[知识介绍]想给birdy做个前货架，不知道可不可行。 [复制链接]

想给birdy做个前货架装个包包，材料用6MM 304不锈钢条，货架初步想法是固定在前叉轮胎固定孔和转点上，但线管顶货架有点难搞线管太短影响折叠。还有就是货架要固定再转点上面那么说转轴只能固定在里面，折叠时转轴不转动。原装转点螺母端是带一个卡位的，还好我换钛转点就不多这个卡位，但为了跟原厂设定一样我在钛转点上面也做了一个卡位，看来要拆下来了。乱七八糟画了个草图大伙看看行不行

图片:birdy前货架_副本.jpg

图片:包.jpg

图片:货架.jpg

看起来很不错呀

装后面比较好，前面影响前轮的灵活性

简单又明了:装后面比较好，前面影响前轮的灵活性 (2017-09-02 09:58) 

前货架+包就是方便日常骑行。再说前边也不可能放太重的东西。5KG撑死了，所以对操控影响还是不那么严重。

首席机械师:看起来很不错呀 (2017-09-02 09:49) 

不知道可不可行

你怎么能固定在转点  转点是就动的

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150448215:你怎么能固定在转点  转点是就动的
 (2017-09-02 10:11) 

钛转点中间孔是5.2MM，货架固定在转点上转动的时候前叉前面部分转而转点不会动。而原装转点则是转点会跟随前叉前部一起转动。这个就是钛转点和原装转点最大的区别。

bg7psr:钛转点中间孔是5.2MM，货架固定在转点上转动的时候前叉前面部分转而转点不会动。而原装转点则是转点会跟随前叉前部一起转动。这个就是钛转点和原装转点最大的区别。 (2017-09-02 10:15) 

那这个钛转点设计有问题  肯定转点转动比较好  转点外侧还应起到压紧作用吧  如果能转动就无法压紧前叉

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固定在把横上就好了

实践出真知

bg7psr:不知道可不可行[表情] (2017-09-02 10:05) 

    我没有鸟车，不知道这个货架装上以后会不会影响折叠。装在前叉上的货架放上包以后会使转向变重。小布的猪鼻子是装在车架主体上的

sandrock:固定在把横上就好了 (2017-09-02 10:21) 

把横上重心太高，好痛苦的。

首席机械师:
    我没有鸟车，不知道这个货架装上以后会不会影响折叠。装在前叉上的货架放上包以后会使转向变重。小布的猪鼻子是装在车架主体上的

大行也是这样装，载重5KG以内对操控影响不是太厉害。

图片:1503836390928.jpg

太平洋公司有专门的鸟车前货架，可以参考一下。

直接搞到车架上多好

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想请教一下，楼主在钛转点上面也做了一个卡位，怎么做到的？可否贴图分享一下？

zhangt71:想请教一下，楼主在钛转点上面也做了一个卡位，怎么做到的？可否贴图分享一下？ (2017-09-02 11:16) 

我在钛转点上钻了个孔装一个3MM基米螺丝就解决。

bg7psr:我在钛转点上钻了个孔装一个3MM基米螺丝就解决。 (2017-09-02 11:19) 

办法不错，求清晰大图。。。。

　　码表无线感应器的安装位置可以优化一下。。。鸟车的前叉实际上是一个V形转点避震结构，与头管相连的一根叉腿保持静止不动，连接弹簧的那一根L型叉腿，在骑行中则始终处于高频抖动状态。。。感应器装在静止的叉腿上比较好。

zhangt71:　　码表无线感应器的安装位置可以优化一下。。。鸟车的前叉实际上是一个V形转点避震结构，与头管相连的一根叉腿保持静止不动，连接弹簧的那一根L型叉腿，在骑行中则始终处于高频抖动状态。。。感应器装在静止的叉腿上比较好。 (2017-09-02 11:29) 

轮也在高速抖动  跟前叉同步抖动  

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150448215:轮也在高速抖动  跟前叉同步抖动  
 (2017-09-02 11:49) 

我意思是，长期处于高频震动状态，可能导致电子元件受损。

zhangt71:我意思是，长期处于高频震动状态，可能导致电子元件受损。 (2017-09-02 11:52) 

车架相对前叉震动更多吧  前叉压着轮一直跟地面接触  震动来自地面  车架震动来自避震  而且最主要的如果不这么装感应器可能抖动剧烈会感应不到啊

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太长了不好看，前货架小小的还不错，这个太影响视觉了。可以考虑下，下面花心位置

150448215:车架相对前叉震动更多吧  前叉压着轮一直跟地面接触  震动来自地面  车架震动来自避震  而且最主要的如果不这么装感应器可能抖动剧烈会感应不到啊
(2017-09-02 11:55)

车架是在避震缓冲之后。。。震动来自地面，弹簧的作用是缓释、柔化这种震动。

鸟车的前避震行程很短，所以实际上并不会发生抖动剧裂而感应不到的情况。

－－题外话：发现前叉抖动这个情况，是在使用第一辆老白鸟时。原厂配置的小鹿套件，前叉一直哗哗响个不停，折腾了很久才找到原因－－原来是小鹿套件中的V刹问题，结构太松散，安装位置又处在一直抖动的那支前叉上，所以路面稍有一点不平整就出现异响。换了一付V刹，整个世界都安静了。

图片:IMG_2768.jpg

一起玩呗:太长了不好看，前货架小小的还不错，这个太影响视觉了。可以考虑下，下面花心位置[表情]  (2017-09-02 12:11) 

前叉只有两个螺丝孔可以用，固定货架是问题。暂时还没有更好想法。琢磨中。

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zhangt71:车架是在避震缓冲之后。。。震动来自地面，弹簧的作用是缓释、柔化这种震动。
鸟车的前避震行程很短，所以实际上并不会发生抖动剧裂而感应不到的情况。
....... (2017-09-02 12:12) 

其他车架不响是因为车架前叉一体，整个重力都压在外胎上，震不震完全看路面，而路面一般没有那么高频的震动，而鸟车轮组给避震一个反作用力，车架踩踏发力也给避震压力，所以不停的在抖，不过我始终觉得这种抖是轮组和车架同时发生，只不过车架有骑手压着，力道被缓解，轮组却比较压不住

1:1碟鸟原装前货架啦，预我一个

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150448215:其他车架不响是因为车架前叉一体，整个重力都压在外胎上，震不震完全看路面，而路面一般没有那么高频的震动，而鸟车轮组给避震一个反作用力，车架踩踏发力也给避震压力，所以不停的在抖，不过我始终觉得这种抖是轮组和车架同时发生，只不过车架有骑手压着，力道被缓解，轮组却比 .. (2017-09-02 12:37) 

　　鸟车调试到位的情况下，正常骑行是很安静的，只在遇到剧烈颠簸时才会有震响，来源只是弹簧本体、以及弹簧与前叉接合部位，只靠一个钩子钩住。折叠使用很便利，但接合并不牢固严密。

　　鸟车轮组并不存在压不住的情况，相反，由于避震结构的存在，使得鸟车轮组有着相当出色的贴地感，不象其它硬构架的车，一颠轮子就连同车架一起颠飞起来，鸟车却不会，可以始终保持良好的贴地性，这是避震结构的优越性。

要考虑行李包蹭架问题

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zhangt71:　　鸟车调试到位的情况下，正常骑行是很安静的，只在遇到剧烈颠簸时才会有震响，来源只是弹簧本体、以及弹簧与前叉接合部位，只靠一个钩子钩住。折叠使用很便利，但接合并不牢固严密。
　　鸟车轮组并不存在压不住的情况，相反，由于避震结构的存在，使得鸟车轮组有着相当出色 .. (2017-09-02 12:52) 

我说的就是这个意思，非避震车架车手重力压着轮组，V刹抖动小，而鸟车车架的轮组却可以把力量抵给避震，所以遇到点细微路面变化都震动频繁