发完贴才发现自己年纪大了废话多了，就一张齿片居然也能唠叨这么多，各位轻拍···
车是2016款的cannondale supersix evo UT3 黑灰整车，原厂齿比52/36配11-28飞轮，大盘永远在1-4档徘徊，小盘也从来没超过6档，总觉得自己的菜腿不适合用普通公路盘片，而且向来不喜欢前拨这玩意儿，如今正负齿技术这么成熟，对我的骑行习惯来说不改单盘实在说不过去。
用app计算目前我需要的齿数在38-42T这个范围内，顺便给大家推荐这个计算齿比的APP，非常方便，叫BikeGearCal，免费版的功能已完全够用，界面是这样的
然后cannondale的si和sisl2曲柄改单盘有几个问题：
1，首先就是要放弃蜘蛛盘，大多数人觉得蜘蛛盘外形亮骚，而实际重量和刚性也的确够高，但是为了齿比，忍了···而原厂也有类似蜘蛛盘的直装结构正负齿单盘，用在新款的CX车型上，有cannondale自家的和wolftooth的，前者不是齿数不够就是国内还订不到货，后者倒是有我要的齿数，但苦于土鳖不懂怎么从官网买，且只有圆盘，一直想试试椭圆盘
2，当目标定在普通5爪盘片之后就必须要有一个cannondale曲柄专用的五爪托架，同样有110bcd和130bcd的，新款车型上只有105级别的整车上才会配这玩意，且一律110bcd，这个倒是可以从国内总代订到，但是看到碰巧有人在出一个130bcd的也就顺手收回来了
3，最后的问题就是齿片了，想要正负齿、小齿数、椭圆盘···如果光是前两项还有fouries可选，且fouries的130bcd正负齿最小可以做到38T，对我来说可谓完美的齿数，可惜还是没有椭圆盘，那么就只剩下订制这一条路了，搜了一下，公开在卖这样的订制盘片全网只有一家，那也没的选了
联系告知需求后得知130bcd的正负齿椭圆盘商家最小只能做到42T，勉强也在我的习惯范围内（这个范围主要是为了让我的续航齿数保持在飞轮中间几片，真心菜腿···），OK那就先让商家做了个效果图来看看~
请原谅我忍不住想解释我订制的logo
，Soma是我的英文名，然而英文里并没有这个人名~坚持要用这个名字甚至名片上都写的是这个英文名是因为我初中时代的绰号就是我的ID——烧卖，而上海话中的烧卖发音就是Soma
今天收到实物了，很有分量，也难怪，正负齿本来就厚，而且这样全角度安装的椭圆盘镂空其实比普通盘片要少的多
cannondale的曲柄和蜘蛛盘片都需要专用工具拆卸，好在工具齐全~忍不住了，立马开装！拆下的8爪版本spidering足足比官方标称重了16g！这个有点意外，之前有称过10爪版本倒是1g不差160g，话说不论10爪还是8爪蜘蛛盘那是真心硬啊~
暂时用的卖家送的钢盘钉，整套的重量是170g，比10爪版本的spidering还要重个10g
暂时装的标准5点钟发力位置，拆前拨，拆前拨线管，截短链条···那叫一个爽~链线完美，对准飞轮第五和第六片中间···
现在关于齿比方面只剩下一个小问题了，原厂UT飞轮11-28的齿数是这样的：11-12-13-
14-
15-
17-19-21-23-25-28，红色为我的惯用续航齿数，17T的速度为28km左右，而上到15T之后需要到时速32km才能达到我惯用踏频，跨度略大···但解决起来也很简单，换个11-25T飞轮就有了16T，稍微损失一点爬坡能力对我来说真的无关痛痒，这车基本也就市区内刷刷街偶尔跑个小长途，基本不会进山~顺便在这儿求个UT的11-25t飞轮
全文完，等折腾的差不多了再秀整车吧~
[ 此帖被烧卖在2016-08-30 22:44重新编辑 ]
