[知识介绍]转：骗人的车架（系统的回答了铝架比钢架颠的原理） [复制链接]

coolsear:那是因为我学渣，怪不得教育。应试教育嘛，其实全世界都一样，特别是这些基础课程。 (2016-08-23 18:59) 

不是怪教育，纯粹的感到无可奈何。应试这一种敲门砖，跨过去就没多大用了，可不要又不行。

这就是为何410骑的比412舒服的道理！！！实践出真知

内容来自iPhone手机客户端

coolsear:材料力学其实也是相当艰涩的，虽然没有相对论那么深，那么高端。当年上大学材料力学在各种基础课里边也算是当之无愧第一大补吧。而且我本科的时候考试虽然过了，但根本完全没有任何概念。后来到德国学了第二遍，才有了一点初步的框架。
我发帖是反对那些跑来喷什么扯蛋、胡说八 .. (2016-08-23 16:55) 

想问裸版，这篇文章概括下来是不是就是在说，几何换轻量才是正确的方向？

asuka8110:在我看来这篇文章就是在扯淡
材料特性玩车几年的还能有几个不知道的？选什么材料还用得着看这种文章么？选材料之前就对特性有了基本认知了！铬钼钢 6系铝 7系铝 325钛 64钛 T600碳 T700碳，还需要补这种知识么？再说会来，就算我知道什么什么好，各种好，我会去买么？red牙盘2400 .. (2016-08-23 17:16) 

其实我感觉你这种很悲哀。面对别人的苦口婆心，你仍然被自己错误的惯性思维支配着，毫无自主。

材料特性玩车几年的还能有几个不知道的？你真的知道么？

钢铁和棉花那个重哪个轻，会有多少人认为钢铁重，你大概算一个吧。

哎，都没告诉你质量，没告诉你所处的位置的重力加速度，你怎么知道哪个重。

现在换个问题，钢和铝合金哪个刚性好？

我知道钢铁和棉花哪个重对我买什么配件改装单车有什么影响？

小尘4x:想问裸版，这篇文章概括下来是不是就是在说，几何换轻量才是正确的方向？ (2016-08-23 22:45) 

我也不知道这文章的中心思想是啥。
不过结构和材料应该是同等重要的，而且结构很大程度上也要取决于材料的特性，比如铝做复杂的异形管就比钢容易。所以单说谁谁谁都不对。

这篇文章最大的作用就是让人见识了多少被惯性思维支配的人。

    

我最喜欢你这样一本正经胡说八道的样子。。。

小尘4x:其实我感觉你这种很悲哀。面对别人的苦口婆心，你仍然被自己错误的惯性思维支配着，毫无自主。
材料特性玩车几年的还能有几个不知道的？你真的知道么？
....... (2016-08-23 22:50) 

嗯，以前有个经典问题
一公斤棉花和一公斤钢哪个重……

最近总是听到一些单向的论调

比如碳一定比**材料好。。。

又比如制动系统里XX是最重要的。。。

对于一辆车的性能来说，其实材料设计加工这些难道不是同样重要吗？

yikki:嗯，以前有个经典问题
一公斤棉花和一公斤钢哪个重…… (2016-08-24 01:12) 

是。

如果现在开帖直接问 钢铁和棉花，可能很多人都能意识到提问的猫腻。

但是如果不加前因后果，直接开帖问：钢铁和铝合金哪个强度高，估计清 一 色回答钢铁

coolsear:霍金也只解释了其然，而没有解释所以然。都是直接说给你结论，没什么本质区别。
区别在于在霍金给我们说的东西我们没有先入为主的（错误）常识，完全不懂，其次霍金够大牌。我们只能全盘接受。
PS：当然，这文章确实说得不够简单明了，不太平易近人。
....... (2016-08-23 16:04) 

作为物理系毕业生，表示霍金时间简史完全看不懂

据看得懂的大牛说，时间简史其实也没啥特别的东西，能火纯粹是因为霍金是残疾人。媒体喜欢炒这些。

我还想知道一点。横折的折叠扣矿量问题，钢和铝哪个更容易矿量。（此处可以6系和7系铝分别对比）

a5122178:我还想知道一点。横折的折叠扣矿量问题，钢和铝哪个更容易矿量。（此处可以6系和7系铝分别对比） (2016-08-24 12:10) 

这个真拍不了脑袋，钢硬，但是铝架粗，所以折叠扣也要大一号。

就是个思路问题。顶楼文章从材料出发从最基本的角度去讨论，没说错什么。
结果被玩车的从自行车表面的角度去评判一下，就变垃圾了。

其实看过原文，感觉还好虽然没看懂，也不是这方面专业，但是按照网友平时的论调就是钢架比铝架好，因为钢架吸震啊，但是吸震说明泄力易形变，易形变不就是意味着软么？ 一般单车不是追求硬么，怎么到这里软的又是更好了呢？

其实骂钢架软的大有人在
我的熟人里面就有骂某些超轻钢架软的，且他说的话我觉得是靠谱的,他也是2000年以前就开始玩钢架的资深车友。

即使是老外对车架的评价也有dead和live and responsive之分，等到钛架就spring all over the place.

只能猜测弹就是还没软到让人讨厌的软吧。还跟怎么个弹法有关，五通横向的移动和扭转最讨厌，车座竖直弹就是好，之类的。

coolsear:材料力学其实也是相当艰涩的，虽然没有相对论那么深，那么高端。当年上大学材料力学在各种基础课里边也算是当之无愧第一大补吧。而且我本科的时候考试虽然过了，但根本完全没有任何概念。后来到德国学了第二遍，才有了一点初步的框架。
我发帖是反对那些跑来喷什么扯蛋、胡说八 .. (2016-08-23 16:55) 

裸版还在卡鲁？有空可以一起骑车呀？

不再狂想:裸版还在卡鲁？有空可以一起骑车呀？ (2016-08-25 16:13) 

已经搬走了~~~

铝的不能做细管啊

结构基本一样的大行钢架和铝架自己骑骑就知道了，说这么多，其实还是要事实来说话的~铝颠~钢舒服~骑过就这个感受~没了~·

我也觉得铝做车架要好过钢，碳现在还是太贵还怕摔。但是p8的钢架比大行自己的p型铝架舒服，410和412几何参数不同，比舒适性不公平。所有不必管什么材料，找那些口碑好广泛使用的车型才靠谱。

废话 你把钢架铝架做成相同结构 试验过吗

内容来自Android手机客户端

   几何吓死人。。差点以为是材料分子的几何了。。K架大行不是P8有钢也有铝么

我就喜欢看77的朋友一本正经胡扯的样子

学渣完全没看懂。虽然一个字一个字的看完了

内容来自iPhone手机客户端

aabx:没有一点是说管材连接的，也没有提管型，所以这不过是一篇垃圾而已，靠几个似是而非的名词忽悠，看着好像很有道理，然而看完你又什么都没吸收到。
喂，消防队吗？我家火灾，你快来啊…
你家哪里？
....... (2016-08-18 20:35) 

表示赞同，看似专业，但实际上没有客观分析两者间的优劣，有点偏帮的意味

内容来自Android手机客户端

77专业车友太多了。 还是低调点吧。

内容来自iPhone手机客户端

火前留名