PLAYBOY:看了你高见很多天了
其实我一直在想 要是每个人都按照规定托运
还会不会有禁运的事情？
回版主的话
上海这次禁折叠上火车的导火线是有人在车站内骑车与车站管理人员发生冲突。
我亲身经历，在北京站等火车，候车室味道特别大，我就在大厅扶梯旁边的角落里找了个地方坐下，没多久，一群车站服务人员来了，都是女的，到我旁边，拿大喇叭冲我大声说这里不能坐，影响别人，我离扶梯至少5米远，还是角落靠墙，先不说是否可能影响到别人，单就这姑娘拿喇叭冲我喊，我就没搭理她，然后她非常不耐的叫来她们领导，那口气我就是一个影响车站正常秩序的瘪三。
再说那个骑车的，得是什么智商会在车站骑车，车站服务人员应该对特殊情况有专业培训，又是如何与这个智商有问题的骑车人沟通的，退一万步讲，车站服务人员的态度无可挑剔，这人骑车就是不对。那滑板是不是也不能进车站，经常能在车站看见拉着行李箱飞奔的，那速度根本停不下来，转弯都不能，不夸张的说就是横冲直撞，自行车至少有个刹车，到底哪个危险系数更大呢。可以说一天能遇到百八十个在火车站拉着行李箱飞奔的不为过，但一个月都估计遇到不了一个在车站骑车的。
再说若是因为在车站骑车造成了影响，自行车装在包里带上火车又与之有何关连，车站不让摆地摊吃火锅吧，我带个电磁炉上火车是否有问题呢。
咱们上了火车，自行车会碰到其他人，影响其他人，但我活这么大，还没被自行车碰到过一次，我可以说还没在火车上遇到过一个自行车，但我坐火车，被其他人的行李压到脚多次，几十斤的行李箱，疼都没法讲，被大背包打脸也有不少次，最多的就是被推车卖饮料小吃的车撞到膝盖。
归根结底，欲加之罪何患无辞
再说版主的这个问题，若XXXXXX，还是否会禁止。
社会的公共秩序，不是靠人与人的默契构成的，而是规定规范约束的，马路画了线，车才不乱走。若铁道部真的把自行车上火车当作公民权利产生的问题，与之对应出台相应政策，那就应该是自行车上火车必须用符合要求的包装袋包好，体积必须拆解到多大尺寸，车辆必须放置在特定位置，这些规定出台，才会有自行车携带的秩序产生，而从前，针对自行车没有任何规定，现在是直接禁止，在这两个时间段之间，也没有禁止在车站骑车的规定出台，而是有人骑车立马就不让自行车上火车。
是否存在每个人都按规定办事的可能性呢，我认为没有，不是说携带自行车，是任何事，正因为没有这种可能性，才有了刑法。
我觉得禁止自行车上火车这件事，反映出来的，不是公民素质，而是社会对自行车的态度，就没把它当作一个有必要规范化的问题。
这就像小孩子拿画笔在涂鸦，家长过来，直接把画笔扔了，让孩子以后不再有笔可画，也就解决了可能涂鸦的问题，真正合格的家长，应该做的是教导孩子如何使用画笔。小孩子可能涂鸦的问题是避免不了的，家长有责任教导孩子该怎么做，而不是禁止孩子碰什么。
问，若人人都按规定托运，还会不会有禁运，我觉得不会禁，但会不会人人都按规定，答案是不会，让我们纠结的这个问题，我觉得不是人人如何守规矩的带自行车，而是社会什么时候能像接受绘画一样接受自行车，其实让不让带车上火车，对我没有影响，但我还是会纠结，因为对自行车的态度，就是社会对好的生活环境生活习惯的认识的一种表现，让我对是否能有好的环境生活，还要多久才能有好的生活环境，产生了质疑。
说了一大堆废话，实在是不吐不快，口气不对的地方版主担待，哎
