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[游记大片]山远成云阔 风催踏频疾 独库公路2022小记 [复制链接]

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开局十张图


引子

骑车这事,我属于入坑早 入门晚,早年折腾折叠,直到疫情后才开始骑公路车。坚持周末骑游一年多,转遍京郊大小山头。享受释放自由的愉悦同时,挑战并发现自我,也许这才是骑行的真正乐趣?

新年给自己定了几个小目标:
1. 通过综合训练,达到功体比4w/kg
2. 京郊热门爬坡路线,strava赛段成绩进入年龄组前10%
3. 冷门赛段刷一个Strava KOM,拥有一个小皇 冠,哪怕很短暂
4. 去外地,体验挑战性的骑游活动  

纵贯天山南北的独库公路,地貌丰富,景色壮美多变。全程爬坡量与分布非常对胃口。在77和网上各位长途骑行者的分享,更是令人钦佩又向往。可是,我想尝试不同爬坡赛段,自由安排节奏,不受后勤物资与天候的限制。在独库这样补给点间隔遥远,气候复杂多变的长途线路,参加有充分后勤保障的团队才是靠谱的选择。

四月就预定了骑意的7月第一团。五六月份上海、北京疫情几起几落,防疫政策不断变化,没人知道准确的信息能否成行。忐忑中直到六月底才有放宽的入疆政策出 台,成全了这次难忘的旅行。
[ 此帖被dukeiii在2022-07-28 23:18重新编辑 ]

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doublejet 威望 +3 忍不住给你手动点赞! 2022-07-11

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只看该作者 沙发  发表于: 2022-07-07
出发日 北京 - 克拉玛依 - 独山子

领队提前到新 疆,跟进防疫政策,飞克拉玛依略贵一点,但防控要求比乌鲁木齐简单。

十几个自行车运输箱扎堆出现,总会引人侧目。航司小 姐姐主动上来科普,政务小程序,绿码,行程码,申报单,审核码,一通操作。中午落地克拉玛依,防控登记核酸一条龙,意外的顺利。上车直奔独山子,车程约两小时。

苍茫大地间一路向南。天山层层叠叠,横贯地平线,雪顶依稀可辨。未来几天即将攀行在这人神共创的奇迹之间,难掩激动的心情。

入住已经不早,新 疆夏季日落很晚,技师们抓紧整备车辆

SL7 x4,SL6,SL5,Aethos x3,Domane SLR,Aeroad CFR, Madone...  真•土豪团
魔改全内走 Aethos

打包很细致,后拨都会拆下包裹好,大码数车架坐管也要取下。

调好车路试一圈,索性去独库公路起点纪念碑打个卡。独山子很安静,街道宽阔建筑整洁,跟普通内地小城乱糟糟热闹闹的市井气截然不同。

异域风情的乌云迅速堆起,大滴雨点打在身上,竟带着些温热。

冷调的阴云下,太阳透过缝隙,给城市罩上暖调明亮的光。

人少光线柔和,打卡最佳是傍晚。

欢迎宴酒足饭饱,一夜无话。

[ 此帖被dukeiii在2022-07-19 19:36重新编辑 ]

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淘浆糊 威望 +2 忍不住给你手动点赞! 2022-07-11
淘浆糊 金钱 +3 忍不住给你手动点赞! 2022-07-11

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只看该作者 板凳  发表于: 2022-07-07

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只看该作者 地板  发表于: 2022-07-07
Day 1 独山子 - 乌拉萨德克
互探虚实
独库风光的精华在中段,头段视觉普通,琐碎记录作个参考。

晴朗无云,标准首日线路,从起点纪念碑至K639 丝路驿站,80公里 累计爬升2100米左右。
骑意每年活动都有定制队服, 集体拍照凹造型。开局20公里笔直1-2度缓坡,地势极为开阔全无参照物。单列纵队,四辆后勤车前呼后拥,浩荡荡(sha hu hu)向大山进发。
从山脚下开始第一个爬坡,16公里800米。领骑终于憋不住,开始加速,带出四人小分队。who is who 环节开启,A组正式成立了,果然是目测那几位正值旅游旺季,路上车辆很多,本地人为主。从检查站向下开始堵车,一定要小心突然打开的车门。山里堵车严重时超过二十四小时。轻松柔和 一小时到顶,海拔不到1900,没什么高反。补给休整,等后队上来。
第一天的路程,景色比较单调,这个小垭口一侧有片碎石地,视线开阔, 山体颜色和层次还算丰富。

放7公里到毛遛勾道班。简单午餐休整。

大公路也能融入生活
路上厕所条件有限,女生吊带骑行裤还是需要一个封闭的环境,门帘没有很尴尬,这是一个关于爱的另类故事。

开始最后一段深入独山子大峡谷的起伏路,36公里累计上升654。 路过水库工地,这段路在将来会被库容吞没,要在高处重新修过。附近车辆驶过尘土飞扬。不远处一段百来米砂石路下坡。对向而来的车流,不时有“老司机”逆行超车,把我们挤到砂石密集的路边。小心翼翼控制速度和刹车力度,避免侧滑,还得躲避迎面而来的车辆,紧张万分,务必多加小心。
沿着峡谷曲折向前,随着海拔上升植被消失了,尽是裸露陡峭的山体与浑浊的河水。

长起伏路最磨人,阳光在山石间愈发显得强烈。乏力感在堆积,身体开始对高海拔起反应。离驿站不到十公里,峡谷里突然刮起逆风,体感四 级左右。这场虐风在未来几天里时起时伏,忽强忽弱,陪伴了独库一路。顶风耗掉了最后的兴致,加把劲干到终点639丝路驿站。

夏日骑行收尾,冰甜的西瓜最美妙。骑行时间三小时四十五分,有节奏相近的同伴互相带风,轻松很多。Canyon车主在632附近走神撞到石头摔倒,腿割裂伤。尾钩严重弯曲,后拨卡住辐条无法转动。技师不确认能否无损修复,旅途才刚开始,小伙子有些沮丧。
骑行后的拉伸放松不可少
丝路驿站位于山间的一块平地,住宿条件有限,如厕环境更是感人。真•旅行团早有计划,全体上车返回独山子,明早再乘车赶到这里作出发起点。带了1:1的后援车队,规划就灵活了许多。北京而意八月份一个更高规格的团,同样跳过丝路驿站。第一天安排A组快马加鞭,160公里 3300爬升直奔乔尔玛。 后队中途上车,赶往前方汇合,各村有各村的高招。重走来时路,有人在车上睡着了。

这样的开局,还算顺利吗?


[ 此帖被dukeiii在2022-07-19 18:46重新编辑 ]

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carl1967 金钱 +1 忍不住给你手动点赞! 2022-07-13

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Day 2 乌兰萨德克 - 唐布拉
直达雪线的赛段 风回路转入佳境


预览图


坦白,这次独库, 心里装着个小目标。 通向哈希勒根达坂,直达3400米雪线的爬坡赛段- “终极挑战”,真正的 King Of Mountains

17年一位上海骑友创造了50分2秒的KOM记录,5年无人改写。只看长度坡度,这个成绩并不快,但是:
1. 赛段位于乌兰萨德克至哈希勒根达坂30公里长坡的后半,前面17公里爬坡会消耗多少体能?
2. 起点海拔2660m,终点3294m,功率会打多少折扣,全力输出身体能撑住?
3. 向上一路气温直降,如何穿搭?
3. 具体路况如何,有哪些未知因素?
.....
全无高原骑行经验,只有一次机会的菜腿,兴奋而忐忑。

-----------分割线----------

有心事就睡不踏实,晨光里都藏着渴望。
昨夜的云还没被风吹散,气氛静谧。
团队早已开始准备工作。
宾主表演了徒手装GP5000,胸口正尾钩等传统艺能。红圈处:尾钩后半已经断裂,仅靠前半边撑着。 小伙腿伤做了包扎,和爱车一起带伤上阵,迎接一段难忘的历程。
早早出发,路上多了一队队长途骑者,少了自驾游客与车流。
昨天提到的下坡砂石路
没提到的防雪长廊


驿站门前卸车,小算盘是这样的;
1. 前17公里让A组出去浪,我在后面二区跟B组苟着。
2. 按昨晚领队开会要求,长裤风衣装小包放摄影车。
3. 在16公里的补给点汇合。换衣服休整,蹭领骑的风冲赛段。

嗯 还是幼稚了...

风 比昨天下午还要强。在长驱直进的峡谷里,顺风段不存在的。
前后胎都发软,只剩60psi的样子。此时应该果断检查换掉全部内胎。心浮气躁,让技师打到90psi就出发了。
进击少年

各有小算盘的B组二区带风出工不出力,一开始还算轻松。披上云的影子,山形也温柔许多。
也许是风势逐渐变大,过了十公里脚下越来越重,退到第二位居然有点跟不上,慌了。
喘着到了补给点,这才发现前胎只剩一点点气,后胎略强40psi的样子。这点存气刚好能滤掉异样震动。逆风和陌生的坡路环境完美掩盖了滚阻 。两千米以上的二区和两百米的它不是一回事,喘如狗。打击接踵而来,带着我替换衣物和工具包的三菱摄影车不知所踪,这辆全顺上只剩60的内胎,不够后轮需要的80气嘴长。手机没信号手台呼叫不到其他车辆,A组带着冲QOM的俩姑娘已经出发。心急火燎换了前胎,后胎充到100,穿着短裤顶风冲进赛段。墨菲定律在海拔2660的K656实现了完美闭环,EVERTHING WENT FUCKKKING WRONG!
再无心顾及风景,盯着码表赛段进度秒差向前。每当风势略小拼力争缩短一秒差距,下一阵风吹来就会两秒两秒的后退。 周而复始,离目标时间越来越远。脑中闪回《虎口脱险》名场面,绝望中调侃一下自己。
勉强维持住节奏,接近山顶风力突然变弱了,追上姑娘们和两个小伙子,远远在领骑后到了终点。最后领骑和我分列二三,Abbie和大宝拿到女子前二名.这段路,再遇不知是何年。

夏季雪坡大部分褪去,仅剩的也围满了游客。山顶气温低,女生揣着刚出炉热腾腾的馕,缩在车里取暖。迟迟不见后队上来,套上冬装先翻越达坂放坡。
隧道不长,仿佛瞬间穿越。北坡砾石残雪灰色冷峻,南麓万物生机满眼苍翠,独库线精华路段就此展开。

正要要享受放坡入画中的意境,风 又来了,更强。从四面猛冲过来,不停地推搡拉扯。上坡顶风是辛苦,放坡则是惊悚。两个女生很快掉队不见了踪影,我们四人有三个都是前50后60的高框,胖圈难敌虐风,各式走线摇摆,不一般的狼狈。心中默念 “我上有老下有小” “不要干 就是怂” “留的青山在 ...”等励志名句,但求尽快平安冲到谷底。还有百米落差的样子,转过一个发夹弯角,mother all of winds 降临了!细碎的砂石迎面而来打在车架噼啪作响,四个人放坡中被齐齐吹停定在原地,再不能前进一步。解锁下车想伏在路边暂避,轻巧的车架在手中被风掀起,横在空中! 避过这阵风,惊魂稍定,领骑折回去拦住后队直接上车。三人继续放到谷底,肾上腺素开始褪去,一阵渡劫般的轻松。
午饭问起饭馆小伙,此处是否天天如此大风,回答一年只有几天。一切都是缘分,这风之缘,还未尽...

今天的住地在唐布拉景区深处,暂别独库公路拐上S315,向西深入天山百里画廊的核心地带。
路北侧是柔和的缓坡,南侧 河流,森林,草甸与远峰错落展开,丝滑的道路蜿蜒其中,诗画般律动向前。

晚餐后摄影师还在用无人 机拍落日,看他眼中似乎有泪,感性的心果然是相通的。

一夜无梦。
[ 此帖被dukeiii在2022-07-19 19:12重新编辑 ]

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只看该作者 5楼 发表于: 2022-07-07
Day3 唐布拉 - 那拉提
翠山碧水 有氧恢复日

精华路段的正确骑行姿势是什么?

躺平

今日关键词: 绿,下午茶,热

少敲字 多看图






一路难以察觉的缓上,河水潺潺,伴着车轮轻松滚动。
车辆稀少,偶有拦路牛只,看着地方势力慢悠悠闪出一条路,心情愈发舒畅。


新路挨旧桥,向上连着玉希莫勒盖达坂 (黄羊岭,再普通的东西套上外文,腔调)。

雨云堆卷,山色阴郁。牧民扎帐在弯角地势开阔处,烤肉餐食供应过路旅人。
过隧道雨就住了,路餐的天幕、桌椅已备好。
现挤的奶 现冲的茶
风干肉熬汤下面,带着股特别的凝脂香气,多一分则腻。


扰扰攘攘,搅了马儿清静。
山远云阔,此刻思何人?竟然有些感伤。

伤归伤,路还是要赶的,何况是放坡。


酣畅淋漓,一发而不可收,直接干到那拉提镇。全程最爽的一段放坡,想爬回去再来一遍那种。

景色秀丽的伊犁河谷,可惜仅空中可见。离开独库公路上了G218,平地上是这般光景。道旁间隔站着或单或双的年轻男女,延续了一两公里。没有车站也不像搭车的样子,不知在做什么。
晚饭当地司机告诉我们,那拉提镇发展旅游鼓励牧民开了大量民宿,管控管的全无生意。这两天入疆政策放宽,赶忙出来路边揽客。民生大过天,但愿天知道。

一路1度左右缓下坡,领骑百瓦带风即可全队40km/h 真巡航,四十公里用时55分, 神奇高原 大美新 疆!
路旁有渠水伴着树林,可装B,可小憩。


今天住的文旅酒店似乎是镇上最气派的一家。请避坑


1. 电梯少而小,一车一人一只箱子就塞满,我们是一个团队...
2. 只有三层,客房楼层横向延伸很远且房号排列过于随意。反正我是从电梯骑到房间的,可以开个那拉提酒店室内赛段,饭后卷一下消食。
3. 没有空调! 西晒的房间气温三十多度,夜里依然

是夜,心静则凉,热则心不够静。
碾转... 反侧...



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只看该作者 6楼 发表于: 2022-07-07
Day4 那拉提 - 巴音布鲁克

欲乘风去

日程过半,幸福的时光总是溜得快些。

休闲骑一天,适应了海拔,身体又充满活力。今天的规划只有60公里,free hunting。野生的J突围而去。


爬坡手和环意粉集团不紧不慢跟着。

头段还是30公里1000米缓和爬升,熟悉的剧情
同样的地方势力
几轮爬坡拉扯,气氛欢乐。
QOM和她的山地副将不离不弃,稳.
穿过不长的隧道就是拉尔敦达坂, 高山草原气象开阔,引过客驻足。大疆吸引了鹰的注意力,在肩头高度盘旋久久不去。

路餐安排在牧民的高山夏季牧场,羡慕这富足而宁静的生活。


草场向天上伸开去,似无尽头。风声过耳,带走思绪千缕,直入云霄。




帮我们留下这张难忘的合影的人,在镜头后呆久了,不肯出现在镜前。

又是大风放坡环节,地势开阔,风向稳 力道劲。路曲折而有规律,侧风时连车带人歪斜着,倚着那看不见的同伴前行,转过去就是顺风。几番循环下来,人人跃跃欲试。
直抵小镇这段路有十公里,微微下坡不到负一度,升档到底,发力狂奔。 46:10,659w,踏频124,极速74.8,神风加高原低风阻,冲刺手的天堂!

傍晚一场大雨,日落才又透出些光线。风吹云卷,似有乐声。


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carl1967 金钱 +1 美!专业的摄影 2022-07-16

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Day5 巴音布鲁克 - 大小龙池

镶着银边的乌云

一夜大风并未驱散云层,巴音布鲁克草原蒙在细雨中,凄然的清晨。
顾及安全,领队决定取消上午的骑行,集体乘车翻跃达坂,看天气变化再做安排。
离镇向西,37公里一望无际的草原天路,比昨天来时那段还长了数倍。平路爱好者们坐在温暖的车里,心比冷雨。 路上时有车祸,道路开阔让人失去速度敏感,湿滑的路面则隐藏杀机。

海拔逐渐上升,雨雪交替,远处的高坡已换了颜色。
指向达坂的路蜿蜒而上,模糊在雪雾中。脑补着一人一车,风雪中奋力向前的身影,大家再也按耐不住。然而领队态度坚决,此情此景再难现,只剩这张合影。
穿过达坂隧道立刻没了雨雪,有的是翻过山脉顺势而下的强风。与来时沿峡谷缓上不同,这段路依着山体折返直下,有铁力买提72拐之称。 长度和落差已是一级坡的水准,强劲的落山风又增加了挑战难度。
爬坡手不会退缩。大龙池午餐休息,团友们去营地安顿,五人陆续出发开始反爬达坂。
风很大,吹的二人组队形稍乱

风很冷,迅速带走体温。全力输出,却没有一滴汗。

让风衣的每个皱褶都紧紧贴在身上,呼吸都要刻意用力。

齿比用尽,体能见底,盯着彼此的身影较劲,才能坚持向前。不再是功体比的较量,而是撑到最后再倒下的执念。

强悍的J终于被赶上

克龙又在最后冲刺超过我们第一个到终点

因为我出发最晚,赛段用时最短,意外喜提小目标!

历史再一次照进现实,当我们三个傻子在一边瑟瑟发抖互相祝贺


另一边二人组也到了终点,然后...

就没有tmd然后了

再次回到大龙池,乌云已经散去,营地沐在光中。

那一夜我们喝了很多,聊到很晚。 直到暮色模糊了一座山 又一座山。

Do not go gentle into that good night,
Rage, rage against the dying of the light.




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只看该作者 8楼 发表于: 2022-07-07
Day6 大龙池 - 库车
荣誉骑行

后半夜淅沥小雨,睡的不太踏实。拉开帐篷,湿冷草地的味道。大龙池边还不见游客,营地一片寂静。

趁着准备早饭的功夫,在7月7日清晨,发出第一篇游记。


独库最美的地段已在身后,最后一天的骑行,似乎都赶着收工。 上路就是60+的放坡热身
离开南天山,开始进入塔里木盆地的边缘。火红的山体被河流冲刷出绵长的峡谷。
再难见到绿色。 从库车检查站再向前,路上多了一队队重载货运卡车,路面起伏龟裂,异常颠簸。J的钛架瓜车对坑洼毫不介意,不时冲上路边野地撒欢。几台SL7颠到飞起,咒骂着这该死的烂路。
一路海拔下降温度直升,冬装、秋装到夏装。躲在车上换短裤,错过吃瓜大合影。
收车点在10公里 400米缓上的坡顶,我们并排冲线,结束最后的荣誉骑行。
匀速 40公里 真-巡航!

6天,455公里,6736米爬升,18小时15分。一路风雨,在每张脸上留下些痕迹。



也许这才是他们,该有的样子。

(全文完)

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鸵鸟人 威望 +1 美! 2022-07-19
鸵鸟人 金钱 +2 美! 2022-07-19

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后记及琐碎

流水账结束,补充些实用信息,朋友们问及最多的:
1. 有没有高反?
全组人的观察与反馈,没有头疼、气喘之类的典型反应。独库两端海拔不足千米,中段路程在两千米上下。几个达坂在三千米以上,不做长时间停留,除了冷点,没有特别不适。

2. 会掉功率吗?
会,两千至三千出头,有发不出力的感觉。与京郊类似长度高度赛段比较,全力输出,平均心率只能到160左右(平原170),功率掉10-20%左右,因人而异。

3. 路况如何?扎胎多吗?真空胎能扛住?TPU超轻内胎能扛住?
百分之九十以上的路况良好舒适,跟京郊山路相似。第一天后段大峡谷起伏路,碎石多一些,骑友前轮GP5000侧面被划破,堵不住,塞内胎继续。没有准备辣条,根据技师经验,侧面扎穿辣条也不好使。第二天我前后轮超轻TUP内胎(25g版)都发生慢撒气,更换普通闪电内胎后全程无恙。事后水池检查,两条tublito其实都没扎,只是80版自带延长嘴松了一丢丢,加压后接缝处缓慢漏气,重新拧紧就好了。估计从上飞机前泄压,到现场两天多位技师反复检查补气,无意间拧松导致。坚持个人理解,防扎是外胎的事,外胎穿了什么内胎都不好使。
重载货车多的路段破损多,很颠簸。G218至那拉提镇的部分路段,最后一天库车检查站至大峡谷路段,适当调低胎压。

4. 路程是否挑战?
轻装模式肯定是轻松的。习惯周末骑游,百公里左右距离千米上下爬升的,应该是比较愉悦的体验。因人而异,因轻重装而异。

5. 最头疼什么?
你若晴天,我则安好。独库天气多变,一日四季不假。看过的所有骑行笔记都没提到风,要么是大家都运气,要么是我们太矫情 。 翻过垭口风力加一至二级。

6. 装备有什么要注意的?
你要聊这个我可就不困了
A. 车,是车就行。 要说体验好,我认为是轻装瓜车。碳钛随意,综合轮,28以上宽胎。 爬坡轻松,烂路不颠,还能随意草地,戈壁,河滩,树林里撒野。爬坡轮与中框综合轮都行。窄圈+高框,何必跟自己过去不呢?真空不推荐,路上条件有限,没有气瓶,补胎液和储气式气筒,不要赌。
B. 备件。第一次出远门骑长途的土包子,啥都想带。工具备胎不提。看到77骑友有链条出状况的先例,我带了备用的链条和快扣,被技师群嘲。反正不用自己背,其实我还有一套备用的前后拨,行李超重没拿。备用尾钩是成熟骑友的标志。百来块钱的小零件,摔寸了易断,断了整个旅程就毁了。canyong车主换下来的断裂尾钩,还好扛了一路。车店平时都不会有库存,务必提前预定出门带着。电池,该充充该换换,sram etap 全程够用。多拿了一块备用电池,没带充电器。还有,金贵的超轻零件请换回耐用的版本。
C. 衣服和配件,比较繁琐。
领队建议的,夏装x2,秋装x1,骑行风衣,雨衣/冲锋衣,薄羽绒。两条短裤,一条秋装长裤,锁鞋,鞋套,袖套,腿套,阴晴两幅眼镜,长/短指手套,头套。我多带了马甲,冬季外套,多一双鞋。以上所有都用上了,冬季外套不必要。腿套可以有,比半路换裤子方便。夏款长袖比短袖实用,骑行风衣要紧身的。雨衣土豪请选shakedry面料骑行专用款,极其轻薄透气。冲锋衣对于骑行,太重太宽松太不透气。没有雨骑的习惯,随便抓了件轻度防雨外罩。

有后勤,多带东西,放松心情。

7. 托运自行车有什么要注意的?
A. 重量,软箱+车已经接近20公斤限重,塞个鞋和小东西就足额了。
B. 车用锂电池。 多次的经验证明,出京是随意的,回京是困难的。Shimano的电池请提前拆出随身带。回程库车 - 乌鲁木齐 - 北京。库车比较宽松,解释一下就过去了。到了乌鲁木齐,安检全部被拦下,幸亏领骑多送了我们一程,在乌鲁木齐现场帮忙,否则真拆不过来。
Domane的下管电池架尤其繁琐,差点误机。




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这轻装上阵,后勤保障牛逼!!

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只看该作者 15楼 发表于: 2022-07-07
最后一张合影,女骑友都去哪了?

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只看该作者 16楼 发表于: 2022-07-07
不知道后勤如何保障呢

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只看该作者 17楼 发表于: 2022-07-07
爆裂西瓜:不知道后勤如何保障呢 (2022-07-07 08:53) 

估计是租了个车

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只看该作者 18楼 发表于: 2022-07-07
蛮好  有女骑友必须好评

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只看该作者 19楼 发表于: 2022-07-07
回 duzouxindi 的帖子
duzouxindi:估计是租了个车
 (2022-07-07 08:56) 

租车全程跟随么,挺壕的

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只看该作者 20楼 发表于: 2022-07-07
羡慕啊,没有生活压力。。可以肆意骑车
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只看该作者 21楼 发表于: 2022-07-07
北京闪电?
轮组编制

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只看该作者 22楼 发表于: 2022-07-07
骑乐无穷
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只看该作者 23楼 发表于: 2022-07-07
大片看着就舒服

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只看该作者 24楼 发表于: 2022-07-07
爆裂西瓜:租车全程跟随么,挺壕的 (2022-07-07 08:58) 

去新 疆玩租个车很常见的啊 新 疆太大了  公共交通也不太方便

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只看该作者 25楼 发表于: 2022-07-07
搬好凳子了,下一集什么时候播?

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只看该作者 26楼 发表于: 2022-07-07
大片预告 花生毛豆已备好

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只看该作者 27楼 发表于: 2022-07-07
very 奈斯!

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只看该作者 28楼 发表于: 2022-07-07

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只看该作者 29楼 发表于: 2022-07-07
mark,好想空降

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玩车宗旨:将硬件发挥到极致,之后“改”得有理有据了