能否从技术角度分析 座包 弓架为何能弯成这个形状？ [复制链接]

2010年时候装了一台 412，当时店里面拿了这个 sam moanie 的 坐垫，绝对的硬！ 那时候每天往返大概20公里，所以3年下来外观已经比较战斗！
今年这不是闲着没事开始重新收拾收拾这些多年没动的小车，刚换坐杆的时候 才发现弓架已经弯了！！ 但是为何会弯成这个形状？
（没有任何突发的外力撞击，大概使用2-3年 就闲置了）
1，sam moanie这个牌子本身质量一般，弓架软？
2，412坐杆后飘安装位 是4点固定，所以时间长了受力不均？
3，体重太大（当时75kg体重 + 10kg以上背包挂车把）导致普通弓架强度不够？

不管怎说，我觉得510 那种 座包安装扣虽然老式，但属于导轨式的受力面更大，对弓架保护比412那种好！
所以请大家从技术角度帮忙分析一下原因，另外推荐 比较结实 性价比高的 坐垫~  多谢大家！

内容来自[手机版]

还是看个人

内容来自Android手机客户端

我的SR两根座弓都断掉了，座管也弯过2根，这个世界对胖子充满了恶意。。。

舞铲阶级制杖团:还是看个人[图片]
 (2020-05-21 20:55) 

隐约记得当时车店老板 要了180块，是不是被黑的挺多？ 那个年代还没流行中空设计。。

因为不结实吧。哈哈。

这个弯了好像挺正常的

内容来自Android手机客户端

正好换新的

内容来自Android手机客户端

你自己安装超出安全线了，而且还是装在最前面，哪怕你装在坐后面也不至于这样，怪不到产品质量。
这东西我估计是空心钢管的，超出安全线用，你左右腿的力量和发力方式还不同，对坐垫的压力也不同，单侧座弓弯曲幅度更大很正常。

150448215:你自己安装超出安全线了，而且还是装在最前面，哪怕你装在坐后面也不至于这样，怪不到产品质量。
这东西我估计是空心钢管的，超出安全线用，你左右腿的力量和发力方式还不同，对坐垫的压力也不同，单侧座弓弯曲幅度更大很正常。 (2020-05-21 21:39) 

有道理！！ 看来我一直从 坐垫弓架上 增加 骑乘空间的做法 是完全错误的！！ 多谢指点！

150448215:你自己安装超出安全线了，而且还是装在最前面，哪怕你装在坐后面也不至于这样，怪不到产品质量。
这东西我估计是空心钢管的，超出安全线用，你左右腿的力量和发力方式还不同，对坐垫的压力也不同，单侧座弓弯曲幅度更大很正常。 (2020-05-21 21:39) 

刚好看到你 2016年的帖子，我这个弯成这样，看来就是最好的印证了

俺默默的调回去

厉害

过减震带，我那个坐弓也弯了。。没你那么严重，现在固定正中间了。其他车的车子也都调到正中了。。。。才83公斤，按说不至于啊。。。

eyeball:有道理！！ 看来我一直从 坐垫弓架上 增加 骑乘空间的做法 是完全错误的！！ 多谢指点！ (2020-05-21 21:50) 

可以找大后飘座管

座管的夹头设计也会有影响

如果用那种接触面很大的夹头，受力就会比较均匀，形变可能会小一点

用U型托片的话受力集中在几个点上，久了也容易弯曲

所以体重大的最好选择上下夹片式的座管，加大受力面积，不容易出这种问题

有什么好研究的，换一个就是啦

性价比高，有啥选的，必须 wtb pure v 啊，