第二个和第三个问题简单说下我的做法吧
2、原装轮组来说，19T可能会打车架（我记得我车16T飞轮就已经打车架了【纯内变，单速飞轮状态】），但是如果改一下两端垫片的厚度，让塔基在轴心上向内移动几毫米错开位置，就能用了，不过会牺牲掉后轮的车圈正心性，需要用正心弓和调圈台重新调一下圈。。。费时费力，如果用外变速，塔基宽度够的话，上21T、22T什么的都没问题。。。我现在纯外6速，11-12-14-16-19-21，仅供参考。最大飞轮片的位置目测就算40T的飞轮依然可以，只要你的链条够长就行，而且前提是你不介意小布折叠的时候链条过长耷拉下来。。。
3、小布改3盘山地曲柄，最大的问题就是小盘的固定位凸出太多和车架干涉，加垫圈的话，恐怕要加很多，而且如果是一体牙盘，还要考虑垫了这么多垫片之后轴心是否够长的问题，其次就算够长，那么你的左右曲柄踩踏位也会整体向右侧驱动侧偏太多，踩踏中心线右移可能会有些不舒服，而且还会大大的增加踩踏时，左脚后脚跟和左侧易行轮干涉的几率。牵一发动全身，而且这还是假定你的曲柄不会在半折叠状态下撞左侧车架。方孔的话就要找合适长度的了。小布前牙盘的改装，我的建议是能单速不要两速，能两速不要三速，手动变速不装前拨倒还好，装了以后增加重量不说，每次折车的时候其实还是不舒服的，前变一大坨，折车后不美观，折车时手的位置还很尴尬，还增加重量，明显弊大于利的事。。。
