一、装车背景：
玩自行车也有些年头了，山地公路都有，由于手里有不少替换下来的零件，卖也不值几个钱，于是产生了装一辆小折叠车的想法。去论坛学习了一段时间，开始动手。
二、装车过程：
变速套件、刹车、车把、车座这些都是现成的，其他的开始去论坛寻找。
1、车架：论坛购入；
2、前叉：这个是本次装车的一个难题，我要选择的是带V刹柱的、100开档的、一ti前叉；
带V刹柱，这样才能把平推用上；
100开档的稳定性更好，花鼓的选择范围也会更大；
一ti前叉虽然牺牲了一定的折叠性，但是经过测量，还是可以轻松装进一般三厢车的后备箱，同时带来的稳定性和整体强度不是可折叠上管能比的。
逛遍了马云家也没找到这么奇葩规格的前叉，没办法跑到论坛求购，一周左右的时间还真的收到了一根老U6，运气不错。
3、花鼓是在车展买的，以前只听说CEMA的陶瓷轴承做的不错，花鼓还是第一次见，据说还没有上市，刚好车店的朋友去参加车展带回。花鼓到手之后马上邮寄到了光版那里开始编圈，由于本人 体重较大，所以在辐条和车圈上面选择以强度为主，没太在意轻量化，另外由于手变头用V刹必须保证刹车皮离车圈特别近，否则刹把行程不够，所以更是要求轮组的强度要高，不然稍有偏摆就要蹭到刹车。在这里不得不佩服光光版主的手艺，辐条的张力到位，半年下来，车圈几乎没有任何偏摆，强度一流。外胎松下折叠，到手后觉得确实胶性很好，路感清晰。
4、把组没什么好说的，用手变，必须弯把走起，DEDA35硬度有保证，外观也骚。
5、座杆刚开始选的是某品牌超轻座杆，但是用了一段时间，居然被我坐弯了，于是又换了这款KORE，重就重点吧，还是保证强度，看来必须要减肥了。
6、车座也是闲置的，以前用了很久，非常适应。
骑乘感受：
相对于平把版的P8来说，骑上去明显多了一些攻击性，得益于一ti前叉和更宽的前叉开档，摇车会更稳健，另外V刹的制动力完爆C刹，也增加了骑乘的安全感。
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