[经验分享]不随大流改法：国布6速/18速，小布20速/30速/碟刹 [复制链接]

supershrek:黑雨老板也开始研究改小布了，折叠车友群体看来还是消费升级了[表情]  (2018-08-28 22:32) 

一直都有研究，只不过走的另外一条路

liuyuelanman:11-34T飞轮，30速，那么猛，要爬墙？ (2018-08-28 16:28) 

“以前用尽所有档都上不到的坡，现在轻松上到，还能有多余档位没用到，内心感觉好安全啊。”

车主原话，貌似都很有道理。

yuebuzu:香港那爬坡上坎的地形，这车不改就那3速2速的不好用，心疼膝盖
 (2018-08-28 17:33) 

地区特色，确实有这样的需求

雨哥，国布双盘六速能达到什么变速范围，相当于大行或鸟车的什么齿比呢？是否还能在此基础上增加前驱助力？

对国布的设计有点无语，没有改良，反而比英布槽点更多。。。

老板有没有车群？麻烦私信

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liuyuelanman:大组，场地，TT，铁三，CX，gravel了解一下 (2018-08-28 16:27) 

一个公路车架能玩出这么多？
内变、外变、单盘、双盘、三盘、前C后碟？
各种直的，弯的，蝴蝶型的把？
山地，公路飞，指拨转把变速？

喝水的砖块:一个公路车架能玩出这么多？
内变、外变、单盘、双盘、三盘、前C后碟？
各种直的，弯的，蝴蝶型的把？
山地，公路飞，指拨转把变速？ (2018-08-29 09:03)

你说的这些公路车都能改，只是想不想改的问题，按需要选择的问题，并且你说的那些东西很多从一开始就是按公路车的标准设计的。现在不是三四十年前了，公路车早就不是当初的样子，已经是很多种类的集合，而不是“一个公路车架”的事。

liuyuelanman:你说的这些公路车都能改，只是想不想改的问题，按需要选择的问题，并且你说的那些东西很多从一开始就是按公路车的标准设计的。现在不是三四十年前了，公路车早就不是当初的样子，已经是很多种类的集合，而不是“一个公路车架”的事。
....... (2018-08-29 13:51) 

我表达的很明确，就是一个公路架子， 这里UP主也是一款小轮的架子。
我当然知道 用不同的公路架子可以改不同的车型

后叉开档撑到130用公路花鼓吗？

喝水的砖块:我表达的很明确，就是一个公路架子， 这里UP主也是一款小轮的架子。
我当然知道 用不同的公路架子可以改不同的车型 (2018-08-29 16:56) 

我说的也很明确，折叠车能改的，公路车也都可以，本来近代折叠车就是脱胎于公路车，很多配件从一开始是为公路车而设计，就这么简单。

黑雨:“以前用尽所有档都上不到的坡，现在轻松上到，还能有多余档位没用到，内心感觉好安全啊。”
车主原话，貌似都很有道理。 (2018-08-28 22:44)

给个建议，由于349轮径小，齿比变化带来的速度变化也远不如大轮，把10速的11-34T换成11-23T，兼顾平顺和爬坡，还能减轻点。

liuyuelanman:给个建议，由于349轮径小，齿比变化带来的速度变化也远不如大轮，把10速的11-34T换成11-23T，兼顾平顺和爬坡，还能减轻点。
 (2018-08-29 18:14) 

你说的这些都是理，但因人而异吧，开始我极力反对装3盘，但客户强烈要求，只要爬坡轻，什么平路平顺性这些都是瞎的，并且不能和钱过不去

古梵:老板有没有车群？麻烦私信
 (2018-08-29 05:36) 

车群基本凉了，可以私信我。

OOSSOOKK:雨哥，国布双盘六速能达到什么变速范围，相当于大行或鸟车的什么齿比呢？是否还能在此基础上增加前驱助力？ (2018-08-29 00:08) 

齿比范围要查到花鼓变速比才算得出。加前助力没问题吧，但是我非常讨厌装电动

thinkthink1:对国布的设计有点无语，没有改良，反而比英布槽点更多。。。 (2018-08-29 00:45) 

确实槽点很多，先这样改着先吧

兜里没钱，关注国布，雨哥给介绍下国布和英布品质差异？

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黑雨:你说的这些都是理，但因人而异吧，开始我极力反对装3盘，但客户强烈要求，只要爬坡轻，什么平路平顺性这些都是瞎的，并且不能和钱过不去[表情] (2018-08-29 20:17)

3盘，爬坡，平顺，根本不矛盾。平顺就是指齿比变化小，够绵密。简单计算下就知道了。349轮径，如果是35C的胎，30T的最小盘带34T飞轮，50的菜腿爬坡踏频，速度大约是3.5KM/H，比常人步行还慢。如果是23T的飞轮，则是5KM/H左右（大部分XC登山车的极限爬坡最小速度，公路车则是10KM/H左右），已经能满足正常人的爬坡需求。同时11-23T的飞轮绵密得多，换挡爬坡更省力。

zhangminze:兜里没钱，关注国布，雨哥给介绍下国布和英布品质差异？
 (2018-08-29 20:47) 

除了车架几何外，最大差异在碗组尺寸上，国布应该是1 1/8的，英布1 3/8，所以头管刚性上差了一截。另外国布装不了外2。

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liuyuelanman:3盘，爬坡，平顺，根本不矛盾。平顺就是指齿比变化小，够绵密。简单计算下就知道了。349轮径，如果是35C的胎，30T的最小盘带34T飞轮，50的菜腿爬坡踏频，速度大约是3.5KM/H，比常人步行还慢。如果是23T的飞轮，则是5KM/H左右（大部分XC登山车的极限爬坡最小速度，公路车则是10KM/ .. (2018-08-29 21:18) 

这些理论，要对完全不知齿比为何物的车友讲明白，我宁愿满足他的所有改装要求

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liuyuelanman:我说的也很明确，折叠车能改的，公路车也都可以，本来近代折叠车就是脱胎于公路车，很多配件从一开始是为公路车而设计，就这么简单。 (2018-08-29 18:11) 

那好。 公路装个 2.0的外胎我看看

实用性不错。

喝水的砖块:
那好。 公路装个 2.0的外胎我看看

别说2.0寸，连3.0寸以上都行。下图这款是surly的车架，碟刹gravel长途钢架，弯把平把随便改，喜欢的话山地套件也能换，3.8寸外胎都能装。世文，建大，玛吉斯也都有2.0寸的622外胎。这年头，外国人早就把公路车的改装玩了个遍，毕竟都上百年历史了，能玩能改的都招呼上去了。由于公路车在国内发展得一般，时间也短，很多人就直接认为常见的大组公路车就是公路车，国内公路车也不像国外那样花样多。比赛用车那是UCI的事。至于喜欢怎么改装，那是玩家自己的事。

图片:3.8.PNG

楼主是生意人，看破不说破，反正给钱，要装啥都行，放我这儿，道理讲明白，三盘速比小到什么地步，重复齿比占多少，还不听，直接拉黑，爱上哪儿上哪儿

关于国布，我是毫无偏见的，也很有兴趣。不过钢架车，没见过毛坯架的模样，肯定是没办法直接入手的。黑雨大大有相关图片吗？

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我也改了外10速，请教下这个shanghai鸟的钩链器哪里有卖？装了钩链器后能用的一体！曲柄除了禧玛诺的03外和alfine，加上你帖子里面说的浩盟外，还有其他的选择吗？我目前目前装的是alfine。轴心够长，但是实在太重。

老板，改20速度多少钱私信下

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黑雨:碟刹后叉就可以用 (2018-08-28 15:04) 

碟刹后叉是定制的？

小布的刹车可以咋升级？

黑雨:“以前用尽所有档都上不到的坡，现在轻松上到，还能有多余档位没用到，内心感觉好安全啊。”
车主原话，貌似都很有道理。 (2018-08-28 22:44) 

请问30速车X0后拨是长腿还是短腿的