很奇怪点楼层回复没反应，还好是lz肯定能收到消息的。
也正是因为用弯把这样才看着不别扭，看到30楼的对比图才发现ori比birdy头管角度和前伸差那么多，所谓下面那个把立一直被诟病，其实这是一个艰难的选择，为了迎合折叠后的紧凑型，展开状态就不管了，我用451弯把的时候就感觉手靠前那么多非常难控制，ori这样尝试的勇气都不太有。
我不发帖也不是因为懒，实在是强迫症太厉害，一回帖基本上字不会少，然后不反复改几版消耗1-2个小时没法完成，实在不会敷衍几句了事，论坛图片又有容量限制还要压缩，平时时间真不多，忙起来几天不上77也正常。
我才入坑不到两年，像样的车只入手了，国鸟18寸内8，按摩师yr2（已出），360布，非折叠451公路（非品牌全散件），车骑得少，改肯花精力，研究理论在入手第一辆车之前就不少了，所以个人感受上我没什么发言权，但是各种基本原理基础理论非常在行，一定要说现在的结论是小布最舒服，鸟车骑感真心适应不了很憋屈，公路本就是追求速度还没找到舒服的感觉。
