[综合讨论]链条负荷问题 [复制链接]

写好了回思想家的，没赶上被删的速度

链条负荷就是链条承受的功率，即受力和速度乘积。

请问大轮车和小轮车如果维持相同骑行速度，并且保持同样的踏频，小轮车和大轮车链条受力是否相同?

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那个根本不是思想家，版主已经魔怔了

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速度相同，踏频相同，曲柄长度也相同的话，受力基本相同，小轮车因为轮径相关保持同等踏频速度，受力会稍微大一丢。

物理学家:速度相同，踏频相同，曲柄长度也相同的话，受力基本相同，小轮车因为轮径相关保持同等踏频速度，受力会稍微大一丢。 (2024-11-08 14:10) 

思想家看看

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jamo01:[图片]
思想家看看[图片]
 (2024-11-08 14:20) 

此地无银三百两，一楼新来一天的人怎么会知道是不是思想家

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飞轮牙盘直径不确定，只能确定小轮车的链条力矩小点。想让链条舒舒服服干活，就降低多边形效应，调整链线，上好油。

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物理学家:速度相同，踏频相同，曲柄长度也相同的话，受力基本相同，小轮车因为轮径相关保持同等踏频速度，受力会稍微大一丢。 (2024-11-08 14:10) 

就你这还物理学家？牙盘56t和22t一样？你逗呢，思想家在我对面已经对你们水平无语了

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春飞杂货铺:就你这还物理学家？牙盘56t和22t一样？你逗呢，思想家在我对面已经对你们水平无语了
 (2024-11-08 14:48) 

你们同事啊？

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春飞杂货铺:就你这还物理学家？牙盘56t和22t一样？你逗呢，思想家在我对面已经对你们水平无语了
 (2024-11-08 14:48) 

思想家就是无知无畏，别说物理学家了，就是牛顿来了也是不信

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怎么个事，刚刚那个说要小轮专用链条的是思想家马甲？

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物理学家:速度相同，踏频相同，曲柄长度也相同的话，受力基本相同，小轮车因为轮径相关保持同等踏频速度，受力会稍微大一丢。 (2024-11-08 14:10) 

还要牙盘齿数相同才行

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受力不相同，除非你说的是维持相同的转速，那小轮车的接触面积小，受力就比大轮小，如果相同速度的话，小轮车的转速高，踩动的时候，因为转速高，摩擦力多，小轮车是受力比大轮车高，相同踏频，变速不一样，让后轮相同的转速，那就是大轮的受力高

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大轮车传动系统齿比一样，相同踏频，速度和小轮车就不可能一样。

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理想家

想了下，不考虑大小轮的滚阻大小，若骑行速度相同，则功率也相同，踏频一样的情况下，踩踏力是一样的，但链条速度肯定是小轮更快，所以小轮链条的拉力会更小。

但如果链条负荷是指链条传递的功率，那是一样的

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jamo01:想了下，不考虑大小轮的滚阻大小，若骑行速度相同，则功率也相同，踏频一样的情况下，踩踏力是一样的，但链条速度肯定是小轮更快，所以小轮链条的拉力会更小。
但如果链条负荷是指链条传递的功率，那是一样的
 (2024-11-08 21:11) 

上面有错误，忽略滚阻差别，骑行速度相同、踏频相同、牙盘齿数相同、曲柄长度相同，那么链条速度和链条驱动拉力就一样，无论大小轮

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春飞杂货铺:用户被禁言,该主题自动屏蔽! (2024-11-08 14:48) 

考虑曲柄长度了，确实是忘了牙盘了，抱歉。加上牙盘相同就一样了。

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踏频相同， 速度也相同，说明大轮和小轮的 齿比x轮径 是一样的。链条受力其实就是脚踏转圈的平均发力,，大轮小轮基本也会是一样的。
以前26单车用38牙盘时候，发现跟用52牙盘的406小折同速度情况下踏频完全一样，发力也基本相同, 就是这个道理。

维持相同速度，小轮的滚阻和轴阻大于大轮，人的输出功率也会略大。速度较快时，还得考虑风阻。链条受力还受踏频、齿比、是否摇车等因素的影响，比较复杂，而且单位时间平均受力大小和瞬间受力大小也不是一回事，还得具体分析。

大轮子链条拉力大

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