刚看了论坛的一位车友在签收退回来的轮组时，发现轮框压扁了
个人认为出二手零件损坏的原因主要有以下几个：
一、快递运输过程很暴力，快递公司的选择很重要。
如果收件人的地址是省内或者临省，个人推荐可以选择发sf，时效高而且相对来说没运输过程没那么暴力，就是……价格稍高。为了交易顺利进行，个人建议还是多选有保障的快递吧！毕竟零件安全到达才是顺利交易的前提。现在真不敢去说哪家快递不暴力，但是相对来说sf做的应该比其它快递公司好。
经历一：
14年7月，购买合肥车友阿让的Giant Tcr C2 整车。（整车4k，价格在当时真的是秒价，想想就开心，然而收到货我就傻眼了）由于对方是在车店工作的，所以包装、快递方面我也没过多的担心，卖家寄的是汇通快递，直到去网点取件，当时看到装车箱左下方凹凸不平，心中便开始担心起来了，会不会撞坏了？
拆开包装，取出车子，确实也印证了我的想法，车架非驱动侧的后叉直接裂了一半。顿时间就慌乱了，不过还是第一时间联系了卖家，通电话和卖家说明情况后，卖家表示后叉发之前是完好无损的，只可能是快递运输过程中损坏了，然而当我问汇通快递员这个情况怎么解决？快递小哥直接简单明了说了句“快递不会赔的”。于是和卖家协商，卖家最后同意折价卖给我，退了2k给我。于是乎我就等于花了2k，买了我的第一辆不能骑的碳纤维公路。不过后来经朋友推荐，将车架寄给DIY碳纤维吧里的大神，花了四百块给修补好了，还帮忙补好漆。那辆车我骑了一年，升级了105套件，最后卖3k给一个被我骗入坑的本地车友。
这个经历总的来说，过程很痛苦，曲折，结果还算可以接受吧，或许是个人人品爆发了。
自从经历了收到断后叉的整车，我觉悟了，二手交易无论是作为买方还是买方，都尽量选择发sf。
二、包装很重要。
零件包装恰当可以减少运输过程中损坏的几率，简单来说就是包装零件时该铺的铺，该垫的垫，比如打包车架时，除了在车架各部位包上泡沫外，一定要选择一个比车架稍大一点的箱子，这些多余的空间就是用来塞填充物的，可以放些海绵之类的，有了这些填充物，快递碰撞时就不至于直接压到零件。
经历二：
今天刚好把闲置一年的Jp8 车架组卖给了论坛的一位江苏车友。下面说说我的打包装箱的过程吧。
买家早上一付款，我就忙着准备发货的事情了。由于时间关系，丢失了上个卖家发给我的包装，于是找包装成了我首要任务。尝试过用装轮组的纸箱，结果发现如果使用这箱子，车架两旁垫的东西会很薄，感觉得另找个大点体积的箱子，于是在路边的回收废品店找到个泡沫箱，泡沫箱本身的厚度挺厚的，得有2厘米多吧。取回发现恰好可以放下所有的零件。
首先在箱底垫了一层2厘米的泡沫，然后放入箱中，将零件用泡沫包好塞到角落固定好，然后在车架上放一个很厚的泡沫箱盖，放上前叉，再垫上一层2厘米的泡沫，盖上盖子，称重，5千克多，最后坐等快递小哥上门取件。
快递还是选择了sf，手机上下单显示出的价格是54RMB（陆运），到最后快递小哥来收件收了77RMB，估计是快递小哥知道我卖东西给77车友，所以给出了77的价格。（真实情况是箱子体积大重量轻，是按体积计算）
三、个人认为人品是最重要的因素哈，因为太多的亲身经历告诉我这个道理。
经历三：
上文提到的寄车架给广州的大神修补。考虑到不想给受伤的车架带来二次伤害，于是自己带着车架在街上找了个卖建材的店，花了四十块钱让老板量身定制钉了个木箱，把车架放进去，在空隙处放满泡沫。
尽管当时来回都是选择寄sf，然而结果当车架寄回来的时候，还是看到木箱千苍百孔，所幸的是车架并没有受到二次伤害，所以运气很重要。
最后，得提一句，交易的顺利进行，还有一个关键因素，那就是买家卖家的选择！这个不用我多说相信坛友们都深有体会……
写这个有感而发哈，说的不对轻大神轻喷
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