[不懂就问]哪位朋友谈谈shimano套件和campagnolo套件使用上的感受 [复制链接]

准备上套件 正在纠结

钱花到位了感受就上来了

价格越高，心情越爽。。。。

买DA9070 Di2 不纠结

主要差别在手变，喜欢哪种方式就买哪个

用cp手变，退档那个按钮位置比较远，握弯把下把很难顺利退档变速，这个在冲刺的时候往往是致命的问题--无法退档加速

所以用cp手变，弯把形状的选择会受到很大的限制，一般只能用drop比较小的小圆把，但是这也不能保证手就一定能够得着退档按钮

引用第4楼刘影于2012-06-24 22:44发表的  :
主要差别在手变，喜欢哪种方式就买哪个

传动方面呢？有说cp的飞轮和塔基咬合的好，传动效率高么？
手变知道 见过两个车友都是super record。设计的很好。

引用第5楼光光于2012-06-24 23:23发表的  :
用cp手变，退档那个按钮位置比较远，握弯把下把很难顺利退档变速，这个在冲刺的时候往往是致命的问题--无法退档加速
所以用cp手变，弯把形状的选择会受到很大的限制，一般只能用drop比较小的小圆把，但是这也不能保证手就一定能够得着退档按钮[表情]

是否和欧洲人拇指长有关系？这个我也注意到了。

沙发 板凳 地板 三个好位置 都说了点臭氧层子~~

引用第6楼mindflayer于2012-06-24 23:38发表的  :
传动方面呢？有说cp的飞轮和塔基咬合的好，传动效率高么？
手变知道 见过两个车友都是super record。设计的很好。

塔基咬合和传动效率关系不大

以小日本的精明，如果这个细节有重大影响，早就改进了。提高一点精度不是什么技术难题。

其实我一直觉得shimano做sora的手变，绝逼是别有用心的。

引用第10楼coolsear于2012-06-24 23:41发表的  :
其实我一直觉得shimano做sora的手变，绝逼是别有用心的。

明显就是仿

引用第9楼光光于2012-06-24 23:41发表的  :
塔基咬合和传动效率关系不大
以小日本的精明，如果这个细节有重大影响，早就改进了。提高一点精度不是什么技术难题。

还是得找一辆 低端cp套件的试试。
价格来看 cp完败。

引用第11楼mindflayer于2012-06-24 23:45发表的  :
明显就是仿

你没明白裸版的意思

shimano的险恶用心在于，它把cp的变速方式用在自家最低端的手变上面，意思就是说cp这种变速方式很低端

当然shimano或许在转把上也恶心过sram，shimano只在旅行车和菜车套件上采用转把

看过谍照，SORA新款手变（3500？）已经不是那个设计了，变成和高级型号一样的方式了

引用第13楼光光于2012-06-24 23:48发表的  :
你没明白裸版的意思
shimano的险恶用心在于，它把cp的变速方式用在自家最低端的手变上面，意思就是说cp这种变速方式很低端
.......

想到过，但只能作为一个欺骗入门消费者的噱头

SRAM的rival就不错

黑色veloce飘过

没用过整套系统的路过!!

近日收集了一些CP的资料，关于传动，倒还真有个旧贴子，说CP传动的好处，一曰咬合好，二曰震动小，不过，一家之言，仅供参考啊

http://www.freebike.net/bbs/view.php?id=578248

自从我买了ocr 3700    sora 3400手变~~就大概知道cp的啥感觉了~~以后用绝对得用cp的~~

引用第19楼bigerg于2012-06-25 00:52发表的  :
近日收集了一些CP的资料，关于传动，倒还真有个旧贴子，说CP传动的好处，一曰咬合好，二曰震动小，不过，一家之言，仅供参考啊 [表情]
http://www.freebike.net/bbs/view.php?id=578248

N早之前看过这个

飞轮那个完全感觉不到，完全可以忽略

campy的飞轮塔基结构是一个最明显的优势，结合确实好，导致整个传动系统的平顺度独树一帜。以前看过对比视频，眼上的差别真心明显，只不过腿上根本感受不到而已。。。。。。

只短暂用过几种低端套件（比如centaur），真心毫无感觉，变速方式挫就不说了，连手感也不如小日本（和105比）那就没啥意思了。

看过无数吹捧campy的文章，没一个能打动我的。在我眼里，campy的优势就是品牌积淀和搭配钢架（这一点自从全系列改黑色刹柄开始也大打折扣）了。

引用第23楼coolsear于2012-06-26 00:37发表的  :
campy的飞轮塔基结构是一个最明显的优势，结合确实好，导致整个传动系统的平顺度独树一帜。以前看过对比视频，眼上的差别真心明显，只不过腿上根本感受不到而已。。。。。。
只短暂用过几种低端套件（比如centaur），真心毫无感觉，变速方式挫就不说了，连手感也不如小日本（和105比）那就没啥意思了。
看过无数吹捧campy的文章，没一个能打动我的。在我眼里，campy的优势就是品牌积淀和搭配钢架（这一点自从全系列改黑色刹柄开始也大打折扣）了。

看来我只能规规矩矩上ＵＴ了

用UT套件的飘过－－－

区别最大就是手变的人体工学，刹车变速的感觉，需要自己去感受
骑车很长一部分时间是要握住手变头的，选套件就好像选衣服一样，别人的意见没啥太大的参考价值
重量网上都有得查

现在觉得确实是有够恶心的，低端都是用类似别家的变速方式

其实大部分人的纠结都是来自于手变头，这个也是人直观感觉最区别最大的部分，简单说一下 CP，握持感较好，刹车的按压较为舒适容易，（不管上把还是下把）摇车时手不需要用较大的力就能握紧，缺点进档杆很软，拨动时非常不爽（铝版不会），进退档按压手部要挪动（动作类似撸管），下把时退档极其困难（最痛恨的部分）。

  shimano 握持感觉相对僵硬，没有CP舒适，刹车的按压和拉动都不错，但比不上CP来得自然，进退档感觉实在，明确，柔顺且行程适当，变速时手都是固定位置，无需频繁做撸管动作（cp的到了人多的地方我想死）进档拉杆有外撇的设计个人大爱，不管上把下把摇车都可以轻松变速。

另外一点很不好的事情，国内不少CP的粉丝好像都有点毛病，但凡看见有人说CP的不好就马上跳出来给别人扣帽子，说你如何不懂车，你如何不懂得欣赏云云，说得义愤填膺，仿佛自行车就是CP发明的一般。