[16寸]（12年4月11日更新）拒绝烧钱——通勤用SRA683改装实战 [复制链接]

记号，等成品

被楼主“拒绝**”给骗了！
看着看着就出钛、碳、杜蕾斯……

这也叫拒绝烧钱吗？

等全车重量和效果图，和mt+车车图

车架短了那么多  骑起来应该很休闲  不过这个坐垫不够舒服啊

楼主的意思是，只要车上的配件不是金子做的就是拒绝烧钱！！！！！猜测重量是7.5

原来使用库存在家的东西就是所谓的“不烧钱”？

等LP的刹车手感。。好的话 我也准备搞一对了  

装车过程呢？烂尾了。。。。

说真的，这辆车的外形也不符合我的审美

引用第68楼zhangt71于2011-11-10 11:35发表的  :
装车过程呢？烂尾了。。。。[表情]

车还没彻底装好，所以装车过程暂且不表。老实说车子装的还是相当顺利的。没什么曲折需要表述。

引用第68楼zhangt71于2011-11-10 11:35发表的  :
装车过程呢？烂尾了。。。。[表情]

还有，我从来不发烂尾贴。

顶顶 够专业

前几天刚看过4600指拨，广州的车行终于有实物了，不过感觉无论从重量还是价格，对比780都没有什么优势。

引用第73楼bigerg于2011-11-10 13:24发表的  :
前几天刚看过4600指拨，广州的车行终于有实物了，不过感觉无论从重量还是价格，对比780都没有什么优势。

本来我打算前后拨飞轮链条指拨全上4600的，结果实在忍受不了4600后拨两色头的菜样……想想估计指拨也差不多菜样，加上又要等货三个月，最后干脆全部放弃了。

和本文最没关系的4个字就是拒绝烧钱了！   那个碳的DA牙盘是怎么回事····DI2不配这玩意啊···

引用第75楼烧卖于2011-11-10 15:14发表的  :
和本文最没关系的4个字就是拒绝烧钱了！   那个碳的DA牙盘是怎么回事····DI2不配这玩意啊···

我有三套碳牙盘。不能闲置啊。7700配683确实不太好看。

请问楼主前拨转接座是用的那一款？   我也琢磨着上双盘    谢谢

还有有么有原装轮组的数据呢？    

你想要原装轮组什么数据？重量？还有什么？

继续打卡签到，等结局

引用第78楼lenny于2011-11-10 16:20发表的  :
你想要原装轮组什么数据？重量？还有什么？

重量，不知道当时称了没？

那么重的东西我真的一点秤它的欲望都没有……

引用第81楼lenny于2011-11-10 16:44发表的  :
那么重的东西我真的一点秤它的欲望都没有……

应该称出来才有减重的成就感，哈哈

前拨转接座呢？   能告知是什么型号么？

看完后  玩笑了
楼主真标题党

683车架  终于 有人称重了

PRP很漂亮，但就骑行感觉而言，区别大不？

这个破车，折腾了我三次

第一次是拆PSL，同时肢解683，我干活，lz拍照，我是小工啊

第二次是把683的零件全都移植到PSL上，把PSL弄好卖掉

第三次是把各种零件装到683上

现在就差几个小东西，因为各种稀奇古怪的问题还没拿到手，所以只好等等再弄了，就当给我喘口气吧

有人问到的前拨转接座，我之所以没用litepro的，是担心683的立管间隙过于狭小，lp的转接又过于宽大，可能无法安装
就算装上了调节范围也有限，所以就暂时买了一个这个转接座，因为比较薄，所以先试试

不过由于几个零件没到，暂时还没有具体结论，等全部装完测试后再说吧

683现在基本上已经成型，给我的感觉就是小巧轻便，无敌菜车啊

不过我可以为LZ证明，这台车他真的没有烧钱，相当的没有烧钱了，一切都是以现有物资来装的

不过回头他烧不烧，我就不敢保证了~~~

683真没什么好烧的了，最多就是换换7900前后拨牙盘之类的。

  牛X啊。果断全部顶火啊

好车学习了