[综合讨论]UCI全面解禁碟刹！可用于所有公路车赛事 [复制链接]

After extensive discussions with its stakeholders, the UCI has decided to allow the use of disc brakes by riders across all divisions of UCI professional road teams:

• UCI WorldTeams
• UCI Professional Continental Teams
• UCI Continental Teams
• UCI Women’s Teams

当然名义上还是观察期。。。碟刹在2016年的表现会决定其未来。。。喜闻乐见

友情帮顶

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板凳，不了解

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太好了！可是我骑戴妃去也参加不了比赛太弱了

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正好上周六经历了一次比赛，0度气温，大雨，50下坡刹车也妥妥的。碟刹除了厂商硬推创造营收点，确实没什么必要。

图片:QQ截图20151208120132.jpg

刘影:正好上周六经历了一次比赛，0度气温，大雨，50下坡刹车也妥妥的。碟刹除了厂商硬推创造营收点，确实没什么必要。
[图片]
 (2015-12-08 11:57) 

对于你这样的bmc豪是无所谓！对我这样用vision轮的都小心得伺候的人来说实在是需要珍惜的

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刘影:正好上周六经历了一次比赛，0度气温，大雨，50下坡刹车也妥妥的。碟刹除了厂商硬推创造营收点，确实没什么必要。
[图片]
 (2015-12-08 11:57) 

车店可以叫车友再买辆碟刹的增加销量

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再来个TT封闭刹盘，以前都是镂空的，弱爆了

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对碳轮来说是利好，厂家再也不用头疼去研究如何防止烧框了。

碟刹大势所趋。

wujunleave:对于你这样的bmc豪是无所谓！对我这样用vision轮的都小心得伺候的人来说实在是需要珍惜的[图片]
 (2015-12-08 12:04) 

我用的ENVE 6.7，碳刀一点都不脆弱，非常经用。团骑的时候经常被别人轮胎压飞的石头打中，当当响，一点事都没有。

liuboyu:再来个TT封闭刹盘，以前都是镂空的，弱爆了
 (2015-12-08 12:14) 

那还怎么散热

阿里巴巴:对碳轮来说是利好，厂家再也不用头疼去研究如何防止烧框了。
碟刹大势所趋。 (2015-12-08 12:23) 

大厂从来不担心烧框

刘影:正好上周六经历了一次比赛，0度气温，大雨，50下坡刹车也妥妥的。碟刹除了厂商硬推创造营收点，确实没什么必要。
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 (2015-12-08 11:57) 

刘版，你这种软件是佳明的吗，需要配合什么摄像机吗

135MM后开档的公路要多了，CX车的春天也许要来临了。

碟刹报废了 换 轮组胎怎么办 ！！

感觉碟刹的放开市场因素比赛场成绩显得重要

论风阻 哪个大

只是厂商换个新方式圈钱罢了

职业比赛就没必要了，用的都是顶级货，骑的全是好路。在业余，休闲场景推广大有市场，毕竟有后勤车或者烧得起enve的只是少数人，出去骑经常碰见烂路，刚刚落幕的磨房河源100就有泥路，夹器下去基本玩完。

很好！公路车后开档可以135了，也可以加碟刹座了

今后公路车可能分两种系列了，碟刹系列，钳刹系列，或者后开档不同或者兼容，山地 套件和公路套件也可以兼容了

对于边缘公路山地的DIY者来说配件 增加了更多的选择

重量下限也好降了吧

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有车手担忧集团摔车情况下，碟刹就像刀片一样增加危险系数。

水煮鱼归来:有车手担忧集团摔车情况下，碟刹就像刀片一样增加危险系数。 (2015-12-08 18:11) 

这个才是主要因素吧

谁叫你摔，
但凡摔车都危险啦，

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水煮鱼归来:有车手担忧集团摔车情况下，碟刹就像刀片一样增加危险系数。 (2015-12-08 18:11) 

现在公路碟片的散热已经不用考虑这个问题了

我怎么觉得摔车后要换车骑的感觉

warpblade:现在公路碟片的散热已经不用考虑这个问题了 (2015-12-08 21:35) 

好奇，怎么说？

kolmaro:好奇，怎么说？ (2015-12-09 00:50) 

本来公路大组赛刹车就用得少，现在碟刹的散热技术又很强大，所以基本不会出现碟片烫伤人的情况