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[综合讨论]感觉zwift里面测试得到的FTP偏高不少吧 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2017-07-11
自行中训练中的FTP,是指在一小时内用尽全力且稳定的骑乘中所得到的最大平均功率。

根据上面的定义,看今天的骑行表现,明显我不可能用测试得到的FTP骑一个小时,甚至半小时都不太可能。

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只看该作者 沙发  发表于: 2017-07-11
从Brompton M5R(SRF5(w))向M6R纯外变进化完成。。。

M6R定妆!

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只看该作者 板凳  发表于: 2017-07-11
以为是网络用词

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只看该作者 地板  发表于: 2017-07-11
和用什么软件测没关系吧,我的手机和码表显示的功率是一模一样的。20分钟测的功率想维持一个小时是有点困难,多骑骑台子感觉忍耐痛苦保持ftp骑行的能力能提高不少

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只看该作者 4楼 发表于: 2017-07-11
如果是40K TT比赛,那么你就能用测得的FTP数值骑一个小时了。

尽全力的情况,更多是心理层面的耐受力,只有在比赛中才比较容易发挥出来。

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只看该作者 5楼 发表于: 2017-07-11
我发现在家里骑台测试的数据比路面的要低,可能是家里出汗多,不通风有关系,已经两把风扇了,还是地上一滩汗。
这样的话,在家骑的功率肯定低一些,出去的时候又会相应有提高,有时候不同场景切换的时候我拿不准用什么功率骑。

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我有我自由,使鬼理你感受!

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只看该作者 6楼 发表于: 2017-07-11
是。我大约180,zwift经常得出200。

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只看该作者 7楼 发表于: 2017-07-11
看cp20可以得知

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只看该作者 8楼 发表于: 2017-07-11
回 december1205 的帖子
december1205:我发现在家里骑台测试的数据比路面的要低,可能是家里出汗多,不通风有关系,已经两把风扇了,还是地上一滩汗。
这样的话,在家骑的功率肯定低一些,出去的时候又会相应有提高,有时候不同场景切换的时候我拿不准用什么功率骑。
 (2017-07-11 21:15) 

台子和外面FTP分开。台子的是偏低,通风不好,心血管负荷更大。

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只看该作者 9楼 发表于: 2017-07-11

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只看该作者 10楼 发表于: 2017-07-11
cirsina:台子和外面FTP分开。台子的是偏低,通风不好,心血管负荷更大。 (2017-07-11 23:12) 

那码表怎么设置两个FTP呢?是每次出去都重新设置吗?

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只看该作者 11楼 发表于: 2017-07-12
回 december1205 的帖子
december1205:那码表怎么设置两个FTP呢?是每次出去都重新设置吗?
 (2017-07-11 23:59) 

额,可能需要两个profile?
我都是直接看功率的,不用码表的功率分区……

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只看该作者 12楼 发表于: 2017-07-12
cirsina:额,可能需要两个profile?
我都是直接看功率的,不用码表的功率分区……[表情] (2017-07-12 00:07) 

哦,这样啊。我一般是看百分比,因为如果骑车用力输出的时候,光看功率有时候脑子会短路,不会计算百分比,很容易自己拉爆自己。

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只看该作者 13楼 发表于: 2017-07-12
回 december1205 的帖子
december1205:哦,这样啊。我一般是看百分比,因为如果骑车用力输出的时候,光看功率有时候脑子会短路,不会计算百分比,很容易自己拉爆自己。
 (2017-07-12 00:18) 

一般会事先想好几个关键数值,比如FTP 220W,VO2MAX 290W,巡航一般200W,短坡间歇训练260W之类的……

跟车用力那完全没办法控制了,集团拉扯不跟就完全没机会了,都是死命跟

不过拉扯一般都是瞬时爆发,不会长时间的

长时间超过vo2max那都不用想了,没戏

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只看该作者 14楼 发表于: 2017-07-12
Ftp220,v2m应该262吧

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只看该作者 15楼 发表于: 2017-07-12
        
疯狂计算车辆总重中......
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只看该作者 16楼 发表于: 2017-07-12
跟 zwift 没关系。是你的骑行台功率高了。