自从家人发现我能修车后经常得到奇怪的任务。
这次是家里老人送来一辆。希望帮忙维护。主诉骑着不如刚买时轻，很重。时常跳链。变速最小飞掉链子。前刹没有行程只有二进制要么不刹要么抱死。而且即使新买时也骑不太快。
车子是老人在店里自己选的。一辆一辆试到这个感觉最舒服就买了。说是当时花了6K多。明白是寨，但并不想更换车架。轮组尺寸希望不更改。因为身高问题目前这个车架+24寸轮感觉刚好，不希望高度有改动。
目前手里正好有一大堆之前拆出来的零件，甚至有套MT200。准备给这车子彻底收拾下。简单拆卸检查了下，大致配置是这样的：
红色的铝合金寨架。有51mm侧装碟刹接口和V刹座。前后开档100/135。轮组是24寸的24*2.125，朝阳外胎磨损程度高，六钉碟，快拆。两个轮圈是可用V刹的36孔24寸双层圈。彦豪刹把彰星拉线碟刹下泵。前叉暂时没发现是什么牌子型号。变速塔是DNP的7速旋式14-28t。小3片已严重磨损。链条是KMC。牙盘为三档大致数了下齿是42-34-24，无logo。前后拨和指拨是整套速联X3。3X7的动力结构。但老人平时不习惯用指拨，常一个档蹬到底。重了就站起来蹬。最外42大盘几乎生锈。链条位于中盘。小盘已完全生锈无使用痕迹。
目前的折腾思路：
前后轮花鼓转动均有较大框量。准备购买新辐条和捷安特配件前后快拆碟刹花鼓重编。轮圈继续用。后轮改为10速喜玛诺塔基。中轴换新（原中轴明显有卡顿，说是车子泡过水）。
动力用单盘36t左右牙盘。后轮11-25，一次增幅2t的8速变速塔。链条换新。
喜玛诺普通8速后拨+8速右手转把。计划用烂大街的M360甚至TY300之类后拨。
刹车前后改用手里的MT200全套。
24寸外胎换用花纹相对较平的类型。目前看好的几个一是大苹果24，据说很舒适。另一个是万达Compass的黄边24*2.1感觉样子比较新潮，有点瓜车的感觉。
前叉目前在跟着教程学习拆解。计划拆解后再确定可否继续使用。如果保养维修价值不大准备直接买三拓什么的替换。
上面是目前一点不太成熟的想法。主要目的是让车子骑着轻快。老人日常多数时速不高于20，计算了下齿比应该能让老人找到爱用的范围。而且转把操作逻辑比指拨感觉更加直观。不知以上搭配如何？是否合理？或者大家有什么有趣的改造折腾建议都可以随意聊。欢迎提供有趣的想法。
