[451]按摩师NR路试 [复制链接]

个人比较喜欢非折叠的451造型

warpblade:焊接没变，但是大梁从椭圆管改为水滴管了
 (2019-10-12 09:12) 

焊接方式和角度才是最要命的问题，这是是力学机构啊，皇帝怎么不学下bf呢

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haoqingx:横向对比同451轮组，速度看腿看传动比，看fitting后的风阻，跟折叠方式无关，玩车的基本常识。千万别再提那些洗脑的什么纵折刚性比横折好的这类论调
纵向对比真的玩速度的都上公路了，折叠车的意义又是什么
 (2019-10-12 10:17) 

横折左右抖动很明显，高速下还是很明显的，不排除我以前体重太大的原因

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jwl126:横折左右抖动很明显，高速下还是很明显的，不排除我以前体重太大的原因[图片]
 (2019-10-12 11:08) 

正常锁紧的情况下是没区别的，折叠扣位置可以把它看作一个整体，大行至少是一个出口外销到美国、日本这样严苛标准的产量大厂。做过无数次强度、刚性、受力分析和疲劳测试，也经受住了那么多些年市场的考研。而小打小闹的小作坊没能力做这些测试，根本没有文献和数据支持，没有对比，所以又哪来的纵折比横折刚性好，很明显是为了硬推广

这就好像是硬要跟别人比一比，而别人却不屑去比，甚至根本没放在眼里。可能我说的话会动了一些人的奶酪，但就事论事这就是事实

托词

看热闹的路过，楼下接力发言

music02:我就笑笑算了,纵横真没区别吗? [表情]  [表情]  (2019-10-12 10:23) 

你有你的观点很好，欢迎来摆事实讲道理

haoqingx:正常锁紧的情况下是没区别的，折叠扣位置可以把它看作一个整体，大行至少是一个出口外销到美国、日本这样严苛标准的产量大厂。做过无数次强度、刚性、受力分析和疲劳测试，也经受住了那么多些年市场的考研。而小打小闹的小作坊没能力做这些测试，根本没有文献和数据支持，没有对 .. (2019-10-12 11:16) 

具体原因不知道，这个是我个人感受，我自己对比过手里的风行，大行和飞鱼。

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弹簧振子:慢折的tr和送折叠功能的按摩师我选了按摩师
 (2019-10-11 22:53) 

折叠功能是送的？为什么？
没这个折叠能省不少成本。

beijixiong:折叠功能是送的？为什么？
没这个折叠能省不少成本。 (2019-10-12 13:34) 

折叠体积大于横折不少，折叠速度非常慢和麻烦 ，好多人甚至直接改一体前叉

然而这样都阻挡不住按摩师

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finalrobin:金子圆大梁本来是普通钢也改鸽子钢了
 (2019-10-12 09:48) 

无凭无据不能乱说

haoqingx:横向对比同451轮组，速度看腿看传动比，看fitting后的风阻，跟折叠方式无关，玩车的基本常识。千万别再提那些洗脑的什么纵折刚性比横折好的这类论调
纵向对比真的玩速度的都上公路了，折叠车的意义又是什么
 (2019-10-12 10:17) 

横折车架尺寸不能变，头管前伸量不能调，哪来的fitting，张嘴就来。

我就是想知道飞轮是多大的

说到双梁的欧亚马tr，最近我还发现了千里达也有款tr，看来现在高大上的东东都走下神坛了

默默的关注你

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跃上葱茏:说到双梁的欧亚马tr，最近我还发现了千里达也有款tr，看来现在高大上的东东都走下神坛了[表情]  (2019-10-12 17:55) 

坐等千里达飞鱼

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coolbyloon:默默的关注你
[图片] (2019-10-12 17:58) 

你这样，叫帝帝肿么破

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jwl126:你这样，叫帝帝肿么破[图片]
 (2019-10-12 20:15) 

时刻保持警惕

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150448215:横折车架尺寸不能变，头管前伸量不能调，哪来的fitting，张嘴就来。 (2019-10-12 17:32) 

车架尺寸是固定的，而车架尺寸影响的是reach和stack几何，reach是固定的，而把高可以选择不同的头管长度解决。
头管前伸量完全是可以用不同的头管做调整的，目前的头管有0度、8度、10度、12度、16度，同时还有能装单把立的直头管和双把立的T头管，都能调整前伸量，再加上弯把也能再调整前伸量，何来不能调整之说
同时，我说的是速度受骑行姿态的影响造成的风阻大小不同，请联系前后看，不要曲解本意

beijixiong:折叠功能是送的？为什么？
没这个折叠能省不少成本。 (2019-10-12 13:34) 

有折叠功能叫折叠车，还是纵折的。虽然折叠了很散。很大

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haoqingx:横向对比同451轮组，速度看腿看传动比，看fitting后的风阻，跟折叠方式无关，玩车的基本常识。千万别再提那些洗脑的什么纵折刚性比横折好的这类论调
纵向对比真的玩速度的都上公路了，折叠车的意义又是什么
 (2019-10-12 10:17) 

装纵折bf、yr的哪个不知道速度靠腿。
玩纵折，1为B格，2为重量。谁真的为了速度，这只是折叠电子秤论坛，又不是pro论坛。

再说同样管材下，整体一根大梁比打断大梁刚性好这这么通俗易懂的知识有那么难懂吗？
至于好多少，能不能骑出感觉，那是另外一回事。
至于2kg的yr架是不是比3kg的p8架刚性好，又是另外一回事。

daeeeeeeee:装纵折bf、yr的哪个不知道速度靠腿。
玩纵折，1为B格，2为重量。谁真的为了速度[表情]，这只是折叠电子秤论坛，又不是pro论坛。
再说同样管材下，整体一根大梁比打断大梁刚性好这这么通俗易懂的知识有那么难懂吗？
....... (2019-10-12 23:05) 

重量你想太多啦，看看论坛秀车的按摩师多重，2.0是不带钢叉和插拔头管的“大概重量”，不换一体叉只有抽拉管的nr可以突破8kg吧，然而结果大家都知道了。

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jwl126:重量你想太多啦，看看论坛秀车的按摩师多重，2.0是不带钢叉和插拔头管的“大概重量”，不换一体叉只有抽拉管的nr可以突破8kg吧，然而结果大家都知道了。
 (2019-10-12 23:20) 

同样配置换p8呢？
装YR2都突破不了8的，还能是求速度的？

daeeeeeeee:同样配置换p8呢？[表情]
装YR2都突破不了8的，还能是求速度的？ (2019-10-12 23:24) 

什么不好比一定要跟p8比重量

按摩师的卖点肯定不是重量就是了，现在更加不是。而且按摩师重量谜一般的存在

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daeeeeeeee:同样配置换p8呢？[表情]
装YR2都突破不了8的，还能是求速度的？ (2019-10-12 23:24) 

还有yr2不换前叉头管双盘配置真的难破8

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jwl126:什么不好比一定要跟p8比重量[图片]
按摩师的卖点肯定不是重量就是了，现在更加不是。而且按摩师重量谜一般的存在
 (2019-10-12 23:40) 

你说不是就不是罗

daeeeeeeee:你说不是就不是罗[表情] (2019-10-12 23:42) 

我乱说？现在还敢用抽拉管吗？

论坛秀车的那些抽拉管按摩师有哪几辆原装头管前叉破8的？

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daeeeeeeee:装纵折bf、yr的哪个不知道速度靠腿。
玩纵折，1为B格，2为重量。谁真的为了速度[表情]，这只是折叠电子秤论坛，又不是pro论坛。
再说同样管材下，整体一根大梁比打断大梁刚性好这这么通俗易懂的知识有那么难懂吗？
....... (2019-10-12 23:05) 

如果是同样的管材，一根大梁打断，一根大梁打断再接上，正常的折叠扣下，刚性应该是一样的。管材与管材之间本来就不是一体成型，而是焊接上的，难道你认为焊接部位的刚性会有问题吗。如果一体大梁管做抽管，大梁部分强度会更低

要说b格，这是你的个人主观认为，每个人观点不同，我不反驳。要说重量，纵折也并无优势，纵折改的是折叠方式，不是材料本身的质量，减重还是从材料本身质量/强度比考虑吧，铝合金、碳纤维车架了解一下

haoqingx:如果是同样的管材，一根大梁打断，一根大梁打断再接上，正常的折叠扣下，刚性应该是一样的。管材与管材之间本来就不是一体成型，而是焊接上的，难道你认为焊接部位的刚性会有问题吗。如果一体大梁管做抽管，大梁部分强度会更低
要说b格，这是你的个人主观认为，每个人观点不同， .. (2019-10-13 00:30) 

难道你认为打断焊接上的比不打断的刚性还好？就是折叠扣再强，完美也只能=不打断。假如你说大行折叠扣是完美的，不影响任何强度刚性。那咱们也不用聊了。

至于重量，目前的确没有横折车架轻于prp，没有横折钢架轻于yr2

daeeeeeeee:[表情]难道你认为打断焊接上的比不打断的刚性还好？就是折叠扣再强，完美也只能=不打断。假如你说大行折叠扣是完美的，不影响任何强度刚性。那咱们也不用聊了。
至于重量，目前的确没有横折车架轻于prp，没有横折钢架轻于yr2
....... (2019-10-13 00:49) 

至少很少见到骑了十几年的横折车折叠扣断的，而纵折车没多久大梁断裂了，是因为刚性好导致的吗