你这结论看上去没错，和山地车没必要27速30速的理论差不多。其实你仔细一想就知道，山地好多速比是没法用的，比如大盘带大飞，小盘带小飞，每个盘能用的只有三四片飞轮，而且还有好多速比是重复的。
还有，不用53带11t 12t 有可能是因为摇不动，因为53齿-11t-130踏频=79.82km/h
再有可能，53对13t是为了让链线尽量直，对11t链条斜了，会影响功率。
——（PS：个人认为飞轮越小，传递的扭矩损失越大，因为有一部分力量转换成了对轴心的压力，飞轮大了，杠杆长了，旋转的力就大了，对轴心的压力相对就小了。（纯属个人猜测，个人尚未找到理论依据））
最后，你自己也说了，不求极速，单速车不也一样骑嘛。这个问题就像快拆和折叠一样，反正一年也拆不几次轮子，折不了几次，直接买钻石架螺丝锁死不行吗？因为大家心里总有一个声音：万一我用到了呢？骑车的人，都有顺风下坡的时候，11t 12t肯定有用啊，能达到130踏频的没几个，大多数能维持100就不错了。53t-11飞-100踏频，速度是61km/h，下过长坡的人都知道，一路上要压弯没法持续踩踏，所以必须用大齿比来加速。
牙盘飞轮什么的都是厂家用来赚钱的工具，他们的产品要考虑价位、受众、竞争品牌等等各种因素，所以会生产出性能过剩的产品，对我们来说无用，但是没有他又说不过去，比如shimao造了一个顶级的8速飞轮，你会买吗？假如十速飞轮对你而言性能过剩，你完全可以改成八速七速，改成单速的也大有人在。存在即合理，几t几飞不是王道，个性化的需求才是王道。
