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[新手聊车]DAHON为什么不切入高端折叠市场? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2021-08-31
长期出各种买菜车,出几款1W-2W的车型,打击下太平洋,然后我们就可以用更实惠的价格买到REACH GT和BIRDY了

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只看该作者 沙发  发表于: 2021-08-31
TERN和大行好像是一家的

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只看该作者 板凳  发表于: 2021-08-31
??????????

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只看该作者 地板  发表于: 2021-08-31
tommot218:TERN和大行好像是一家的 (2021-08-31 21:24) 

大行创始人儿子运营的品牌

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只看该作者 4楼 发表于: 2021-08-31
此言诧异 貌似大行的精度做不出高端货?五六   级车主出来说说吧

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只看该作者 5楼 发表于: 2021-08-31
1-2W的车,楼主以为大行没有???5-6级车楼主没见过?

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骑不动的,永远不是你的腿,而是你的心。

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只看该作者 6楼 发表于: 2021-09-01
不用去别处,搜下论坛大行五级车、六 级车

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只看该作者 7楼 发表于: 2021-09-01
一家之言

市场层面:如今的大行主流款都是以十分之一的成本造低端,然后以销量取胜。折叠车里最大销量加上十分之九给各层分销,造就了最佳利润比。
技术层面:材料和几何结构上而言,眼下谁都没有能力颠覆性突破折叠之王brompton的设计,大行也一样,所以就没有足够一举打造高端价位产品的客观条件。
五级车也好驼布也罢,丰富产品线的作用远大于品牌提升。
下一步就看谁家把碳纤维的折叠扣搞定搞可靠,再继续优化小布的折叠,就基本可以玩个赢家通吃十来年。

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只看该作者 8楼 发表于: 2021-09-01
大行快40周年了 你以为韩博士不懂价高利润更大?可惜市场不接受

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只看该作者 9楼 发表于: 2021-09-01
太平洋为什么不切入中低端折叠市场?

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只看该作者 10楼 发表于: 2021-09-01
你真不了解大行

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只看该作者 11楼 发表于: 2021-09-01
DAHON的5、6级车在精度上和3、4级车难道差别很大吗?
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只看该作者 12楼 发表于: 2021-09-01
买的人少
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只看该作者 13楼 发表于: 2021-09-01
越高端,市场就越小

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只看该作者 14楼 发表于: 2021-09-01
joezhao123:DAHON的5、6级车在精度上和3、4级车难道差别很大吗?[表情]  (2021-09-01 11:08) 

K架3/4/5感觉没区别,也就油漆好看点,配件升级了下

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闲吃萝卜淡操心

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只看该作者 15楼 发表于: 2021-09-01
搞几台高级车提升品牌形象,并不影响低端走量赚大钱,TERN我也关注过。。。毫无购买兴趣

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只看该作者 16楼 发表于: 2021-09-05

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只看该作者 17楼 发表于: 2021-09-05
早年几个型号比鸟布都贵,技术含量、骑行效率也更高,尤其是y架型,型号忘了。
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只看该作者 18楼 发表于: 2021-09-18
期待dahon可以出一个和小布一样的车且平价的车,驼布略贵啊