[20寸]P8改装弯把V刹 配件个性略显奇葩 顺便带各位赏雪 [复制链接]

这叉是一体的么还是两段的

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这是什么牙盘

在雪地骑一圈还是很赞的

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理智的人才会用V刹..........

头管怎么改的？图小，看不清。指点一下

Emperor_Eir:这叉是一体的么还是两段的
 (2015-11-25 01:15) 

一体不可折

手弯配V刹，LZ花了大心思去调刹车呀~~~

shen0423:这是什么牙盘 (2015-11-25 07:52) 

FSA给捷安特ART亚洲车队定制的牙盘  有些年头了

图片:1.jpg

图片:1.jpg

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nvocc:头管怎么改的？图小，看不清。指点一下 (2015-11-25 08:42) 

一体不可折U6前叉  装上碗组之后  根据所需长度订做了一根长的碳纤维管  然后直接安装普通把立就好

图片:1.jpg

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凡眸:手弯配V刹，LZ花了大心思去调刹车呀~~~ (2015-11-25 09:19) 

其实还好啦，轮组状态好就好弄多了，身边骑友试了以后，都对刹车效果很满意，个人觉得SUPER RECORD的刹车手感是公路套件里面最好的了，但是刹车效果已被这套完爆

anshaoxi:其实还好啦，轮组状态好就好就好弄多了，身边骑友试了以后，都对刹车效果很满意，个人觉得SUPER RECORD的刹车手感是公路套件里面最好的了，但是刹车效果已被这套完爆[表情] (2015-11-25 09:45) 

真心好奇手变+V刹的手感怎么个完爆其它刹车的手感

凡眸:真心好奇手变+V刹的手感怎么个完爆其它刹车的手感 (2015-11-25 09:46) 

兄弟我说的不是手感，是刹车效果明显比公路C刹强多了。

不错 好看

好有才啊

老款UT套件漂亮

车还是楼主玩得好~~~我还在计划我的P18改弯把

anshaoxi:
短V确实是最好的选择，试过别的车友的，手感效果都不错。但我这车尽量用了手头闲置的东西，上了普通V刹以后我觉得还行，能满足我的要求了，所以就没有选择短V。

图片:QQ截图20151125103837.jpg

可以用吊刹，直接用原装的V刹坐安装。优点是刹车行程跟手变匹配很好，可以直接用V刹刹皮，调节跟V刹一样，缺点是需要另配吊刹过线座。

挺好看的，不错

玩剩下的都是壕件

感觉坐垫太前头太低了吧。。。

很漂亮！

anshaoxi:兄弟你岁数也不小了吧[图片]
 (2015-11-25 00:26) 

20出头而已

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误讲得:感觉坐垫太前头太低了吧。。。 (2015-11-25 10:54) 

按照推荐安装角度确实是有点低了，但一直这么坐过来感觉也还算习惯也就没去调。

skinner:很漂亮！ (2015-11-25 10:55) 

感谢大神支持  看过你的帖子

anshaoxi:兄弟我说的不是手感，是刹车效果明显比公路C刹强多了。 (2015-11-25 09:57) 

7900夹器，调到你这个间距的话，必须也会抱死，但会影响手感。手变+TRP 8.4短V试过，可以调到很接近C夹的效果。XTR神器，一直没机会摸，但调过SD7，对长臂手感表示怀疑

deanking:7900夹器，调到你这个间距的话，必须也会抱死，但会影响手感。手变+TRP 8.4短V试过，可以调到很接近C夹的效果。XTR神器，一直没机会摸，但调过SD7，对长臂手感表示怀疑 (2015-11-25 11:20) 

如你所讲，试过身边骑友的手变配TRP CX8.4，无论从手感还是刹车力道都更加到位，手感很有弹性，余量也比我这个小多了，确实是个更好的方案。
我这个车初衷还是首选闲置的东西，能省钱的地方尽量省，刹车装上了感觉还够用，所以也就这样了。
如果装新车，像你说的短臂V确实是手变的不二选择。

可惜没有牙盘特写。。。。

MKWU:可惜没有牙盘特写。。。。 (2015-11-25 11:48) 

  牙盘特写请看37楼

Gp03:[图片]
可以用吊刹，直接用原装的V刹坐安装。优点是刹车行程跟手变匹配很好，可以直接用V刹刹皮，调节跟V刹一样，缺点是需要另配吊刹过线座。 (2015-11-25 10:38) 

兄弟这个搭配少见啊，吊刹不错啊，配手变行程刚好，但是看你图片吊刹卡线座上面角度好小，会不会影响手感呢？另外不知道刹车时卡线座变形大不大，其实我觉得如果不是有吊刹情节的话，短臂V确实是最好的方案了。

把组好拉风。。。。