[经验分享]廉价的一体碳叉方案 [复制链接]

一直想搞一下一体碳叉。今天偷得半日闲，拿出这支忘了从哪里翻出来的廉价叉，装车试试。

没舍得花冤枉钱，把立、吊芯、套管都是别的菜车拆下来的。
重量跟预计的差不多，其实没比原来的铝叉+钛螺丝+短折叠头管轻多少。可能就200多克。
当前总重仍然是6.5kg。

继续轻量化，估计整车最多还有300g空间。因此，冲击进5肯定会失败。就此放弃。

骑感上，一体叉指向性好一些，比折叠头管高速更有信心。

不过这台通勤车，性能已经过盛。所以尝试完毕，估计很快会换回原叉和折叠头管。

200多克也不错了

整车不止三百可减，坐垫，脚踏，线管，牙盘变速把立都有减重空间

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那么碳叉出吗？

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坐杆高度感人.
目测已经超出安全线的样子呢

150448215:整车不止三百可减，坐垫，脚踏，线管，牙盘变速把立都有减重空间
 (2019-02-24 16:09) 

不减了。不追求进5了。够用了。

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azhansiyu:[表情] 坐杆高度感人.
目测已经超出安全线的样子呢
 (2019-02-24 16:13) 

600的座管已经超出安全线2cm了。

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之前的状态，对比一下~

看这坐管，不是高个子就是大长腿！

azhansiyu:[表情] 坐杆高度感人.
目测已经超出安全线的样子呢
 (2019-02-24 16:13) 

楼主是高人

楼主好腰

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高....但是两个坐管夹..确定能锁紧吗.....表达担忧阿

azhansiyu:[表情] 高....但是两个坐管夹..确定能锁紧吗.....表达担忧阿 (2019-02-25 15:07) 

双夹其实比正常的单夹更靠谱，亮面碳管也能轻松锁死，纹丝不动。

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1带1路:双夹其实比正常的单夹更靠谱，亮面碳管也能轻松锁死，纹丝不动。
 (2019-02-25 19:42) 

很好~~

典型的大长腿

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我的车6.2kg时没什么碳件。