[综合讨论]RUHM PRO系列技术详解 [复制链接]

高强度锻造件：重新设计了受力最为集中的折叠扣和后叉钩爪位置，并采用锻造工艺制作，大幅度提升了这些关键位置的强度，保证关键位置不会软。

第二代全能前后叉技术：在RUHM钢架采用原创的120mm开裆后叉上进一步精进，不但实现在几乎不增加折叠体积的情况下，留出7苏飞轮和碟刹的空间，更进一步将碟刹座隐藏，外观上简化，结构加强，做到性能更优，设计感更强。


培林转点：汲取软尾转点设计经验，将衬套转点升级为四培林转点，受力结构更好，转动更丝滑，也更易于维护保养。


第二代原创挂钩系统：通过原创挂钩实现增加后下叉开裆的情况下，尽量不增加折叠体积，而这一代挂钩系统在上一代的基础上进行了优化，减小了纵向空间的占用，使得盘片容量增大，最大能够兼容58t的无保护罩盘片。




快拆可旋转把横：增加了快拆的车把旋转调节装置，解决了三折叠车为了折叠为了折叠刹把角度垂直向下的问题，让车适应人而不是人适应车。


碗组由传统的有牙碗组改为了更为稳定的无牙碗组，锁紧更牢固。


中轴牙盘位置，我们也放弃了传统低端车习惯使用的方孔中轴，转而使用BSA规格的中空中轴系统，搭配一体式牙盘和正负齿盘片，性能升级。


高模量碳纤维配件：为了实现轻量，稳定，性能和舒适的平衡，不惜成本，选择高模量碳纤维材料配件。

这种帖子要多发

内容来自Android手机客户端

简单又明了:这种帖子要多发
 (2025-02-21 19:04) 

哈哈，谢谢支持~~~

铝布看上去还不错，厂家继续加油

内容来自Android手机客户端

都改无牙头管了就不能抄大行的折叠扣吗？这种所谓的水龙头有什么好啊

内容来自Android手机客户端

jamo01:都改无牙头管了就不能抄大行的折叠扣吗？这种所谓的水龙头有什么好啊[图片]
 (2025-02-21 19:14) 

其实水龙头的结构更加靠谱，稳固性更好，但是有一点，这个结构只适用于钢架，因为铝合金C扣不会对钢制车架造成磨损，铝架用这个结构随着折叠次数增加，C扣和车架会互相伤害，一旦车架折叠机构磨损过度，C扣无法锁紧的时候，整个车架直接报废，按道理来说铝架用大行折叠扣可能是更稳妥的选择

看了厂家发布的整段Video，整个Video里对于方形管材这一重大变革只字未提，另外和大行联名款也没有方管，我相信应该是原厂刻意不想表达什么。

纯黑棒棒糖:其实水龙头的结构更加靠谱，稳固性更好，但是有一点，这个结构只适用于钢架，因为铝合金C扣不会对钢制车架造成磨损，铝架用这个结构随着折叠次数增加，C扣和车架会互相伤害，一旦车架折叠机构磨损过度，C扣无法锁紧的时候，整个车架直接报废，按道理来说铝架用大行折叠扣可能是更 .. (2025-02-21 19:36) 

感谢解答，希望厂家看到

内容来自Android手机客户端

纯黑棒棒糖:其实水龙头的结构更加靠谱，稳固性更好，但是有一点，这个结构只适用于钢架，因为铝合金C扣不会对钢制车架造成磨损，铝架用这个结构随着折叠次数增加，C扣和车架会互相伤害，一旦车架折叠机构磨损过度，C扣无法锁紧的时候，整个车架直接报废，按道理来说铝架用大行折叠扣可能是更 .. (2025-02-21 19:36) 

这个结论或许并不能成立。。。参考下鸟车头管折叠扣。

这帖子挺好

内容来自手机客户端

纯黑棒棒糖:其实水龙头的结构更加靠谱，稳固性更好，但是有一点，这个结构只适用于钢架，因为铝合金C扣不会对钢制车架造成磨损，铝架用这个结构随着折叠次数增加，C扣和车架会互相伤害，一旦车架折叠机构磨损过度，C扣无法锁紧的时候，整个车架直接报废，按道理来说铝架用大行折叠扣可能是更 .. (2025-02-21 19:36) 

你的第一个结论我很认可，但是后面的那段结论就不对了。

这个有什么渠道

内容来自手机客户端

好是很好，我个人不喜欢铝合金

内容来自手机客户端

谢谢分享

介绍链接有吗, 谁帮分享一下.

内容来自手机客户端

zhangt71:这个结论或许并不能成立。。。参考下鸟车头管折叠扣。 (2025-02-21 19:47) 

鸟车头管精度更高，而且我仔细观察过鸟车的C扣的作动轨迹，它并不是平行移动，而是一端先靠上去，随着扳手拉紧，另一端贴合折叠盒，最后扳手完全锁紧到位，在最后这个阶段，C扣和折叠盒已经是完全贴死的状态，整个锁紧过程C扣相对于折叠盒几乎没有任何滑动的动作，而小布的C扣是平行位移，锁紧过程中C扣和车架是有滑动摩擦过程的，最终靠挤压力锁紧车架，在小布的官方使用说明中，C扣是需要定期更换的损耗件，当C扣和车架折叠盒的间距小于0.9mm的时候就需要换新的，鸟车似乎并没有类似的说明需要更换相关零部件

纯黑棒棒糖:鸟车头管精度更高，而且我仔细观察过鸟车的C扣的作动轨迹，它并不是平行移动，而是一端先靠上去，随着扳手拉紧，另一端贴合折叠盒，最后扳手完全锁紧到位，在最后这个阶段，C扣和折叠盒已经是完全贴死的状态，整个锁紧过程C扣相对于折叠盒几乎没有任何滑动的动作，而小布的C扣是 .. (2025-02-21 20:17) 

锁紧原理是一样的，也都是铝合金材料。说白了鸟车也好、小布也好，其折叠扣之所以扎实靠谱，主因在于都采用了外锁式结构，包括燕鸥头管也是如此。大行头管普遍被认为刚性略逊，主因就在于采用了内锁式，追求折叠关节的外观平滑、但在结构刚性上作出了牺牲。

zhangt71:锁紧原理是一样的，也都是铝合金材料。说白了鸟车也好、小布也好，其折叠扣之所以扎实靠谱，主因在于都采用了外锁式结构，包括燕鸥头管也是如此。大行头管普遍被认为刚性略逊，主因就在于采用了内锁式，追求折叠关节的外观平滑、但在结构刚性上作出了牺牲。 (2025-02-21 20:25) 

先说下头管，刚性主要是折叠盒的尺寸决定，骑行中头管受力是向前的，对于折叠扣受力是卸载的;
再说大梁，小布折叠位置在很前面，承受的弯矩远小于对折车架，所以我感觉用那种连杆压紧的折叠扣完全没有问题

内容来自Android手机客户端

jamo01:先说下头管，刚性主要是折叠盒的尺寸决定，骑行中头管受力是向前的，对于折叠扣受力是卸载的;
再说大梁，小布折叠位置在很前面，承受的弯矩远小于对折车架，所以我感觉用那种连杆压紧的折叠扣完全没有问题
 (2025-02-21 20:38) 

骑行中头管并不仅有向前的受力呢，几乎可以说是全方位的受力，有时是推把，有时是拽把，有时是摇把。。。不同骑乘状态下受力都不同。

jamo01:先说下头管，刚性主要是折叠盒的尺寸决定，骑行中头管受力是向前的，对于折叠扣受力是卸载的;
再说大梁，小布折叠位置在很前面，承受的弯矩远小于对折车架，所以我感觉用那种连杆压紧的折叠扣完全没有问题
 (2025-02-21 20:38) 

其实有点类似于焊接，车架折叠盒闭合以后的那条缝，水龙头锁紧类似于满焊，大行的锁紧结构则是点焊，水龙头锁紧以后，整个C扣和另一侧铰链共同受力，而大行折叠扣的作用只是保证折叠盒不松动，铰链单边受力，这也是为什么大行车架使用时间久了以后都不可避免发生铰链松动矿量，并且是在折叠扣锁紧后依旧有矿量的原因所在

R布整体上看着挺舒服的

纯黑棒棒糖:其实有点类似于焊接，车架折叠盒闭合以后的那条缝，水龙头锁紧类似于满焊，大行的锁紧结构则是点焊，水龙头锁紧以后，整个C扣和另一侧铰链共同受力，而大行折叠扣的作用只是保证折叠盒不松动，铰链单边受力，这也是为什么大行车架使用时间久了以后都不可避免发生铰链松动矿量，并 .. (2025-02-21 20:46) 

哈哈满焊和点焊的比喻很确切，常规折叠扣压紧力倒未必小于C扣

内容来自Android手机客户端

jamo01:都改无牙头管了就不能抄大行的折叠扣吗？这种所谓的水龙头有什么好啊[图片]
 (2025-02-21 19:14) 

其实可以自己换一根大行的折叠管，我就是这么操作的。

zhangt71:骑行中头管并不仅有向前的受力呢，几乎可以说是全方位的受力，有时是推把，有时是拽把，有时是摇把。。。不同骑乘状态下受力都不同。 (2025-02-21 20:45) 

嗯，这么说确实是C扣更稳固

内容来自Android手机客户端

    看看，像这种结构，自己换个大行或风行的前叉，很简单。

covenz:    看看，像这种结构，自己换个大行或风行的前叉，很简单。
[图片]
 (2025-02-21 21:01) 

呵呵这混搭不错

内容来自Android手机客户端

jamo01:呵呵这混搭不错
 (2025-02-21 21:10) 

那必须的，两家的铝布，在我看来买个大梁就够了。  其他的可以随意搭配，可以直接用大行风行的标准件，质量又好又便宜。 我感觉ace家的c5，以及ruhm家的铝布出来后，会有很多人像我这样玩，从些大行玩家和车布玩家合流。更具可玩性。

好好完善 观望一下

内容来自Android手机客户端

官宣做的很专业，看来官宣不提五通设计了，车架踩踏时刚性主要体现在五通设计上，当然折叠车只要保证强度，刚性不是重点，所以几款铝布车架组的重量决定了价值，猜测一下：c5的车架组最轻，前飘坐管建议一定要有，能减少折叠尺寸

简单明了

内容来自Android手机客户端