[助力]小布变钛一下减掉1kg [复制链接]

hannibar:我说怎么这段时间变声了，有没有正确的角度安装图啊 (2018-10-20 12:41) 

没有  
前面往上抬  在略高于后端这个范围内  抬到你受不了为止，然后你感受下坐骨和会阴的压力状态

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150448215:没有  
前面往上抬  在略高于后端这个范围内  抬到你受不了为止，然后你感受下坐骨和会阴的压力状态
 (2018-10-20 12:45) 

我去这不是摩擦前列腺的位置么？我实在受不了才把坐包头往下压低的……难不成是我骨骼惊奇前列腺的位置不一样？

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本来也想买个布，现在看来可以再等两年技术再成熟一些直接买个整车钛布了

hannibar:我去这不是摩擦前列腺的位置么？我实在受不了才把坐包头往下压低的……难不成是我骨骼惊奇前列腺的位置不一样？
 (2018-10-20 12:49) 

常人都喜欢逃避来解决问题
实际上是因为没跨过质变的点，你始终在错误的坑里摸爬滚打，最后就是找一个最不那么难以忍受的坑蹲着

为啥会摩擦前列腺，你是想说，你的前列腺突起了吗，已经超过屁股的俩坨肉，超出了坐骨的突起，优先降落在坐垫上，这显然不可能，那反推下来问题出在哪？你坐骨呆在他该呆的地方了吗，或者说，你坐骨有地方呆吗。
唯一能让你的前列腺突起的可能性，就是你的坐骨已经插入到坐垫里了，这时候前列腺才能接触到坐垫
怎样才能让坐骨插入坐垫？
唯一可能就是你的坐骨没坐在平面上，而是坐在斜面上，当然坐垫都是存在倾斜的，但你没发现，越往后越宽，越往前越窄，这是为啥，不是让你坐在尖上的。
想调坐垫，先降低座管高度，不然你会发现怎么调，在踩踏时都习惯性前移，然后摩擦摩擦

  头管1500不算贵了，小布原厂钢头管也要1100，如果前叉和头管没公差，倒是可以考虑把握的2速给改了。 后叉还是算了，我不放心，另外就是不知道是否跟原厂钛叉一样，最多支持17T，如果那样，我就坚决不能改了。

  其实完全没必要用小布改电动。电动随便搞个结实的钢架车就行了。  

   因为电动，肯定减少了便携性，你搞轻量化，第一是骑行不舒服，第二是各种费刹车费车圈。第三是续航能力打折扣，幸好你还能助力骑，不然，续航能力非常低。

   头管774克的重量也不轻啊，当然连着下面的有牙底座了。 不知道原厂头管多重。

   如果头管，前后叉都打算用山寨钛，不如只收个架子改了，又多一台小布了，闲鱼貌似有个红布的架子，才卖2800元。

hannibar:沈阳大哥的高抛版更好看，感觉跟我的镍架应该更配……
[图片] (2018-10-20 11:06) 

  这台红布，如果全用黑色的钛，倒是符合BROMPTON的最经典代表配色。个人觉得比这种搭配好看。这种亮的，反而强调了我是山寨钛。

sz_jerry:   头管774克的重量也不轻啊，当然连着下面的有牙底座了。 不知道原厂头管多重。 (2018-10-20 14:10) 

774就是原厂的，472那个才是钛的

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tracyleon:774就是原厂的，472那个才是钛的
 (2018-10-20 14:23) 

  哦，我说呢，没仔细看。

sz_jerry:  其实完全没必要用小布改电动。电动随便搞个结实的钢架车就行了。  
   因为电动，肯定减少了便携性，你搞轻量化，第一是骑行不舒服，第二是各种费刹车费车圈。第三是续航能力打折扣，幸好你还能助力骑，不然，续航能力非常低。 (2018-10-20 14:08) 

我擦我的意思是我的原装头管1500出，冠恒节前是2500节后涨价了还

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sz_jerry:   头管774克的重量也不轻啊，当然连着下面的有牙底座了。 不知道原厂头管多重。 (2018-10-20 14:10) 

原装是774g，钛头管是472g减300吧

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后叉以出手谢谢，还有黑色s头管，前叉，坐杆

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150448215:常人都喜欢逃避来解决问题
实际上是因为没跨过质变的点，你始终在错误的坑里摸爬滚打，最后就是找一个最不那么难以忍受的坑蹲着
为啥会摩擦前列腺，你是想说，你的前列腺突起了吗，已经超过屁股的俩坨肉，超出了坐骨的突起，优先降落在坐垫上，这显然不可能，那反推下来问题出在 .. (2018-10-20 13:44) 

副教授所言极是，常言道听人劝吃饱饭，我一会调一个角度您再帮我看看是否正确

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sz_jerry:   如果头管，前后叉都打算用山寨钛，不如只收个架子改了，又多一台小布了，闲鱼貌似有个红布的架子，才卖2800元。[表情]  (2018-10-20 14:11) 

我这次连架子都不收我买台钛车架改电机玩！

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hannibar:我擦我的意思是我的原装头管1500出，冠恒节前是2500节后涨价了还
 (2018-10-20 15:00) 

    看样子我看帖的确太不仔细了，居然看错了那么多

hannibar:9月份就返回来了，厂里竟然发了台当时最新版电机。宝鸡那边把钛件卖爆了，我为了升级钛件前前后后等了3个月才把套件全部配齐
 (2018-10-20 11:44) 

最新款电机有什改进？

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sz_jerry:  其实完全没必要用小布改电动。电动随便搞个结实的钢架车就行了。  
   因为电动，肯定减少了便携性，你搞轻量化，第一是骑行不舒服，第二是各种费刹车费车圈。第三是续航能力打折扣，幸好你还能助力骑，不然，续航能力非常低。 (2018-10-20 14:08) 

搞一台1.1kg的钛合金车架整套车架3kg左右。多余出来的重量改内14，碟刹上大苹果胎+电机。全车控制在12kg里面。改完就去四川来趟长途

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hannibar:搞一台1.1kg的钛合金车架整套车架3kg左右。多余出来的重量改内14，碟刹上大苹果胎+电机。全车控制在12kg里面。改完就去四川来趟长途
[图片] (2018-10-20 15:21) 

  这个厉害了，内14，碟刹，去西藏都没问题。不过，你当心烧电机啊。看你去四川哪里。长时间爬坡的话，电机就压力大了。

sz_jerry:  这个厉害了，内14，碟刹，去西藏都没问题。不过，你当心烧电机啊。看你去四川哪里。长时间爬坡的话，电机就压力大了。 (2018-10-20 15:25) 

爬坡就断电，每天走个150km

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gzjianzhu:最新款电机有什改进？
 (2018-10-20 15:16) 

董老大自从和宝马搞在一起，就完全没有售后服务了！vx也不回复，我求他装的电池组也没下文了。

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hannibar:副教授所言极是，常言道听人劝吃饱饭，我一会调一个角度您再帮我看看是否正确
 (2018-10-20 15:06) 

这个还是要靠你自己感受
我为啥上面说那么多话，提那么多问题，是因为那些问题是你自我调整的前提，你首先得知道怎样让自己舒服起来。
这一点我帮不了你，因为每个人的身材，柔韧性，车架尺寸落差，踩踏习惯各种方式都会影响坐垫的位置与角度，哪怕我自己的车，折叠车和公路车，以及买菜车，这三个车的坐垫位置和角度是不能一样的，更有甚者，坐垫都不一样，打比方我公路习惯的坐垫，换到折叠上因为骑行姿势的变化，就不能用，怎么调都不舒服，最次也是角度不能用，因为落差不同，身体前倾不同，踩踏发力不同，
坐垫角度不光要考虑前列腺，也是要考虑蛋蛋的，虽然蛋蛋的需求不算高。
我只能说，给你的建议就是坐垫尽量平，至于是平到什么程度，或者翘，都有各种可能，你看有人用布鲁克斯皮版本的就是前面比后面高，公路车因为落差大，就会前面略低，但如果没落差，他肯定不会低。

  这个内14骑出去，你说不是电动车，人家打死也不相信的。我骑个内三出去，都有人问我是不是电动车。

   就在本月，我小布前轮扎胎了，在电动车店补胎，照理说修车的见多识广吧，一样问我是不是电动车。

hannibar:搞一台1.1kg的钛合金车架整套车架3kg左右。多余出来的重量改内14，碟刹上大苹果胎+电机。全车控制在12kg里面。改完就去四川来趟长途
[图片] (2018-10-20 15:21) 

我中毒了。。

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碟刹+电+全钛！终极版本

全钛，有点兴趣了，多少米？

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这头管是钛还是铝

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sz_jerry:  这个内14骑出去，你说不是电动车，人家打死也不相信的。我骑个内三出去，都有人问我是不是电动车。
   就在本月，我小布前轮扎胎了，在电动车店补胎，照理说修车的见多识广吧，一样问我是不是电动车。[表情]  (2018-10-20 15:35) 

小布中的哈雷……

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gzjianzhu:我中毒了。。
 (2018-10-20 15:59) 

毒么？我都被毒死了

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