[综合讨论]451碳刀的一些想法和实践 [复制链接]

欲穷困:为什么可以忽略？内外胎加起来两三百g了 (2015-09-27 22:13) 

而且内外胎分布在最外面，对动平衡影响最大

欲穷困:为什么可以忽略？内外胎加起来两三百g了 (2015-09-27 22:13) 

呵呵 质量大和质量分布不均是两码事 圈分布不均是因为结构所限 胎没啥必要分布不均

欲穷困:而且内外胎分布在最外面，对动平衡影响最大 (2015-09-27 22:20) 

导致铝圈动平衡不佳的根源在于工艺特性

销接圈在接缝处要多加一块铝，必然影响动平衡。

而内外胎是往模型内注入橡胶，只要模具是均匀的，胎就是均匀的。特别是中高级别的内外胎。

碳圈的工艺特性类似于外胎，是在模具里填充碳布。只要模具是均匀的，碳布厚度差不多，那么碳圈动平衡肯定不会差

所以碳圈和铝圈动平衡差异，本质上是制圈工艺上的差别。

问题是就算要做动平衡也不知道怎么做啊？没有设备只能感受出动平衡的好和差，要补重调整也无从下手，顶多是个瞎调……

yikki:问题是就算要做动平衡也不知道怎么做啊？没有设备只能感受出动平衡的好和差，要补重调整也无从下手，顶多是个瞎调…… (2015-09-27 23:01) 

没说要做动平衡啊，只要碳刀动平衡普遍比铝圈要好就行

比如铝圈是70分，碳圈能到90分，这就够了

动平衡针对的是前期的选件，而不愿意后期再修补

光光:没说要做动平衡啊，只要碳刀动平衡普遍比铝圈要好就行
比如铝圈是70分，碳圈能到90分，这就够了
....... (2015-09-27 23:05) 

我针对前面某同学说要结合内外胎调整的提法而说的。
刀圈没玩过不清楚，不过我确定低端外胎和中高端外胎的动平衡有明显差距。

光光:速度快了，很多细微的差别都会放大。
速度慢，可以完全不在乎。
....... (2015-09-27 19:19) 

低风阻的排名怎么也应该在轻量前面吧

warpblade:低风阻的排名怎么也应该在轻量前面吧 (2015-09-27 23:13) 

我觉得重量和风阻的排名得看速度，速度越高风阻排名越靠前，不讲究高速（比如<35km/h）自然是轻量化优先。

warpblade:低风阻的排名怎么也应该在轻量前面吧 (2015-09-27 23:13) 

轻量化可以用电子秤，最容易理解

而风阻很容易被忽略，也无法简单去测量

速度不快的场合，的确也不大需要低风阻

这帖子不错，炸出了不少概念的探讨。。。

正计划用此碳刀来继碟刹轮组，现只能等小轮径专用的碟刹花鼓出来再折腾了。谢谢光版的大作

zbxz:正计划用此碳刀来继碟刹轮组，现只能等小轮径专用的碟刹花鼓出来再折腾了。谢谢光版的大作 (2015-10-02 19:35) 

       花鼓不都是一样的么  还有小轮径专用的？

这个好高端

ss8229655:       花鼓不都是一样的么  还有小轮径专用的？ (2015-10-09 16:49) 

花鼓一样的有吗？求举例？

误讲得:花鼓一样的有吗？求举例？ (2015-10-11 02:32) 

  所谓一样是 小轮径用的跟其他类型的车是选择一样的。  难道有小轮径专用花鼓这个概念吗？

ss8229655:  所谓一样是 小轮径用的跟其他类型的车是选择一样的。  难道有小轮径专用花鼓这个概念吗？ (2015-10-12 09:56) 

大轮辐条长，角度小，小轮辐条短角度大，要是直拉，你觉得该是一样的吗？

专用花鼓有太多14寸的了，不说，说变速的，鸟用的花鼓就是飞标的，能算专用了吗？还有各种大法兰的花鼓无法用在小轮上（效果太糟糕）也有很多小发蓝的无法用在大轮子上（侧向刚性损失太大）

我还没提WR那些我都没彻底弄懂的数据呢。。，

误讲得:大轮辐条长，角度小，小轮辐条短角度大，要是直拉，你觉得该是一样的吗？
专用花鼓有太多14寸的了，不说，说变速的，鸟用的花鼓就是飞标的，能算专用了吗？还有各种大法兰的花鼓无法用在小轮上（效果太糟糕）也有很多小发蓝的无法用在大轮子上（侧向刚性损失太大）
....... (2015-10-12 16:51) 

    你没看到人家说的就是用这个451的碳刀编一个碟刹轮组，随便弄个鸟车的花鼓都能编。

能找光版编一对406碳刀么？兆胜的圈，dati花鼓。

ss8229655:    你没看到人家说的就是用这个451的碳刀编一个碟刹轮组，随便弄个鸟车的花鼓都能编。 (2015-10-13 17:34) 

我错了，我不该认真的，对不起

ss8229655:    你没看到人家说的就是用这个451的碳刀编一个碟刹轮组，随便弄个鸟车的花鼓都能编。 (2015-10-13 17:34) 

能编但不一定是最优，能用但不是最好用

强扭的瓜也是瓜，能吃，但不甜

误讲得:我错了，我不该认真的，对不起 (2015-10-13 19:25) 

不是认真的问题  而是小轮径本来就小众 加上 碟刹 就更加小众化了，厂商真的会对这种市场有限的东西感兴趣推出一个专用花鼓？倒是c夹反而可选多了很多

内容来自iPhone手机客户端

ss8229655:不是认真的问题  而是小轮径本来就小众 加上 碟刹 就更加小众化了，厂商真的会对这种市场有限的东西感兴趣推出一个专用花鼓？倒是c夹反而可选多了很多
 (2015-10-13 22:46) 

可以看412有多少专用配件，整车有一半都是专用配件！
回顾10年前玩412连个头管都找不到，但偏偏这么冷门的车就是有N多厂商跟进做专用配件。

花鼓说白了就是用铝锭cnc一个外壳，再配上现成的轴心，培林，塔基。就成了。
只要有量（1000套足矣）或者出得起价格，订制专用花鼓没有难度。

birdy和小布就是很好的例子，市场占有率不到dahon十分之一，但birdy和小布几乎全车都是订制零件

优利欧的套圈怎样啊？

远征:优利欧的套圈怎样啊？
 (2015-11-17 22:34) 

能用，精度也还行。但不建议山路使用，有人451尤利奥碳圈下坡烧框

光版有没有想过碳圈上碟刹？这样可以彻底解决烧框的问题。

onlymaster:光版有没有想过碳圈上碟刹？这样可以彻底解决烧框的问题。 (2016-01-30 11:32) 

想过有啥用，车架呢？

onlymaster:光版有没有想过碳圈上碟刹？这样可以彻底解决烧框的问题。(2016-01-30 11:32)嬀/color]

我就是优利奥451 38mm框高碟刹碳刀，参加马自骑荆州岭下坡爽歪歪，再也不担心烧框了哦！

版主 我想问下你的头管是怎么改的？能说下具体配件吗?