[知识介绍]关于折叠体积与折叠重量的一点感受 [复制链接]

zhangt71:要论拎车顺手，用过的所有各款小折中，没有一个比得上JIFO16。。。有点象拎着个公 文包的感觉。 (2017-06-30 12:35) 

之前看过jifo和eezz的折叠体积对比图，高度略高于小布，但宽度小于小布，就是没有小布工整，有点张牙舞爪的。如果算手提的话，确实是要比小布好，特别是考虑到价格，尤其是改装件的价格的时候。
这两款纵折也算是大行近些年来最大的进步了， 比那个强行山寨晓小布还限量的车子好不知多少倍。

brompton_fox:之前看过jifo和eezz的折叠体积对比图，高度略高于小布，但宽度小于小布，就是没有小布工整，有点张牙舞爪的。如果算手提的话，确实是要比小布好，特别是考虑到价格，尤其是改装件的价格的时候。
这两款纵折也算是大行近些年来最大的进步了， 比那个强行山寨晓小布还限量的车子好 .. (2017-06-30 12:51)

　　小布拎车不如JIFO顺手，原因是握持位置在横梁，而小布的横梁较粗大，提车抓握时并不舒服。JIFO则是握着车座前鼻拎车，又正好是折叠后的重心所在，比较自然从容。。。这两款小折，我都曾拎车进饭店、爬楼梯，拎车手感的差别还是相当明显的。

zhangt71:　　小布拎车不如JIFO顺手，原因是握持位置在横梁，而小布的横梁较粗大，提车抓握时并不舒服。JIFO则是握着车座前鼻拎车，又正好是折叠后的重心所在，比较自然从容。。。这两款小折，我都曾拎车进饭店、爬楼梯，拎车手感的差别还是相当明显的。
 (2017-06-30 12:59) 

小布也是拎车座前鼻的，原装车座在前鼻位置还专门做了方便抓握的形状，不过抓握位置并不是刚好在重心上

抬小布上楼,展开比折起来要好抬多了

brompton_fox:小布也是拎车座前鼻的，原装车座在前鼻位置还专门做了方便抓握的形状，不过抓握位置并不是刚好在重心上 (2017-06-30 13:31) 

也这样拎过，不太顺手。

那个一般自行车上楼。我是不折叠的。。到了家才折叠。 不知道是不是心里的作用。总感觉折叠好后比没折叠时重太多。。

ji19900101:那个一般自行车上楼。我是不折叠的。。到了家才折叠。[表情] 不知道是不是心里的作用。总感觉折叠好后比没折叠时重太多。。[表情]  (2017-06-30 15:35) 

那是因为折叠之后的重心位置不一定好找，找到了不一定好抓提，而展开时，重心位置很好抓提。

小布和EEZZ我都带出去逛过，也常常折叠，展开，上楼之类的。
比较来看，我的感觉：
EEZZ优点：较小布轻，重心明确，抓提座包鼻即可。但折叠后规整度不如小布，三点站立也不太稳，不能拖行。
小布优点：重心更明确，抓提座包鼻或者大梁都可（我喜欢抓大梁），四轮站立敦实稳定，像个小箱子，易推行或拖行。

所以，在重心明确且好抓的情况下，短距离提着或上下楼梯之类，其实差的1~2kg不是特别明显，毕竟本人也是肥头大耳的彪形大汉


倒是小布折叠后规整，易于拖行的这个特点彻底征服了我。

     肯定是折叠体积越小越好拎，这个没什么说的。单论拎这一个动作的话，那就是越薄越好。

原装小布重量确实感人

supershrek:那是因为折叠之后的重心位置不一定好找，找到了不一定好抓提，而展开时，重心位置很好抓提。 (2017-06-30 15:57) 

所以。我都是扛上楼，进门折叠仍角落。

liuyuelanman:原装小布重量确实感人 (2017-06-30 17:24) 

那叫感人么？那叫有存在感

身为折叠车，没有良好的折叠性能，与咸鱼有什么区别

拎上楼，不折叠的时候最轻松

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HELVETICA:正解。
我的412上下楼梯时都是这样扛的。
 (2017-06-30 11:01) 

412只能扛坐垫吧

然而拎车这件事必然是在短距内完成，要不然多轻都受不了，然而因为短距离，，其实10kg跟8kg的差别并没有很大。

对于折叠车这种类似于从高铁站到站外的公车或转乘这段骑车太短拎车太长的距离来说，还是考虑扛着靠谱，对于通勤逛街逛商场的来说，手拎永远都是找罪受。

作为过来人，我刚买鸟车立马就买易行轮了

小尘4x:然而拎车这件事必然是在短距内完成，要不然多轻都受不了，然而因为短距离，，其实10kg跟8kg的差别并没有很大。
对于折叠车这种类似于从高铁站到站外的公车或转乘这段骑车太短拎车太长的距离来说，还是考虑扛着靠谱，对于通勤逛街逛商场的来说，手拎永远都是找罪受。
作为过来人 .. (2017-07-03 15:12) 

有点道理 最尴尬的就是“骑车太短拎车太长”

赞同楼主说的，不过虽然是折叠车，折叠拎着的时候毕竟比骑行的时间小很多，我觉得骑感第一，折叠第二，只要体积在可控制的范围内即可，我觉得小布的体积依然没有达到便携的水准，只是希望科技进步材料升级，能够做出真正意义上上的便携单车，这样便携接驳和日常锻炼可以从一辆车中划分出来，用两辆车来解决，两个都能达到极致体验的车子比一辆各种妥协的车子要棒多了

小尘4x:然而拎车这件事必然是在短距内完成，要不然多轻都受不了，然而因为短距离，，其实10kg跟8kg的差别并没有很大。
对于折叠车这种类似于从高铁站到站外的公车或转乘这段骑车太短拎车太长的距离来说，还是考虑扛着靠谱，对于通勤逛街逛商场的来说，手拎永远都是找罪受。
作为过来人 .. (2017-07-03 15:12) 

逛超市的话我的14寸直接折了放手推车 妥妥的
大轮径（相对），你再怎么搞，体积和重量在那里，而且为什么要折了提上楼？楼梯窄到不能转身？
直接车座挂肩膀抗上去不就好了，架子大的顶多就抬下把横，我山地车都这么上楼，你小布非要折起来蛋疼...
还有短途经常上下交通工具的，肯定是14寸了，别的都不用考虑。

疾风小胖:赞同楼主说的，不过虽然是折叠车，折叠拎着的时候毕竟比骑行的时间小很多，我觉得骑感第一，折叠第二，只要体积在可控制的范围内即可，我觉得小布的体积依然没有达到便携的水准，只是希望科技进步材料升级，能够做出真正意义上上的便携单车，这样便携接驳和日常锻炼可以从一辆车中 .. (2017-07-06 17:23) 

我正好反过来，要骑感何不组一辆非折叠...喜欢小轮451什么的就是个好选择啊。
既然是折叠车当然是折叠方便性第一了，不然岂不是舍本逐末。