受坛友发帖毒害，以及实在是闲的蛋疼，熬过了疫情等来了所有配件以后，又一台单速TS510重新站起来了。
目前达成一阶段，约7.2kg，称不太准
整车没啥可说的，都算好解决，唯一不好解决的是后轮，目前120开档的花鼓，除了自改只有久裕的秤砣。
不过突然有一天逛海鲜的时候，发现超慢在出一个小布开档112的无标三速花鼓，170克，还是21孔的，只要200块钱
某宝也找到了纯黑圈的305规格G3轮圈，186克也是无标，店家物品描述是kinlin代工。
同时还买了ACE的拉链器，既能拉链条又能做垫圈，花鼓到手后组合插入后叉，完美填满，至此后轮敲定。
一开始对这俩玩意有点担心，毕竟太轻，拆了花鼓看看，壳体一大一小两轴承，塔基一轴承，发给轱辘哥编完以后问有没有什么问题，轱辘哥很干脆一句，没有，比较放心了。
后轮搞定，耐用度待实践与时间
这个花鼓还带来一个好处，单速状态下可以通过塔基垫圈调整链线。
以下是配置表，定制链接轴还没到手：
目前有两个问题，都集中在前端：
1、前叉卡胎，无法安装刹车，东莞碳确实不靠谱，前刹按之前的配置，少了300克
2、上管太短，重心前压切座舱不足
二阶段会解决以上两个问题，初步考虑用风行前叉并更换使用V刹，至少13度的直装车把碳插拔上管，总成重量应该和现在一体前叉+长垫圈+把立+夹器重量差不多。
今年29岁了，特意淘了个30年头标粘上，提醒自己今年要把这辆车完成，也是提醒自己，离而立之年很近了。
