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[新手聊车]大行P8经典款，如何改成和一般山地车同样的最小齿比 [复制链接]

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wql2011
初二
 
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2021-03-16
之前骑过几年捷安特山地，
看重了折叠车的小巧便携，
新入大行P8经典款一辆，
8速爬坡还是有点费劲，
请教各位，如何改，
才能方便且稳定的，
达到或接近一般山地车爬坡省力的程度？

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wdf4014512
高三

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只看该作者 沙发  发表于: 2021-03-16
孤雁高翔仰笑人间事
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wql2011
初二
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只看该作者 板凳  发表于: 2021-03-16
wdf4014512:改双盘
 (2021-03-16 14:29) 

用多大的牙盘？能达到一般山地车爬坡省力的程度么？

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wdf4014512
高三

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只看该作者 地板  发表于: 2021-03-16
wql2011:用多大的牙盘？能达到一般山地车爬坡省力的程度么？
 (2021-03-16 14:32) 

看齿比，原来山地应该是3盘吧

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孤雁高翔仰笑人间事
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shuxin069
小学三年级
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只看该作者 4楼 发表于: 2021-03-16
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zuobianvrt
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只看该作者 5楼 发表于: 2021-03-16
双盘p18的齿比很轻松了

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excellence
高三

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只看该作者 6楼 发表于: 2021-03-16
前面双盘如果不够用就把后飞改大到36足够你爬了。
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dio2005
高一
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只看该作者 7楼 发表于: 2021-03-16
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aabbc
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只看该作者 8楼 发表于: 2021-03-16
双盘，后面32T，再不行前面压缩双盘

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wql2011
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只看该作者 9楼 发表于: 2021-03-16
aabbc:双盘，后面32T，再不行前面压缩双盘
 (2021-03-16 15:17) 

请问压缩双盘是什么？

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一毛钱二毛钱
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只看该作者 10楼 发表于: 2021-03-16
压缩双盘，就是牙盘50-34的齿

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wql2011
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只看该作者 11楼 发表于: 2021-03-16
zuobianvrt:双盘p18的齿比很轻松了[图片]
 (2021-03-16 14:43) 

我查过，P18和P8的最小齿比基本一样

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阿甘
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只看该作者 12楼 发表于: 2021-03-16
改内三外10，必山地车还轻松

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前折叠教主
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阿甘
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只看该作者 13楼 发表于: 2021-03-16
这种轮组来一套

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前折叠教主
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wql2011
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只看该作者 14楼 发表于: 2021-03-16
阿甘:改内三外10，必山地车还轻松
 (2021-03-16 16:03) 

请问什么是内三外10?

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zuobianvrt
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只看该作者 15楼 发表于: 2021-03-16
p18小盘 和大飞怎可能一样

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wql2011
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只看该作者 16楼 发表于: 2021-03-16
zuobianvrt:p18小盘 和大飞怎可能一样[图片]
 (2021-03-16 16:12) 

P18厂家原装的最小牙盘是46T，最大飞轮是28T，不是么？

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Yerenpan
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只看该作者 17楼 发表于: 2021-03-16
拆了护盘，把53t牙盘外移，里面加片39t小盘

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zuobianvrt
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只看该作者 18楼 发表于: 2021-03-16
wql2011:P18厂家原装的最小牙盘是46T，最大飞轮是28T，不是么？
 (2021-03-16 16:22) 

原车齿比p8小很多，更容易，换条胎。但p18原生双盘，为爬坡的话，换盘片或飞轮容易很多

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adan0209
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只看该作者 19楼 发表于: 2021-03-16
折叠车最好还是别骑太越野的路，容易导致车架折叠扣框量
而且整体车架强度和山地，软尾等专门设计为崎岖陡坡路的车型是有差距的。
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yuanzi2007
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只看该作者 20楼 发表于: 2021-03-16
直接上山地车小盘中盘

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wql2011
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只看该作者 21楼 发表于: 2021-03-16
yuanzi2007:直接上山地车小盘中盘[图片]
 (2021-03-16 18:27) 

20寸的轮径，如果上山地的牙盘和飞轮，恐怕会踩空吧

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花轮和彦
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只看该作者 22楼 发表于: 2021-03-16
这环境看着就有趣～

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wql2011
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只看该作者 23楼 发表于: 2021-03-16
花轮和彦:这环境看着就有趣～
 (2021-03-16 18:42) 

柏油路面和土路的结合，坡度起伏较大

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darkwing86
禁止发言

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只看该作者 24楼 发表于: 2021-03-16
wql2011:请问压缩双盘是什么？
 (2021-03-16 15:34) 

50-34，标准是52/53-39，p18是56-42/46

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darkwing86
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只看该作者 25楼 发表于: 2021-03-16
adan0209:折叠车最好还是别骑太越野的路，容易导致车架折叠扣框量
而且整体车架强度和山地，软尾等专门设计为崎岖陡坡路的车型是有差距的。 (2021-03-16 17:04) 

本车请勿作越野车使用

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wql2011
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只看该作者 26楼 发表于: 2021-03-17
darkwing86:本车请勿作越野车使用[图片]
 (2021-03-16 20:36) 

我这儿只是平坦油路加少许平坦的土路，不是还有人骑大行P8走318川藏线的吗？

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darkwing86
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只看该作者 27楼 发表于: 2021-03-17
wql2011:请问什么是内三外10?
 (2021-03-16 16:04) 

内变+外变，绝对NT的选择，润度差且重还贵死，你见哪个老鸟愿意用了？而且小轮就那点轮径，实在不行摇摇也上去了，摇不上去的也不适合小轮了，P18改双盘也不是为了爬坡，后8速(P8)升为后9速，后飞最大从32t(P8)下降到25t，爬坡根本没提升，为的是公路飞更细腻的齿比罢了。

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kckckc001
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只看该作者 28楼 发表于: 2021-03-17
P18车主表示爬坡还是比较轻松的，因为有两个盘，不过建议改造时可以换更小点的
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舞铲阶级制杖团
副教授

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只看该作者 29楼 发表于: 2021-03-17
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