DAHON为什么不切入高端折叠市场？ —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

jasoninlove

小学三年级

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2021-08-31

长期出各种买菜车，出几款1W-2W的车型，打击下太平洋，然后我们就可以用更实惠的价格买到REACH GT和BIRDY了

tommot218

大学生

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只看该作者沙发发表于: 2021-08-31

TERN和大行好像是一家的

hy8254463

大学生

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只看该作者板凳发表于: 2021-08-31

？？？？？？？？？？

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LTSZAX

小学二年级

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只看该作者地板发表于: 2021-08-31

tommot218:TERN和大行好像是一家的 (2021-08-31 21:24)

大行创始人儿子运营的品牌

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asuka77

博士

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只看该作者 4楼发表于: 2021-08-31

此言诧异貌似大行的精度做不出高端货?五六级车主出来说说吧

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ken564300317

副教授

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只看该作者 5楼发表于: 2021-08-31

1-2W的车，楼主以为大行没有？？？5-6级车楼主没见过？

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骑不动的，永远不是你的腿，而是你的心。

LEGO2ALEX

初三

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只看该作者 6楼发表于: 2021-09-01

不用去别处，搜下论坛大行五级车、六级车

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专门折腾451

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只看该作者 7楼发表于: 2021-09-01

一家之言

市场层面：如今的大行主流款都是以十分之一的成本造低端，然后以销量取胜。折叠车里最大销量加上十分之九给各层分销，造就了最佳利润比。
技术层面：材料和几何结构上而言，眼下谁都没有能力颠覆性突破折叠之王brompton的设计，大行也一样，所以就没有足够一举打造高端价位产品的客观条件。
五级车也好驼布也罢，丰富产品线的作用远大于品牌提升。
下一步就看谁家把碳纤维的折叠扣搞定搞可靠，再继续优化小布的折叠，就基本可以玩个赢家通吃十来年。