[经验分享]SP8比JP9快 [复制链接]

同样的上下班路，对比了几次，SP8用时32分钟，JP9要36分钟，看来避震确实损失了能量。
两车都是原装，未做任何改动，SP8是2.0大苹果，气压打到60PSI，JP9是1.5马拉松，气压打到70PSI。
但是JP9在颠簸的时候确实比SP8舒服一点儿，也就一点点。

只有P8的路过

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看的我都不想换掉我的tern了

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装个功率再比比

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liuboyu:装个功率再比比
 (2017-04-24 20:38) 

没那么专业，就是纯计时

BlickWinkel:看的我都不想换掉我的tern了
 (2017-04-24 20:36) 

JP9还有一个毛病就是折叠扣用一段时间后，转轴会有框量，会吱吱咯咯的响，还是鸟车的结构耐操些。

据说JP9走沙石土路才爽！

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本身就各有所长。非拿优点当缺点使用。

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木木爻:只有P8的路过
 (2017-04-24 20:36) 

路况好P8很好了，稍微改一下，传动系统升级一下，轮胎换细的。
我买JP9主要原因是需要在铺砖的人行道上骑（不是我无耻，我们这个城市根本没有非机动道，很多道路禁止自行车行驶，要求在人行道上推行或者骑行），SP8骑断过一个折叠扣（可以看我的帖子），因此才买了JP9。

rufushuachen:据说JP9走沙石土路才爽！
 (2017-04-24 20:54) 

沙土路爬过一个小山包，又下来，结果折叠扣弄出框量了，吱吱咯咯响，真后悔啊！@

木饰空间:本身就各有所长。非拿优点当缺点使用。
 (2017-04-24 20:56) 

就是一对比，我也没说那个好，那个坏，不要鸡动，小妹

dalaohu2004:就是一对比，我也没说那个好，那个坏，不要鸡动，小妹 (2017-04-24 21:00) 

大妈。您对比的不对路。一个是公路类。一个是山地类走不同路子的

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dalaohu2004:沙土路爬过一个小山包，又下来，结果折叠扣弄出框量了，吱吱咯咯响，真后悔啊！@
 (2017-04-24 20:59) 

好吓人，有什么办法补救！

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有铺装的路面，基本上宁要大苹果也不要避震器。或者1.5光头胎略低的气压。
没铺装的路面，小轮也没啥用。

结论就是，小轮适合好路，弃减震设计的低效复杂高价而取简洁耐久。

同时有p8和鸟车……速度还是p8快………没悬念………鸟车看起来比较屌

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dalaohu2004:JP9还有一个毛病就是折叠扣用一段时间后，转轴会有框量，会吱吱咯咯的响，还是鸟车的结构耐操些。 (2017-04-24 20:53) 

我的tern已经无处不响了

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大苹果轮胎直径比马拉松大，这个秘密不要随便说

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两个都没有的路过

大苹果功不可没

横折车的结构性劣势很难改变

折叠扣的通病

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木饰空间:大妈。您对比的不对路。一个是公路类。一个是山地类走不同路子的
 (2017-04-24 21:03) 

没你专业，小妹，去高手那边玩3P吧，不送

rufushuachen:好吓人，有什么办法补救！
 (2017-04-24 21:10) 

折叠扣上润滑脂，很脏，现在折叠扣压板已经有明显的磨损痕迹了，最近上油也不太管用了。

FAA075木有发现上述问题

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karn:有铺装的路面，基本上宁要大苹果也不要避震器。或者1.5光头胎略低的气压。
没铺装的路面，小轮也没啥用。
结论就是，小轮适合好路，弃减震设计的低效复杂高价而取简洁耐久。[表情]  (2017-04-24 21:14) 

环境所迫，没有自行车道，山地不能随身携带，等于没有，唉！

seaten:横折车的结构性劣势很难改变 (2017-04-24 21:37) 

我设想了一种折叠扣压紧方式，应该能解决问题，现在横折车折叠扣主要靠转轴和一个压板固定，如果让转轴不受力，改为两侧楔口压板，就不怕磨损了，不行可以改成四面的，螺丝叫紧后肯定不响的。

BlickWinkel:我的tern已经无处不响了
 (2017-04-24 21:14) 

tern也这么惨啊！

15986820383:FAA075木有发现上述问题
 (2017-04-24 21:48) 

高端货，JP9材料和工艺都查一截，样子像罢了。

BlickWinkel:我的tern已经无处不响了
 (2017-04-24 21:14) 

tern不是折叠扣很好的么？也异响？

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不论是JP9 JEX 鸟车，哪个可以拿来越野？