话说2014年攒了一年私房钱，赶在去年圣诞节订了一台prp。3个月到货
买这车之前做了大量功课，包括去广州的bf专卖实地考察。基本上优缺点心里都有数
prp最关键的问题是订制，特别是尺寸。虽然fitting结果都倾向于52cm的架子（身高174）
但我试了几台52的prp后都觉得太短（鹅颈reach都不短），于是毅然订了54cm
颜色上选了黑色，因为黑色是不用加钱的！同时黑色系零件也比较省钱。。。
不过这车拿到手我觉得重爆了。。。我严重怀疑会不会去到10公斤
称了一下，竟然刚刚9kg，心情瞬间变好
一车菜件还是很有减重潜力的。
重量错觉大概是因为我最近一直在骑这台，插播一个清明作弊模式
有时候骑惯了较轻的车，身体机能反而会退化
继续说订制，prp有一项订制叫“升级钛坐管”
实际就是把坐管折叠机构撤掉，改成一体坐管或者双节坐管（下半截是钛管）
这样会轻很多，也更接近高大上的super pro
我想了一下，应该不大需要坐管折叠，于是选择去掉折叠机构
直接插31.8坐管。
我选的lp31.8碳坐管，实际组合效果很差，prp坐管内径大概接近31.9-32.0
而lp坐管实测31.7多一点点，这就产生很大的间隙。
只能垫一圈易拉罐，竟然刚好（易拉罐厚度大约是0.11mm，一圈增加0.22的直径）
顺手换个黑色座管夹，好看多了
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更新车架重量了
prp车架的重量一直是个谜，基本上没见过完整称出来的，只能我自己来了
这个是裸架的重量，1700g多一点，54cm坐管不折版
前叉带个king的钢底档497g
车架+前叉+king碗组+2个锁紧管夹，合照。
基本上有这几个数据，整车重量可以到什么地步，心里都有数了
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