五一/十假期都拿来改车了。还有平时无数个深夜,因为是个外行不专业,只能一边学一边改,所以很费时间,好在现在已经半个技师了,轻车熟路。
车架是18年刚毕业在杭州工作找
鱼肿买的。现在只剩个架子、坐管夹了。
无挡泥板、无前灯、无脚撑重量 8.915KG
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_2401/2_199429_3180b5862e56880.jpg?475)
出车重量(带挡泥板、前灯、踏频计、脚撑):9.4KG
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_2401/2_199429_85af1f707569e87.jpg?488)
1.
座舱小了 改了
鹅颈(想换双钉的,但是码表支架没合适的)
2.
平把 骑久了手腕疼 加了
副把![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_2401/2_199429_7eea9e9edeed8b6.jpg?481)
3.原味SR
坐垫皮蹭烂了 换了
slr4.
轮组 框结合处翘了 换了 还是找鱼肿编了对
新轮组5.
刹把 黑五 美国淘的
Fr7 (图便宜,想体验一下高端刹把)
6.
夹器 黑五 美国淘的
XTR951 (图便宜,顺便体验一下高端夹器。)
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_2401/2_199429_1a139e26c39b8c4.jpg?474)
7.
码表支架 也是最近才知道有
Apple watch的转换架 还有快拆头,正好把Apple watch 利用起来 省了码表钱。
8.
两用锁踏 买菜+吃辣堡两相宜
![](http://bbs.77bike.com/attachment/Mon_2401/2_199429_a395fadfcda5bd8.jpg?489)
9.原车的方孔改了中空(改的晚了,方孔是真的太难拆了)
10.换了新轮组,套件也干脆改了11速双盘
预计能改的方向:
- 碳叉,估计可减重100g,但是没啥需求,原装铝叉用下来没啥问题,大概率不改了。
- 鹅颈头管 改双钉头管,目前碍于一体头管的双钉码表支架还不太完美,暂时搁置,等待有新支架出来再看看。
- 外胎,未来会尝试松下折叠,看大家用了都说好,一对估计能减120g;估计时间比较长,得等现在的1288用得差不多先,而且现在价格也不太美丽。
曾经想改(因为帅),但不会改了的:
- 451轮组,换轮组很多都要跟着换,长臂V/延长座/换C夹,挡泥板可能还不能装
- 弯把,车子不仅是我骑,我能适应弯把,其他骑乘者不一定能适应弯把。
- 拔插头管,折叠车属性是我的第一要义。而且经常折叠,便利性是需要考虑的。
这些大概就是我改车的原由和个人经验啦,仅代表个人。
有什么好的改装建议欢迎大家提出,我听劝~