。
个人觉得EEZZ的架型设计是大行数一数二的好看了，折叠的方式也很有独创性，快速的展开更是帅气：）
16寸的三速小车，短距离通勤也很合适。
传动换了ut8100，这一代的套件看多了还满顺眼的，喜欢ut亚光的漆面，而且一对170的拆车曲柄400不到，老泪纵横。。。。
上半截的座杆是30mm口径的，网上可以买到100多块的contrtech和300多的thomson，都是不错的选择。
因为家里有现成27.2的，所以花几块钱买个变径套就搞定了。
牙盘拆拆装装好几次，之前看其他网友的经验，换一体牙盘之后，盘片需要内装，否则链线不直还容易擦车架。
曲柄买了之后，去仓库翻了张r8000的39t小盘，虽然也是四爪，但是盘钉连接处和8200的还是有些差异，好在内装的话，问题不大，同时也下单了装饰盘钉和各种尺寸的盘钉垫片，全套装好之后，链线和擦车架的问题都没有，但是这个内装的盘片实在是看着别扭。忍不了又去网上下单了三方的39t圆圆头盘片，想着试试看外装盘片。
好在是39t，最后装完之后链线勉强也能接受，最小飞链条距离后叉也有个2mm的样子。。。外装盘片看着顺眼多了：）
后拨买的r8000短腿，现在的公路飞轮是越做越大，短腿都好长。。。考虑到只有三速，买了加长的限位钛螺丝，不过后来换了3速的指拨，基本也没派上用场。
另外现在的shimano后拨由于锁线位置的设计，靠近辐条侧有个很大的突起，轮径小很容易擦辐条，后拨估计后面会换掉。
指拨一开始考虑拉线比，用的shimano自家的，但是ut这个后拨由于构造原因，限位螺丝再长也没法限定后拨对最大飞的位置，只能作罢。
突发奇想拿改小布的st3速指拨试试，虽然之前车友反复强调拉线比不同无法匹配，但是自己试了之后实际的结果是，完全可以用。由于一共只有三速，所以容错率非常大，即使拉线比差很远，后拨最大飞没法限位，一样可以调到比较顺畅的变速，这个还是很满意的：）
刹车换了sram APEX白色那款，这个好像本来就是匹配公路C夹的所以手感也ok，关键很配白色的车架，另外谁有同款白色的后拨，赶紧丢给我：）
夹器暂时就用原厂的了，和小布一样，前夹器是反向走线的，比较讨厌，抽空换个刹皮就了了。
轮组买了米洛的银色款，配了折叠胎之后，前后轮估计比原厂的能轻上500克，不过试了之后发现全银色的没有黑色的好看。。。回头再折腾吧。
