改装前：
改装后：
正面
前脸
后侧
40风行一体头管+刹把角度干涉座管的原因，折叠姿态一般
LP47T元祖光光盘+HG73+新锐isoflow方孔曲柄+wellgo M20脚踏。偏爱新锐的款式，基本能用新锐的不用其他。M20全黑的比较少见，原带狗嘴的。
座管夹铁皮撕了，打磨喷漆。换了大行原装39.6座管夹+lp座管套，力度完美。 喷漆的时候太粗心，车架没有用塑料纸完全遮严，导致喷了一点雾状油漆在车架、V刹、轮圈花鼓上，喷第三遍漆的时候才发现。。。奔溃。 蜡打了半天才把车架上的抛干净。 轮圈和花鼓上的擦不掉。愁买不到松 香水，逛街的时候脑洞大开买了一瓶卸甲水，敷了一会，居然擦掉了。。。
FR5+EA50+壁虎
SDG SL坐垫+SDG座管。座管和我SP16原装座管款式一样，但SP16的座管是亮面带防滑纹路的，找了好久没找到。
阿乐410轮组，后轮久欲F212SBT花鼓，10T。感觉圈的缝隙有点大。。。辐条帽长，辐条短又角度大的原因，感觉和辐条帽别的好累。。。
大行菊花V刹+永杰470刹皮。一开始用的彦豪短臂，刹车线会干涉原装胎。 刹车皮上的垫块有后薄区别的，一开始把厚的装在内侧，V刹怎么调都张的太开，后来才突然意识到这个问题，把薄的装内侧就完美了。 太久太久没装V刹。。。
前轮K标花鼓+中南辐条+LP快拆杆。这个快拆杆原来是后轮闲置的，抠门就改了。我爸帮我弄的，尼玛板牙位置杆被弄的弯弯扭扭的，好歹能塞进去。。。
原装有牙头管，改风行40一体无牙内折头管。车架头管上端锯掉了6mm（没锯下面，怕前倾后车架折叠面角度不垂直。结果车架号残。。。）。一开始用钢锯，锯了1.5cm开口，奔溃。后来用角磨机了。由于没有铣面工具，截面不平，导致碗组压入后间隙起伏，没办法，砸掉，用锉刀凭感觉慢慢修。 这个也很抓狂，逼的一度想自己买铣刀。修了一遍后，完美。
买的普通轴承碗组，没用顶盖，在迫紧的顶环上，加了一个2mm的垫圈，套上头管后，缝隙正好，不明显也不干涉。
打入一个双层吊芯，头管固定很坚固。原来的有牙头管有异响，这个没有。
前叉头管外螺纹和头管座之间，垫了一圈铁皮，用喜糖盒子上的马口铁皮裁剪下正好。
其实还在单位机加中心用304不锈钢加工了口径大一点的把立盖和2MM厚的垫环（一开始怕买的垫圈太细了，头管压上去吃不住力，后来证明没问题），太太太重了，效果也不好，放弃了。。。
用青蒿103mm方孔中轴，一开始链线很歪，后来发现是后轮没装居中。 调好后，链线改善很多，但还是斜，准备换shimano111的方孔中轴。青蒿中轴太粗糙了，我还买了根113.5的，轴承还有麻点。shimano哪怕低端方孔中轴也精细的多。。。
自己组车组惯了，不小心能换的基本全换了，不能换的也动刀子了。在77混太累
完，谢谢观赏。
[ 此帖被knightyxl在2021-01-29 10:04重新编辑 ]
