[数据资料]鸟3与鸟2的静态对比（3楼更新：更多对比） [复制链接]

黄土高坡:不知道鸟3会不会有v刹，如果有重量能进10内吗，呵呵
上海哪里有卖的呀，谢谢 (2015-10-01 23:22) 

现在没人玩原装，本论坛就是上海卖鸟的开的，直接@站长

黄土高坡:
不知道鸟3会不会有v刹，如果有重量能进10内吗，呵呵
上海哪里有卖的呀，谢谢

鸟3目前只有碟刹版，官方配置整车重量11公斤。V刹版无消息。。。

图片:R0024778.JPG

不知道有没有蛙3呢？？？？？

鸟3改成31.8完全是败笔，一来，跟绝大多数小折通用的25.4背道而驰，
二来，鸟车本来就不是追求高刚性的车种，搞那么粗的头管干嘛？然并卵！
三来，鸟3车架比鸟2显得更加纤细，配个这么粗的头管，一点也不搭

鸟加大座舱还让不让矮个子骑鸟了

鸟3把横改成31.8，我觉得很好啊，毕竟这种规格才是当今主流。从鸟3上可以看出对刚性的追求，至于能达到怎样程度，等骑过再看吧。

光光:我先不改，最近开销太大
配置单我差不多琢磨好了，就等年终奖了[表情]  (2015-10-01 22:49) 

期待分享改装配置

鸟3很吸引

改进的不错啊

内容来自Android手机客户端

光光:我先不改，最近开销太大
配置单我差不多琢磨好了，就等年终奖了[表情]  (2015-10-01 22:49) 

哈哈，怕老婆骂吧？

光光:我先不改，最近开销太大
配置单我差不多琢磨好了，就等年终奖了[表情]  (2015-10-01 22:49) 

等看光光改鸟。。。其它都好说，唯轮组升级有点难度。

zhangt71:鸟3把横改成31.8，我觉得很好啊，毕竟这种规格才是当今主流。从鸟3上可以看出对刚性的追求，至于能达到怎样程度，等骑过再看吧。 (2015-10-02 03:06)

31.8只是大车里面的主流，小折用31.8口径，除了某些特定的451速度向弯把小公路，其它绝大部分都是25.4，鸟3这种直把31.8口径的车种是完完全全的非主流。
再说有鸟车前后避震的情况下，加粗头换来增加刚性，怎么觉得有点当婊子还要立牌坊的感觉？鸟车是追求刚性的车种吗？
追求刚性是好事，但不能以丑为代价啊，况且以鸟车的特性，追求刚性意义不大

鸟车还有一个应该解决水壶架安装的问题，而不是让我们玩家挖空心思去装各种转接座

欲穷困:31.8只是大车里面的主流，小折用31.8口径，除了某些特定的451速度向弯把小公路，其它绝大部分都是25.4，鸟3这种直把31.8口径的车种是完完全全的非主流。
再说有鸟车前后避震的情况下，加粗头换来增加刚性，怎么觉得有点当婊子还要立牌坊的感觉？鸟车是追求刚性的车种吗？
追求刚 .. (2015-10-02 17:07) 

操控刚性和避震缓冲是2回事，不能混为一谈
现在山地车各种加大锥形头管，各种前叉桶轴锁死，当然也包括从25.4变为31.8把组，都是为了增加操控刚性
这和山地车前后避震毫不矛盾。鸟车同理

451用31.8弯把是因为25.4已经停产多年
这里鸟车用31.8把横同理

个人观点：鸟3不差钱又心痒的可以入一台玩玩先。 若真太平洋不出鸟3 V刹版，那至少也要等出了一体头管后在入手，剩下就是类似DATI那样便宜又好用的轮组了，至于双盘什么的，等光板出公式有木有。

新鸟的31.8车把改的相当好！。。

万万没想到，张老师竟然入了碟鸟3，加上光版，看来我入的没错，哈哈，坐等各位大神开改

光光:我先不改，最近开销太大
配置单我差不多琢磨好了，就等年终奖了[表情]  (2015-10-01 22:49) 

早点改吧，我等的好着急，哈哈

喝水的砖块:个人观点：鸟3不差钱又心痒的可以入一台玩玩先。 若真太平洋不出鸟3 V刹版，那至少也要等出了一体头管后在入手，剩下就是类似DATI那样便宜又好用的轮组了，至于双盘什么的，等光板出公式有木有。 (2015-10-02 21:06) 

公式一直在啊，03牙盘

这架子颜色和7803好配，赶紧囤

欲穷困:鸟车还有一个应该解决水壶架安装的问题，而不是让我们玩家挖空心思去装各种转接座 (2015-10-02 17:11) 

爆菊法啊，连水壶都不用带

villagesnow:
爆菊法啊，连水壶都不用带

是这样吗？这是吃泥的节奏啊

图片:77bike_12_87712_a0115dd4c020aa5.jpg

鸟二好看 鸟二好看 鸟二好看 说三遍

内容来自Android手机客户端

光光:我先不改，最近开销太大
配置单我差不多琢磨好了，就等年终奖了[表情]  (2015-10-01 22:49) 

要不来个众筹吧，哈哈

内容来自iPhone手机客户端

欲穷困:鸟3改成31.8完全是败笔，一来，跟绝大多数小折通用的25.4背道而驰，
二来，鸟车本来就不是追求高刚性的车种，搞那么粗的头管干嘛？然并卵！
三来，鸟3车架比鸟2显得更加纤细，配个这么粗的头管，一点也不搭
 (2015-10-02 01:10) 

非常同意，如果需要刚性就不会选择鸟，BF更好

折叠以后碟片容易瓢，然后各种蹭碟异响，我是受够了碟鸟的伤

如果鸟三不出v刹，那鸟二v刹车架还是很保值

eclispe:折叠以后碟片容易瓢，然后各种蹭碟异响，我是受够了碟鸟的伤 (2015-10-03 16:46) 

        之前碟鸟发生蹭碟情况的主要原因，是叉子刚性不足，基础不够扎实，这个问题在鸟3上似乎已经得到了解决。折叠后把横搭在后轮碟片上，确实容易导致碟片变形，暂时还没想出好的办法。

这么说来，真的没有 V 刹版了么？

情非首尔Ⅱ:这么说来，真的没有 V 刹版了么？[表情]  (2015-10-04 08:15) 

除非另外开模，或将底座直接埋入管材内。。。按照常规的外焊底座方法，V刹版鸟3恐怕是造出不来了。

zhangt71:除非另外开模，或将底座直接埋入管材内。。。按照常规的外焊底座方法，V刹版鸟3恐怕是造出不来了。 (2015-10-04 10:36) 

张老师的回复，更加坚定了鸟粉们抢先入手碟刹鸟三的信心