[不懂就问]G3编法的缺点是什么？ [复制链接]

请教下G3编法的缺点是什么？ 本人80公斤可以在折叠车上用G3不？谢了

80kg最好算了

折叠车那么短的辐条能有什么缺点。。。星芒编不是照样骑

3根条一组，2：1编法，我到现在也想不明白原理，调圈都下不去手

在大轮上有缺点，在小轮上非常好用

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优点是好看，其他都是缺点

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G2 + G3 用到现在了，我也差不多80， 没啥问题，只要不去跳坑，越野就没事。

谢谢各位，大家观点一半一半

光光:优点是好看，其他都是缺点[图片]
 (2024-06-11 09:17) 

好看这玩意儿还很主观，我就觉得不好看(总想给它补上几根)，所以在这儿就全成缺点了

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强度绝对够的，用的goproone星芒轮组，150斤，有次天黑不知道前面是高台，直接干坠下去我c，大概腰那么高的高度，幸好屁事没有hh

3根一起位置，车圈局部受力很大，所以圈需要做的更重才能维持圆形。

驱动侧辐条交叉角度过大，容易断条断条帽。非驱动侧侧向角度过大，容易断条断条帽

基本上集所有缺点于一身。越小轮径，上述2个角度的问题越严重。

公路车因为大轮，2个角度问题尚可，但也就cp在做g3，g3是cp的招牌家族前脸，不能自己打脸，再难也要坚持下去。

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最好有个配图啊，大佬们

G3，在我理解比一般的编轮张力要求都高一倍，或者是1.5倍。也就是说要保证一样的稳定性，就需要轮毂更硬，大多的情况下，更硬意味着要么用更多的资金换更好的碳，要么就需要用到更硬的钢（好不容易花钱减的重量，又加回来了怎么行）。另外，由于张力的不同，弱张力侧就会产生“自动辐条松动”的问题。而这些如果用在后轮，就会有所放大；2:1的思路刚好是为了补足动力侧跟非动力侧的受力差。

所以，G3用在前轮我觉得挺好；后轮还是考虑2：1更靠谱。

个人意见，参考

orchidcat:G3，在我理解比一般的编轮张力要求都高一倍，或者是1.5倍。也就是说要保证一样的稳定性，就需要轮毂更硬，大多的情况下，更硬意味着要么用更多的资金换更好的碳，要么就需要用到更硬的钢（好不容易花钱减的重量，又加回来了怎么行）。另外，由于张力的不同，弱张力侧就会产生“自 .. (2024-06-11 16:05) 

谢了，很详细的评价，越看越不敢用G3

光光:3根一起位置，车圈局部受力很大，所以圈需要做的更重才能维持圆形。
驱动侧辐条交叉角度过大，容易断条断条帽。非驱动侧侧向角度过大，容易断条断条帽
基本上集所有缺点于一身。越小轮径，上述2个角度的问题越严重。
....... (2024-06-11 12:16) 

原来如此