上回说到，雅迪小龟的出现极大的改变了我的生活。。。
由以前的足不出户或自行车独自小短途，慢慢发展成载人载物方圆20公里行程内全家乐融融。。
然而，作为一个习惯于自行车无限行程放飞自我的人来讲，小龟的续航实在是无法满足欲望，这就引导出了我的第二台电动车 -- 小牛。
知道小牛也许是因为它是网红？或者是铺天盖地的广告？或者是什么其他的原因无所谓了。。
略为研究了一下，很快便选定了要买的型号，作为一个成年人，很理解贵的就是好的这句话的含义，所以我要买的必然是当时小牛的顶配N1S PRO。
具体好在哪里也不多说了，想知道的网上都能查到。。
犹记得去年17年12月3日，坐着火车下深圳和卖家面交，开着电动车从深圳回韶关300多公里，那种无法形容的感觉。。
途中大概停顿充电了4或5次？算着路程和时间电量等等。。第二天晚上回到了韶关，当然，第一天晚上还是住宿了的。。。
这一年多时间以来，有太多的小事发生。。。没有什么太轰烈的故事。。就是人总是会有欲望，而欲望又促使人不断的去改变些什么。。
慢慢地，小牛由原来的一块电池，变成了两块电池，理论上和实际上的续航也能接近200公里了。。然后，不断地改头换面。。
刹车系统，避震系统，外观的壳，内在的控制器什么的，外置的充电器，头盔装备什么的，都在不停的满足欲望中发生改变。。。
3楼被占了，其实也没什么太多可写，主要是我懒。。。
期间有过凌晨从广州花都到韶关的200公里夜骑。。也有过深入乳源大山几十公里处烧保护板歇菜call朋友货车来救驾。。。
市区附近三区八县单程1百公里内的地方也都进入了随时可走的范围之中。。赏花望月看城市夜景什么的都不在话下。。
而自己也因为玩电动车变成了懂一点焊接，懂一点控制器设置，懂一点电池电路电线什么的。。
电池的保护板因为厂家质量原因烧过2次，换过4块，前叉避震自己拆开换过油，拆车壳拆到只剩骨架的次数都不下于志玲的年纪。。
一路的折腾一路的成长，当然电动力给我的回报也是值得的。。
目前车子状态是：136A电池，控制器设置平均电流65A，速度开弱磁大概能上70，都是处于一个比较安全的数值。
理论上续航不说，实际上的续航大概是：车和人共重大概180公斤+，平路，夏天温度25+，
20时速能跑不下520公里，30时速能跑不下450公里，40时速能跑不下380公里，50时速能跑不下320公里，60时速能跑不下250公里。。。
作为一台电动车来讲，单程60速度能跑2百多公里还有更多的要求么？有！就是充电速度。。
充电方面，使用的是圈内著名的中兴2400 v4.3电源改装版本，充电电压和电流都可设置，最大的充电电流25A充电，对136A的大电池来讲，对电池的负担不会过重，充满电仅需5个小时。。抛开充满电来讲，充一小时25A电，足够车子慢速跑个7-80公里，也就是半路吃个饭的时间。。。
好了，没有思路，就此结束
[ 此帖被家飞猫在2018-12-18 22:16重新编辑 ]
