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引用第92楼BIBI于2012-11-18 14:10发表的 : farnear夹器承接之前说的---farnear拥有双轴夹器的所有优点,唯一唯一欠奉的就是拆轮子用的凸轮(如果你不是老没事喜欢拆着玩的话也不是问题)但较长的调整旋钮足以代替这个凸轮的功能,重量上不是最轻,但200g出头的重量足以达到大部分竞赛级的轻量要求,这个是可以上赛场的一个夹器,而且它对你的荷包是客气的。夹器的轻量定在一个非常合理的范围-200g,而采取的途径是缩小轮廓和薄壁而非大量的镂空(薄壁比镂空对刚性的影响较少),而且夹器的掏轻的位置和方向都相当科学,轴心和螺丝全部采用钛合金,接触的转点全部有尼龙衬套,不会像KCNC的有粘滞感,迎风面没有做镂空,意味着这夹器的清洁维护工作也是简单的,如果要找缺点也是有,造型实在没有惊喜,刹车壳的垫片是钢的(我后来自己换了铝的垫片),原配的刹车皮太差劲,(也换了YELLOW KING),使用低端刹车皮,或者圈面做工不良的时候容易引起震颤的噪音(轻量夹器里算轻微),这些还好都不是那么大的问题,所以也就O了。 [图片] [图片]
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引用第92楼BIBI于2012-11-18 14:10发表的 : farnear夹器承接之前说的---farnear拥有双轴夹器的所有优点,唯一唯一欠奉的就是拆轮子用的凸轮(如果你不是老没事喜欢拆着玩的话也不是问题)但较长的调整旋钮足以代替这个凸轮的功能,重量上不是最轻,但200g出头的重量足以达到大部分竞赛级的轻量要求,这个是可以上赛场的一个夹器,而且它对你的荷包是客气的。夹器的轻量定在一个非常合理的范围-200g,而采取的途径是缩小轮廓和薄壁而非大量的镂空(薄壁比镂空对刚性的影响较少),而且夹器的掏轻的位置和方向都相当科学,轴心和螺丝全部采用钛合金,接触的转点全部有尼龙衬套,不会像KCNC的有粘滞感,迎风面没有做镂空,意味着这夹器的清洁维护工作也是简单的,如果要找缺点也是有,造型实在没有惊喜,刹车壳的垫片是钢的(我后来自己换了铝的垫片),原配的刹车皮太差劲,(也换了YELLOW KING),使用低端刹车皮,或者圈面做工不良的时候容易引起震颤的噪音(轻量夹器里算轻微),这些还好都不是那么大的问题,所以也就O了。[图片] [图片]
引用第96楼BIBI于2012-11-18 23:22发表的 回 95楼(fduyuanzi) 的帖子 :这么说吧,运输多久会运输一次,以国内业余车手来讲,大概2周一次,而且如果你用的是管胎,胎的宽度一般跟圈宽很接近,基本不用动夹器,如果是开口的,爆胎了没气后也不是一个问题,装回去再打气就是,只是次序问题,如果你用的是CP,那么这个问题就更不存在了。
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引用第98楼fduyuanzi于2012-11-22 22:06发表的 Re:回 95楼(fduyuanzi) 的帖子 :管胎和CP 都是小众吧。LZ反正都不是平时训练用管胎的不多,而且很多人是平时用一对轮组,比赛用一对。更不提爆胎,要调圈 养护等问题了。如果怕麻烦我觉得还是用shimano和sram 等 能快拆的比较好如果是要超轻或者只是看看,那无所谓。.......
引用第99楼兜巴聲于2012-11-23 09:42发表的 : 本人准备买ciamillo gsl夹器,在国外叫朋友联系了代理,说团购有优惠,到手都是2500rmb,有兴趣不?不过要3对以上才能成团
UID:86123
引用第104楼BIBI于2012-11-27 02:31发表的 回 98楼(fduyuanzi) 的帖子 : 这么说吧,你觉得花大价钱买超轻夹器的人比较小众,还是用管胎和CP的比较小众呢?[表情] 当然这里指的是大部分人,像tony这种误区男咱就另说了。[表情]
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引用第110楼BIBI于2012-11-27 14:34发表的 : 既然你已经冷却,那么毒你一下让你升温,最近好冷啊。[表情]
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引用第111楼windtony于2012-11-27 20:07发表的 :[表情] 确实很骚啊~外观党必备神器啊~.......
引用第112楼colinlfw于2012-11-27 20:14发表的 : 我咋觉得red更好看啊-0 -
引用第113楼windtony于2012-11-27 20:16发表的 :[表情] 没眼光
引用第115楼BIBI于2012-11-27 20:37发表的 : red是不错,但价钱和重量都不怎么样,如此一来,换他干嘛。
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引用第117楼benson614于2012-12-30 14:16发表的 :C家夾器是比較難調,但當你調好以那個手感真的很好;當然它的行程是很短,要一點點時間適應;我身邊便有車友覺得它的行程太短比較危險,這對夾器是我用過的夾器中我最喜歡的,還要謝謝BIBI,教導我怎樣調夾器現在在用舊款RED,遲點可能會讓BIBI幫忙拿對FARNEAR試試[表情] [图片] [图片] [图片]