[不懂就问]关于BB30车架装普通螺纹中轴的问题 [复制链接]

我的车架的PF30的五通，用的是楼主发的第三种，之前正常骑不响摇车时响，后来用锤子敲了几下后又不响了。如果是碳架的话我觉得还是用第二种好

sandrock:LZ到底什么牙盘啊。。 (2014-07-16 15:14) 

FSA SLK 碳腿 普通螺纹中轴

不懂帮顶

什么叫普通螺纹中轴。。。

疯狂的兔子:= -= 纠结啥 ，没戏，换牙盘或者换车架。 (2014-07-16 15:01) 

车店也说换牙盘，问题是，130BCD的48盘片不好找呀

iamlee:车店也说换牙盘，问题是，130BCD的48盘片不好找呀 (2014-07-16 21:24) 

牙盘都换了··还纠结什么BCD130.

用ROTOR的最方便，而且无损，安装方便

刘影:用ROTOR的最方便，而且无损，安装方便 (2014-07-16 22:00) 

sram不好？

刘影:用ROTOR的最方便，而且无损，安装方便 (2014-07-16 22:00) 

朋友那有一只ROTOR，不过是73MM的。我的架子是68的。能不能自己截掉0.5中间的部分，安装在68MM五通的车架上

我有这个。。。套上就是

图片:DSC07224.JPG

石头2010:朋友那有一只ROTOR，不过是73MM的。我的架子是68的。能不能自己截掉0.5中间的部分，安装在68MM五通的车架上 (2014-07-16 22:16) 

rotor是对拧，安装和拆卸都方便，FSA的要靠压

warpblade:我有这个。。。套上就是
[图片] (2014-07-16 22:25) 

我连BB30中轴都没有

ccyy123:sram不好？ (2014-07-16 22:02) 

SRAM的比FSA的贵，还不如用FSA的套子

刘影:SRAM的比FSA的贵，还不如用FSA的套子 (2014-07-16 22:30) 

那么用fsa 386的话用sram转是否还会有异响

rotor太贵了，放弃，入手了一个金属外壳的对拧的转换中轴，期待装车表现

bb30的优势本来是减少零件数量，更轻，更高效率

现在搞回解放前了。淘宝上bb30 fsa牙盘都很便宜的

用过第三种，有异响，要是架子是bb30的，就没有办法用带尼龙的pf30的转换套，只能用bb30金属的，第二种当时推荐我试试来着，但是觉得太贵直接放弃，直接换fsa的bb30牙盘了。异响就消失了。不过我是不会再用bb30的架子了，着不起那急。

BB30五通长度是68mm，你用最后这方案你还是转不了的，你用一般24mm牙盘轴心长度一定大于68mm，那剩下的要去哪里？ 用第一种FSA转换吧，打点螺丝胶就好了，上了之后直接装BSA外挂中轴就好了

不然的话，就是直接换一只牙盘比较快

大-象:BB30五通长度是68mm，你用最后这方案你还是转不了的，你用一般24mm牙盘轴心长度一定大于68mm，那剩下的要去哪里？ 用第一种FSA转换吧，打点螺丝胶就好了，上了之后直接装BSA外挂中轴就好了
不然的话，就是直接换一只牙盘比较快 (2014-07-24 16:09) 

的确，这个问题我一开始也没有考虑到，但卖转换中轴的卖家很细心，送了我一个专门的垫片，加上这个垫片以后正好，曲柄螺丝旋紧以后波型垫片正好被适度压紧。

SRAM转GXP规格可以用用西马诺 材料是尼龙的