Day 2 乌兰萨德克 - 唐布拉
直达雪线的赛段 风回路转入佳境 预览图
坦白，这次独库, 心里装着个小目标。 通向哈希勒根达坂，直达3400米雪线的爬坡赛段- “终极挑战”，真正的 King Of Mountains
17年一位上海骑友创造了50分2秒的KOM记录，5年无人改写。只看长度坡度，这个成绩并不快，但是：
1. 赛段位于乌兰萨德克至哈希勒根达坂30公里长坡的后半，前面17公里爬坡会消耗多少体能？
2. 起点海拔2660m，终点3294m，功率会打多少折扣，全力输出身体能撑住？
3. 向上一路气温直降，如何穿搭？
3. 具体路况如何，有哪些未知因素？
.....
全无高原骑行经验，只有一次机会的菜腿，兴奋而忐忑。
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有心事就睡不踏实，晨光里都藏着渴望。
昨夜的云还没被风吹散，气氛静谧。
团队早已开始准备工作。
宾主表演了徒手装GP5000，胸口正尾钩等传统艺能。红圈处：尾钩后半已经断裂，仅靠前半边撑着。 小伙腿伤做了包扎，和爱车一起带伤上阵，迎接一段难忘的历程。
早早出发，路上多了一队队长途骑者，少了自驾游客与车流。
昨天提到的下坡砂石路
没提到的防雪长廊
驿站门前卸车，小算盘是这样的；
1. 前17公里让A组出去浪，我在后面二区跟B组苟着。
2. 按昨晚领队开会要求，长裤风衣装小包放摄影车。
3. 在16公里的补给点汇合。换衣服休整，蹭领骑的风冲赛段。
嗯 还是幼稚了...
风 比昨天下午还要强。在长驱直进的峡谷里，顺风段不存在的。
前后胎都发软，只剩60psi的样子。此时应该果断检查换掉全部内胎。心浮气躁，让技师打到90psi就出发了。
进击
の少年
各有小算盘的B组
二区带风出工不出力，一开始还算轻松。披上云的影子，山形也温柔许多。
也许是风势逐渐变大，过了十公里脚下越来越重，退到第二位居然有点跟不上，慌了。
喘着到了补给点，这才发现前胎只剩一点点气，后胎略强40psi的样子。这点存气刚好能滤掉异样震动。逆风和陌生的坡路环境完美掩盖了滚阻
。两千米以上的二区和两百米的它不是一回事，喘如狗。打击接踵而来，带着我替换衣物和工具包的三菱摄影车不知所踪，这辆全顺上只剩60的内胎，不够后轮需要的80气嘴长。手机没信号手台呼叫不到其他车辆，A组带着冲QOM的俩姑娘已经出发。心急火燎换了前胎，后胎充到100，穿着短裤顶风冲进赛段。墨菲定律在海拔2660的K656实现了完美闭环，EVERTHING WENT FUCKKKING WRONG！
再无心顾及风景，盯着码表赛段进度秒差向前。每当风势略小拼力争缩短一秒差距，下一阵风吹来就会两秒两秒的后退。 周而复始，离目标时间越来越远。脑中闪回《虎口脱险》名场面，绝望中调侃一下自己。
勉强维持住节奏，接近山顶风力突然变弱了，追上姑娘们和两个小伙子，远远在领骑后到了终点。最后领骑和我分列二三，Abbie和大宝拿到女子前二名
.
这段路，再遇不知是何年。
夏季雪坡大部分褪去，仅剩的也围满了游客。山顶气温低，女生揣着刚出炉热腾腾的馕，缩在车里取暖。
迟迟不见后队上来，套上冬装先翻越达坂放坡。
隧道不长，仿佛瞬间穿越。北坡砾石残雪灰色冷峻，南麓万物生机满眼苍翠，独库线精华路段就此展开。
正要要享受放坡入画中的意境，风 又来了，更强。从四面猛冲过来，不停地推搡拉扯。上坡顶风是辛苦，放坡则是惊悚。两个女生很快掉队不见了踪影，我们四人有三个都是前50后60的高框，胖圈难敌虐风，各式走线摇摆，不一般的狼狈。心中默念 “我上有老下有小” “不要干 就是怂” “留的青山在 ...”等励志名句，但求尽快平安冲到谷底。还有百米落差的样子，转过一个发夹弯角，mother all of winds 降临了！细碎的砂石迎面而来打在车架噼啪作响，四个人放坡中被齐齐吹停定在原地，再不能前进一步。解锁下车想伏在路边暂避，轻巧的车架在手中被风掀起，横在空中！ 避过这阵风，惊魂稍定，领骑折回去拦住后队直接上车。三人继续放到谷底，肾上腺素开始褪去，一阵渡劫般的轻松。
午饭问起饭馆小伙，此处是否天天如此大风，回答一年只有几天。一切都是缘分，这风之缘，还未尽...
今天的住地在唐布拉景区深处，暂别独库公路拐上S315，向西深入天山百里画廊的核心地带。
路北侧是柔和的缓坡，南侧 河流，森林，草甸与远峰错落展开，丝滑的道路蜿蜒其中，诗画般律动向前。
晚餐后摄影师还在用无人 机拍落日，看他眼中似乎有泪，感性的心果然是相通的。
一夜无梦。
[ 此帖被dukeiii在2022-07-19 19:12重新编辑 ]
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