HAT060的原装刹把塑胶的，果断淘了个二手的FR5，25块钱，不知道是不是正品，但是感觉还不错！
下面进入今天的主题，拆前后花鼓换润滑油。
4块钱买了个14mm+17mm的扳手。
拆下法兰螺母和华司。
松开刹车线就可以取下轮组。
取下轮组，发现这个螺母是15扳手的，然后又跑楼下花了4.5买了一个15mm的扳手（比第一个扳手贵0.5元，牌子货）。
一个扳手是不够的，然后又向房东接了一个活动扳手，终于打开了。
取出钢珠，清洁干净了。
中轴，居然变形了，仔细看下面第2张图，请问大神们，这个会不会断掉？不知道韧性好不好？
没有理会这个中轴，赌它一时半会不会断掉！接着上润滑油，红红的。
上钢珠。
后轮因没有工具拆飞轮，只对一边进行换润滑油。
后面是上螺丝了，手脏，没有继续拍照了，但以下2点分享给各位：1. 花鼓的松紧很重要，太紧，轮组转动不顺，太松，轮组摆动，从而可能导致钢圈蹭刹车皮。2. 后轮组安装后要从新调整变速，调节H和L螺丝以及微调螺丝，（L螺丝：调整最大的飞轮与后拨的导轮在同一条直线上；H螺丝：调整最小的飞轮与后拨的导论在同一条直线上，然后仍然不顺的话再调整“微调螺丝”，具体方法百度看视频教学）。3. 效果:空转轮组的话，的确顺了很多，主要原因应该是大行出厂时把限位螺母拧太紧了，实际骑行没太大感觉。最后上一张整车照。
