关于小布的评价！ [复制链接]

我需要一辆入地铁方便的车~
小布带货架的完全折叠后可推行~折叠后链条不外露~无视地铁启动和停止时的惯性~我可以安心的玩我的手机~
配上个s-bag~放些杂物~刚好~骑行时不用背包~货架偶尔还能载下货~综上所述~我还是卖血入了小布~
缺点就是起步价贵~不像412起步价不贵且后期改装潜力大~
家里一辆小布一辆412刚好~方便和ld地铁出游
小布骑过磨坊~上过好几次南昆~还是可以的~除了价钱是硬伤

用小布就是种生活态度。
优点是折叠、保值、风格可塑性强。
缺点是性价比略低（这反过来说也算是保值吧）、太重。

不过说实话玩1A3B的人有多少看重性价比的，能玩AM的人要说性价比随便能换10辆大行了。这种比喻就像说一辆SARMT价格能买5辆奥拓，怎么还有这么多人买SARMT？

单车改装在民用里基本就是花钱玩个性，举个例子这里有多少人能踩出同样齿数发烧牙盘跟普通牙盘的区别？

简单的说，就算你的412改装花了两万块，一车的毒件。进出地铁、公交展开动作一开始，屌丝气质扑面而来

引用第62楼loveroom于2014-03-17 08:29发表的 回 60楼(鸡龟骨滚羹) 的帖子 :
简单的说，就算你的412改装花了两万块，一车的毒件。进出地铁、公交展开动作一开始，屌丝气质扑面而来 [表情]  

这个就是我想放弃412的其中一个原因~！

因人廢言，因價廢車……
412屌絲論何其膚淺，生活態度又豈是標籤貼了算，brompton幾十年來在高所得的歐美早已證明其深度，卻在相對低所得的台灣等亞洲市場，淪落到炒作優越感來賣車，究竟是賣車的淺了，還是把買車的看淺了?

引用第59楼newcpk于2014-03-14 22:45发表的  :
这车不是为运动设计的，初衷就只是一辆“方便”的车而已。
带挡泥板，带变速，带货架，带后避震，能够推行，结实耐用。在这些东西的基础上，他还是折叠最紧凑最小的折叠车。所以不能否认的是它的设计还是很出色的。市场上其实没有和它同质的车型可供对比和选择。
.......

赞同你需要的东西才是有价值..

刚去专卖看过，作为菜车除了贵没有什么缺点

引用第32楼ftt000于2014-03-13 21:37发表的 Re:Re:Re:Re:Re:回 13楼(光光) 的帖子 :
考虑是不是要收辆513？万一，哪天dahon觉醒了，一通爆炒，涨价个两三倍都有可能。

513是单速，eezz倒是差不多,不过貌似也和小布一个价格

引用第13楼光光于2014-03-13 20:24发表的  :
可以说李娜除了网球打得好，其余什么都不行，长得不好看脾气也差
但人家就凭网球打得好这一点可以成就世界冠军体育明星，几亿的粉丝
所以评价好坏，很多时候看优点就可以了，小布就凭折叠体积这一点已经是世界第一了，足矣体现自身价值。
.......

   其实我一直搞不懂，为毛小布不出一款再MINI一点的款，比如真正的16寸的，不是现在的16英寸的。就好比鸟车还有个小几号的蛙。

  这样一来，更能吸引女性用户，折叠体积也更小，重量也会更轻一点，如果有，我都想买。

我也希望出个16寸的

一车世界:rubbish
在我看来一直是渣货，莫名其妙的贵 (2014-03-13 19:32) 

tonggan同感。。。。除了被莫名的认可没有亮点可言

入手了小布， 确实有点重 折叠数度也不是很快

但就是喜欢的不得了

小布怎样不多说  但玩小布感觉自己的格调高人一等我就比较恶心了  屌丝是指人不是指车  用车来提升个人气质 本身就是一种屌丝行为  骑小布能骑出优雅 骑412就只能骑出穷酸  这是车不行还是做人眼光太庸俗

内容来自[手机版]

对小布评价刻薄的大多没拥有过小布  骑车不是让你挑刺儿  没有不行的车只有不行的人

济南阿杜:我也希望出个16寸的 (2014-04-27 00:08) 

   后来，朋友买了个山寨的16寸的三叶铝布，是16寸的，发现，折叠后，居然跟18寸的小布一样大。后来朋友用小布轮组改了此车，折叠起来也依然跟小布一样大。所以明白了为何BROMPTON公司不出16寸的小布。很多东西决定了这款车，其实不能大改。

  不过我个人觉得小布在材料上是可以改的，比如铝合金头管，铝合金前后叉，就能把重量减下来，好过所谓的又贵又容易断的钛合金前后叉。

我也来掺和掺和，不谈价格，不谈情怀，仅从纯设计和技术角度来说，小布的初心就是买菜。
所以窃以为，玩小布主要是玩情怀，玩生活态度。
保持原装足矣，花巨资轻量化改造是有点为了改而改了，迷失初心。