[综合讨论]看了管胎的安装视频，但是还是有些疑问。求解 [复制链接]

基本确定了想换的轮组，就是9100 c40了，但是管胎和开口还没有想好。不过今天看了安装管胎视频感觉也不是不能应付。。。但是有点疑问。

首先我不想灌补胎液，只想带一条备胎。
1，看的视频是初次装胎，用双面胶。但是我要是在外面扎胎然后换胎，那个双面胶可以很容易的从轮框上面拆下来吗。
2，安装时候说，轮胎一定要装正。如果装歪了，还能调整吗，因为已经和双面胶粘上了。
3，轮胎装歪了还能凑合骑吗
4，自己换一条管胎，20分钟能搞定吗

最后感觉管胎减去的那点重量也没有太大优势，备胎+胶布又找回了不少，到底真的值的吗。反正我没想准备2对轮组，以后旅行也打算一直用。
唯一在意的就是觉得那个铝圈的刹车边颜色，很难配色。。。。。性能上感觉差距不会很大

楼下知道

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管胎优势主要是更不容易蛇咬。圈轻一些。可以用更低（不蛇咬）或者更高（耐高压）的胎压。

1 双面胶比胶水容易清除
2 贴的时候不要揭开轮胎侧，调整好再撕，具体教程可以再搜搜视频
3 歪不歪根本没影响
4 不能，算清楚残胶至少一小时

另外建议不要灌任何补液，没意义，长途没保障车踏踏实实开口
总重至少比同级别开口轻100吧

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1双面胶是一次性的，所以必须要再多背一轮份的双面胶

2装歪没得调整，只能撕掉双面胶重来一次，这样你又要多带一轮份双面胶

3凑合骑当然可以，不过管胎的意义一直都是路感好（虽然我没感觉到），装歪了谈何路感
实际上现的管胎大多装不圆，特别是马牌，强迫症真的没法忍

4装管胎最麻烦的是帖双面胶，一不留神就贴歪，另外撕双面胶一定要慢，否则断头在里面只能重新再帖一次双面胶
能一次成功就是万幸了，时间不要在乎


实际上，管胎 和 开口胎+内胎 重量是一样的，一般都在250-300g一个轮
重量差异仅仅只是开口圈和管胎圈的差异，2个圈的差异最多100g

但是开口圈只用背一条几十克的内胎，而多背一条管胎至少250-300g，还有双面胶几十g
整体绝对是管胎系统更重

另外你觉得管胎那么大一坨放哪里好？还有双面胶是个圆圈，不好收纳

最后就是如果管胎爆第二次怎么办   你面临的不仅仅只是爆胎，而是被困在半路上一点办法都没有。
山区荒郊野岭怎么求助？
开口胎多带几块补胎贴片理论上可以应付无限爆胎，而且基本不占体积也不占重量

最最后还有个价格，管胎爆一次，几百块就扔水里
几百块够开口换几年的内胎了

总结就是：开口走天下，退管保平安

billleng:1 双面胶比胶水容易清除
2 贴的时候不要揭开轮胎侧，调整好再撕，具体教程可以再搜搜视频
3 歪不歪根本没影响
4 不能，算清楚残胶至少一小时
....... (2017-05-18 21:57) 

我说的是双面胶。换管胎，也需要清理轮组上面的残胶吗

billleng:1 双面胶比胶水容易清除
2 贴的时候不要揭开轮胎侧，调整好再撕，具体教程可以再搜搜视频
3 歪不歪根本没影响
4 不能，算清楚残胶至少一小时
....... (2017-05-18 21:57) 

现在有种橘色台产双面胶好撕 好去除

内容来自iPhone手机客户端

光光:1双面胶是一次性的，所以必须要再多背一轮份的双面胶
2装歪没得调整，只能撕掉双面胶重来一次，这样你又要多带一轮份双面胶
3凑合骑当然可以，不过管胎的意义一直都是路感好（虽然我没感觉到），装歪了谈何路感
....... (2017-05-18 22:00) 

不只是管胎的价格，c40的开口胎轮组和管胎轮组有5000的差价呢。。。。这是为什么。难道就是一个铝刹车边的问题吗

yuyi:不只是管胎的价格，c40的开口胎轮组和管胎轮组有5000的差价呢。。。。这是为什么。难道就是一个铝刹车边的问题吗 (2017-05-18 22:14) 

铝边碳刀从来不考虑！

建议你买妇科龙 speed40c

完美综合开口碳刀

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如果只是周边100多km的骑行的话管胎是OK的，只带补胎液就能解决大部分情况，实在rp差扎的口子大也可以打滴滴。如果长途旅行的话还是开口吧，爽爽气气！

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光光:铝边碳刀从来不考虑！
建议你买妇科龙 speed40c
....... (2017-05-18 22:16) 

铝边碳性能差很多吗

yuyi:铝边碳性能差很多吗 (2017-05-18 22:27) 

就像你说的，铝边碳刀不好看。另外重量会比开口纯碳圈重不少。
高框气动优势又用不上。
买来干嘛

另外碳铝结合的圈，精度风险会大很多。铝圈接口处不平的问题很大概率会遇到。da级别也是这样

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碳铝结合的圈主要还是太重（C24除外），还是用纯碳开口圈比较轻，但shimano没有纯碳开口圈，要不拆花鼓自编，要不就是光光的建议

管胎你如果爆过一次，你就知道补胎液的好用之处了，尤其是在荒郊野外
双面胶20分钟搞不定，因为还必须除胶，否则黏不住怕会脱胎，那会有危险
另外我还有一个小方法那就是带3秒胶，放在车把里备而不用，但必须是小洞，破洞太大一定要使用补胎液

如果只是一对轮，买对好点的开口碳吧，一轮走天下啊，你没见开口碳轮贵不少还很好卖吗，有原因的。

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光光:就像你说的，铝边碳刀不好看。另外重量会比开口纯碳圈重不少。
高框气动优势又用不上。
买来干嘛[图片]
....... (2017-05-18 22:34) 

。。。。恩。开口碳的刹车边和轮圈是一体的吗

yuyi:。。。。恩。开口碳的刹车边和轮圈是一体的吗 (2017-05-19 09:07) 

碳圈肯定是一体，不同部位用的碳布和编织方式会不同

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用过后来坚决弃之，特别是长途非常麻烦，小地方根本不知道管胎一说，长途应该不在乎重几百克。

其实你还有一种选择，那叫做 " 无内胎系统 "，路感跟重量都很接近管胎甚至更好，但爆胎时的处理就跟OPEN胎一样的方便。
http://solomo.xinmedia.com/bike/72120-Schwalbe

图片:F9BF8FE1-CFED-3BEF-88A6-F0F6DB53D8F5.jpg

图片:D4BC56C8-1421-AE77-831F-7ADFCEA2DE4A.jpg

hata691:其实你还有一种选择，那叫做 " 无内胎系统 "，路感跟重量都很接近管胎甚至更好，但爆胎时的处理就跟OPEN胎一样的方便。
http://solomo.xinmedia.com/bike/72120-Schwalbe
[图片]
....... (2017-05-19 10:27) 

真空圈扒胎很痛苦

内容来自iPhone手机客户端

开口碳刀现在选择多了去了，CP，付克龙，捷安特，闪电，新出那个什么fast，我用过捷安特slr0，很好，后送人了，现在在用闪电的clx50，配GP4000s 25c，徒手能拆装胎，太方便了

真空圈扒胎很痛苦---> 哈哈，那是新胎才会如此，用久了就会有回甘的感觉了

hata691:其实你还有一种选择，那叫做 " 无内胎系统 "，路感跟重量都很接近管胎甚至更好，但爆胎时的处理就跟OPEN胎一样的方便。
http://solomo.xinmedia.com/bike/72120-Schwalbe
[图片]
....... (2017-05-19 10:27) 

真空胎能打多少胎压

赤霄:开口碳刀现在选择多了去了，CP，付克龙，捷安特，闪电，新出那个什么fast，我用过捷安特slr0，很好，后送人了，现在在用闪电的clx50，配GP4000s 25c，徒手能拆装胎，太方便了 (2017-05-19 11:38) 

开口碳到，刹车过热是个问题吗。我看有很多人提到这个事情，还有就是胎压只能到120吗

真空胎能打多少胎压---> 依你个人的体重而定

图片:F7535EC5-A24A-BF37-7838-2AACCF9D7C9A.jpg

如果没装过管胎，第一次装不好

平路用双面胶还可以，进山绝对不能用双面胶，一定要用胶水

用管胎平时骑，心态好就行了，没那么容易爆胎，大多数人是被自己吓的不敢骑

目前我已走真空胎路线

yuyi:开口碳到，刹车过热是个问题吗。我看有很多人提到这个事情，还有就是胎压只能到120吗 (2017-05-19 11:53) 

别纠结了，退管保平安

悄悄说，farsports出货量，开口版是管胎版的4倍。

内容来自iPhone手机客户端

hata691:真空圈扒胎很痛苦---> 哈哈，那是新胎才会如此，用久了就会有回甘的感觉了 (2017-05-19 11:45) 

我的clx50支持真空胎，到手时用捷安特的胎，装胎确实不是很容易，但是最麻烦的是第一次打气，我是没打起来，于是放弃真空胎，用开口。

已经从双面胶改为用胶水。
我管胎出门，带一个注射器打事后液，再带一条备用管放在水壶工具罐。
骑车少，一定要骑舒服