[综合讨论]KHS F20R 451改装全碳前叉的问题。。 [复制链接]

hzzxc:T3B头管该锯上面还是下面。 (2015-04-21 09:02) 

上下都行，当然截下面的话要切面很整齐，我是截上面的，截上面要重新打花心

其实KHSF20R451 要降低车头我认为还是很方便的。

原厂的插拔式头管上部管内有一个花心，只要将花心再朝里面打一点，然后就可以将头管上部截去，再去掉几个调节环就可以达到降低车头的目的了。

假如要以减重为目的的话，你说的那个420长的前叉外面直接套上一根碳管即可，只是牺牲了折叠性

玩折叠的乐趣就是像楼主那样“痛”并快乐着。。。。。

两脚离合:其实KHSF20R451 要降低车头我认为还是很方便的。
原厂的插拔式头管上部管内有一个花心，只要将花心再朝里面打一点，然后就可以将头管上部截去，再去掉几个调节环就可以达到降低车头的目的了。
假如要以减重为目的的话，你说的那个420长的前叉外面直接套上一根碳管即可，只是牺牲 .. (2015-04-22 10:41) 

哈哈。你搞错了、、
我们所谓的降低“车头”，不是龙头的高度。
而是大梁前部下降，这样坐杆到五通这条直线与水平线的角度就会变大。

通常说73度最佳，KHS几乎是70度。专业人士说几何不太好。。

两脚离合:
其实KHSF20R451 要降低车头我认为还是很方便的。
原厂的插拔式头管上部管内有一个花心，只要将花心再朝里面打一点，然后就可以将头管上部截去，再去掉几个调节环就可以达到降低车头的目的了。
假如要以减重为目的的话，你说的那个420长的前叉外面直接套上一根碳管即可，只是牺牲了折叠性
.......

哈哈。你搞错了、、
我们所谓的降低“车头”，不是龙头的高度。
而是大梁前部下降，这样坐杆到五通这条直线与水平线的角度就会变大。

通常说73度最佳，KHS几乎是70度。专业人士说几何不太好。。

图片:2_140095_19c74e99f4e1505.jpg

最疯狂的人，打算截头管（图中绿色线），来降低车头，修正KHS的车架几何。

太疯狂了

不知道我的T3F 451能不能改

车架是灰色的吗？

有没有700c公路车适合的碳叉