[不懂就问]碳前叉安装膨胀吊芯技巧请教 [复制链接]

碳前叉，装的超轻膨胀吊芯，花芯又不敢拧太紧怕爆上管，只能拧得差不多后拧一点头管侧面锁紧螺丝，然后再去拧拉吊芯的上盖螺丝，试了好多次才能把碗组拉紧没虚位，但是骑一段时间后碗组就有虚位了，检查头管侧面螺丝都是很紧的～ 咋搞啊大佬们？换加长膨胀吊芯？吊芯加胶水？加双面胶？换大螺丝前叉？

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外圈涂碳纤止滑剂，螺纹涂黄油，碳叉和头管接触面也要上碳纤止滑剂

甭试了，小折的超长头管在骑行中反复撬动，这玩意儿扛不住的，啥止滑剂都不顶事，换了吧。

你的碳前叉里面没有自带锁大螺丝的固定机构？

膨胀吊芯缠3M强力双面胶，上管外壁涂碳管止滑剂，上盖螺丝上螺纹胶，吊芯用力锁紧，最后用力锁紧头管侧面螺丝。目前头管转向顺滑但稍微特意拉紧了一点碗组，期待后续使用效果。

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鬼猫:外圈涂碳纤止滑剂，螺纹涂黄油，碳叉和头管接触面也要上碳纤止滑剂 (2025-04-05 12:36) 

多谢大佬指点，已经安排了

zhangt71:甭试了，小折的超长头管在骑行中反复撬动，这玩意儿扛不住的，啥止滑剂都不顶事，换了吧。 (2025-04-05 13:50) 

张老师，下一步换带大螺丝前叉，又要增重几十克了

sony85:你的碳前叉里面没有自带锁大螺丝的固定机构？
 (2025-04-05 15:11) 

没的呢

电子蛙:
张老师，下一步换带大螺丝前叉，又要增重几十克了[表情]

根本上说，是由于小厂碳件的刚性不足所致。目前国碳零件在强度上基本可用，但工艺精度、材料刚性、表面硬度方面仍有不少处于中低下水准，尤其是小轮折叠车的碳件，大厂不屑做，小厂随意做，大致就是这个状况。之前在改按魔师碳叉时就遇到这个情况，曾经买过一支全碳叉装上后软得象面条，真是毫不夸张，出门试骑了几十米回家就拆下扔掉；手头留下另一支碳叉相对不错，但上管仍有刚性不足现象，最后塞进去一个超长超重的膨胀锁芯，通过内挤外压的方式才勉强锁死。。。带大螺丝的碳前叉情况会好不少，由于碳上管内嵌金属螺纹管壁，可以起到一定的刚性支撑作用，再加上大直径螺栓吊紧，稳定性、可靠性远高于这种超轻膨胀锁芯+细螺丝的吊装方式。

折叠车啊 还是买带螺纹的吧

zhangt71:根本上说，是由于小厂碳件的刚性不足所致。目前国碳零件在强度上基本可用，但工艺精度、材料刚性、表面硬度方面仍有不少处于中低下水准，尤其是小轮折叠车的碳件，大厂不屑做，小厂随意做，大致就是这个状况。之前在改按魔师碳叉时就遇到这个情况，曾经买过一支全碳叉装上后软得 .. (2025-04-05 21:14) 

张老师，膜拜，拜读大作，学习了

zhouyf911:折叠车啊 还是买带螺纹的吧 (2025-04-05 21:18) 

嗯嗯，既然都买了，先试试，实在不行再换，穷啊

你用的这种超轻膨胀吊芯仅适合不受力的把立盖，并不适合需要压紧碗组的碳前叉上管。
这个环节不要偷轻。

看了这么多回复，居然没人能成功拉住碗组，也不知道是我运气好还是技艺高超 ，几辆车就这么弄都没什么问题

就像张老师说的，非要改碳前叉，上管建议还是钢的那种

鬼猫:看了这么多回复，居然没人能成功拉住碗组，也不知道是我运气好还是技艺高超[表情] ，几辆车就这么弄都没什么问题 (2025-04-06 10:12) 

关键是螺纹和锥面要上油脂，才能用力拧，才能把锁紧力有效传递到侧壁上。

这一小坨铝合金原装是没油的，我猜也没几个人会上油后再装

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jamo01:关键是螺纹和锥面要上油脂，才能用力拧，才能把锁紧力有效传递到侧壁上。
这一小坨铝合金原装是没油的，我猜也没几个人会上油后再装[图片]
 (2025-04-06 14:02) 

我反正有摩擦的地方一般都加黄油

jamo01:关键是螺纹和锥面要上油脂，才能用力拧，才能把锁紧力有效传递到侧壁上。
这一小坨铝合金原装是没油的，我猜也没几个人会上油后再装[图片]
 (2025-04-06 14:02) 

我觉得不是担心花芯膨胀不够，反倒是担心膨胀太大会把上管撑裂，所以不敢用太大力去拧，所以问题点是 花芯膨胀到一定程度以后，怎样增加花芯和上管的摩擦力，所以就是花芯外圈涂止滑剂。理论上 花芯拉紧碗组以后，拧紧头管侧面锁紧螺丝后就没吊芯什么事了，现在出现虚位大概率是碳上管和头管有点滑夹不紧，所以在碳上管外表面涂止滑剂。总结一句话就是：碳上管跟吊芯和头管接触的内外圈表面都要涂止滑剂。 等骑一段时间后回来给大家汇报使用情况

看似头管锁紧不用管花心，实际碳纤维加树脂在径向还是有压缩空间。
我大车碳叉也用这个超轻膨胀花心，我是在那个铝螺丝先缠几圈生料带再上油脂，花心塞入舵管尽可能靠上沿、大力拧紧，外面有把立箍着不用担心裂，把立预紧多一点

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