本来想买个speeding tikit，看着看着居然发现有一种tikit叫做one way tikit.（tikit的单速版本）
准备下手买，结果被一个群友先下手为强。本来我认为我100%不会买一辆白色的tikit的。结果我还是买了。因为，没有别的one way选择了，对我来说，这就是the only way
既然one way，就要聚焦一下传动系统。
既然是tikit，就得展示一下折叠的德行...
最后，开始了讨论时间，帖子好还是不好，用不用心，就看这下面几行字了：
首先这辆车的亮点在于车架的设计：
其它地方，跟其它版本tikit都大同小异，唯独这个尾钩特殊。是设计用来调整曲柄中心与后轮轴距离的。这就是单速车架最起码的要求。bf设计非常好，上面为转点，下面为活动点，均采用盘钉固定，十分牢靠。还有两边各一个精细调节螺丝。方便调整轮组角度。
然后，就是配件。配件的主角，影响了这辆车99%的骑行特性的配件：一个花鼓，请看网图（我居然没有留下花鼓编圈之前的图）
这是一个内变速花鼓，99%的人都知道。这货在内变速花鼓里面，也算一个奇葩的存在，这是一个 2速，倒踩刹，踢变花鼓。
逐一解释下： 2速 1：1.38增速内齿轮组。问题不大。
倒踩刹：好理解，有一段时间死飞流行，很多人用倒踩刹来代替死飞花鼓，比死飞好控制，但是被死飞玩家能鄙视到印度洋里面去，这是另一个故事了，不赘述。
这个结构，通常也被一些追求走线完美的车，用于“去后刹”的改装。
踢变：英文kick shift，就比较diao了。内变速不是靠顶针，也不是靠花鼓转动的自动变速。而是脚在踏板上一踢（往后倒转），就变了。就像电灯一样，啪，啪，啪一踢一变。
那有人就问了：怎么区分变速，和刹车呢？
emmm........陈独秀你先坐下。
首先，明确，刹车，就是自带要强迫你变速的。想一个逻辑：你高速走着，突然一个刹车，其实你本来也要切换到低速挡了。继续踩踏，就是低速档。这个逻辑十分顺畅。
那如果你低速挡，刹车了之后，重新踩踏之前，记得多题一脚回低速。这得习惯。
然后，我可以仅仅变速，不刹车吗？可以。但要练习。想象一下，相机按半挡对焦？懂？
然后，按照剧情发展的需要，这里得展示一张编圈后的图片。
然后，根据导演说这里要高潮了，贴个整车：
最后。尾行...呸....夜行图片。
最后的最后.....................之前有人在我prp的一贴里面，留言说不能太监，太监了就没有小鸡鸡。
所以特别在此贴一张prp完成图..........................................
如果那位没来这里看的话，就木有小鸡鸡，木有小鸡鸡........yeah....
