[不懂就问]好像可能是被速捷的飞轮坑了，疑似变速不畅的真凶？ [复制链接]

前几天发了个贴，说自己组装了一个Y架小轮，用的海鲜市场蓝图A7套+速捷10速11-28T飞轮+寨版KMC链条。
变速调的一直不是很满意，反复调整微调螺丝，中间有几个档位，仍然要么上的不太痛快，要么下的不太痛快。
http://bbs.77bike.com/job.php?action=topost&tid=376217&pid=6149478

当时端详了变速系统，就觉得飞轮有一片间隙似乎不太对劲，比旁边的小，又怕自己眼神不好，但又没时间仔细确认，今天手头工作忙完，从公司同事那里借了一组塞规量了一下。
数据如下：
12T-13T两片和14T-15T的间隙都约为2.3mm(0.9+0.8+0.6三片塞规)，查HG500-10资料，每片间隙是2.35mm，应该是吻合的。
13T-14T两片的间隙约为2.1mm (0.8+0.7+0.6三片塞规)，比左右两个间隙都小了0.2左右，显然不太正常。

有没有可能这就是变速调不顺的原凶？

那我接下来应该怎么办？
A. 买片0.2mm或0.3mm的垫片塞在13T和14T中间。
B. 买个HG500-10的13T修补件换上。
C. 直接换成HG500-10算球。

各位彦祖怎么看？

萌新求各位指点
间隙问题是不是真凶？

C选项最好，飞轮不算是易损件，正常安装以后要用很久，大路货HG500也不贵，没必要缝缝补补来凑合

靠钢索拉动的后拨不可能每档都很精准，单个档位差个0.X应该不影响变速，只要总行程没有大误差就行。
换档不顺更可能是管线不顺，或者后拨有问题

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说实话Shimano套件现在都白菜价了，想不明白用这种国产套件干什么，也没多便宜，差个百八十的真犯不上，再不济用微转也行啊

单片差0.2几乎没有影响，最大的影响来自山地后拨搭配公路飞轮，导致上导轮离飞轮齿有点远，从而变速响应变慢。顶着尾钩的微调螺丝还能松的话就松到最大，让上导轮离飞轮齿尽可能近，再试试看看。。

再次翻了帖子里整车图，果然，看上去后拨顶尾钩的微调螺丝还可以松很多。。

传动系统还是要上喜马诺的，性价比最高。国产传动系统都是弯路。这里面差距老了去了，好比老师傅和小学徒。

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有没有可能13t或14t其中的一片，正反面装反了，试试单独把某片调个方向

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检查后拨

把这个薄垫圈放到最外侧的1-2链轮中间试试

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鬼猫:说实话Shimano套件现在都白菜价了，想不明白用这种国产套件干什么，也没多便宜，差个百八十的真犯不上，再不济用微转也行啊 (2025-01-09 02:00) 

哎，说的是，要换的话上4700？

mountainstem:有没有可能13t或14t其中的一片，正反面装反了，试试单独把某片调个方向
 (2025-01-09 04:57) 

飞轮片反了是装不上去的大哥，你这硕士怎么来的

20040110:再次翻了帖子里整车图，果然，看上去后拨顶尾钩的微调螺丝还可以松很多。。 (2025-01-09 02:44) 

1.
嗯，我也怀疑山地后拨可能性也不小，这个A7的后拨的容量太大了。
但是山地套件自己也有小飞轮啊，不知道怎么处理的。

2.
张力螺丝已经是最松的状态了。要不我链条再加两扣导轮会离飞轮更近一点吗？

mountainstem:有没有可能13t或14t其中的一片，正反面装反了，试试单独把某片调个方向
 (2025-01-09 04:57) 

不至于不至于，塔基有大小齿的，装反了完全装不进去，都是有字面朝外的

jamo01:靠钢索拉动的后拨不可能每档都很精准，单个档位差个0.X应该不影响变速，只要总行程没有大误差就行。
换档不顺更可能是管线不顺，或者后拨有问题
 (2025-01-08 22:35) 

按理说0.2mm确实不应该有太大的影响，让我再折腾折腾试试，

122007329:1.
嗯，我也怀疑山地后拨可能性也不小，这个A7的后拨的容量太大了。
但是山地套件自己也有小飞轮啊，不知道怎么处理的。
....... (2025-01-09 08:30) 

我最近买的车子快递过程中后尾钩弯了，自己调尾勾的时候也通过调限位和涨紧想纠正一点尾勾的影响，不过没成功，变速还是不好，换了尾勾又重新调变速，刚开始也出现了从大轮到小轮都顺畅，从小轮到大轮到了第三个上第四个的时候困难，调紧了拉线，这的问题解决，但是最大飞到次大飞又下不来，最后是参考了抖音上一个自行车宝藏博主的教程，把涨紧调整一下，适当增加链条对飞轮的包裹度，在通过调整拉线松紧，最终问题解决，所以我觉得也不是把涨紧调到最松才是解决问题的办法吧。

看了下喜玛诺好像也不是均分的

p8b6410:看了下喜玛诺好像也不是均分的 (2025-01-09 08:53) 

按我对空间的简单直接粗暴的理解，应该是从大飞到小飞间隙逐渐变大（或变小？）是合理的
但这个左右两边都比它大是不是有点不太对

sghooo:我最近买的车子快递过程中后尾钩弯了，自己调尾勾的时候也通过调限位和涨紧想纠正一点尾勾的影响，不过没成功，变速还是不好，换了尾勾又重新调变速，刚开始也出现了从大轮到小轮都顺畅，从小轮到大轮到了第三个上第四个的时候困难，调紧了拉线，这的问题解决，但是最大飞到次大 .. (2025-01-09 08:48) 

我看了包裹度也还行
张力螺丝越顶进去，导轮离飞轮越远，包裹度变小吧。
张力螺丝最松已经是包裹最大了。

122007329:我看了包裹度也还行
张力螺丝越顶进去，导轮离飞轮越远，包裹度变小吧。
张力螺丝最松已经是包裹最大了。 (2025-01-09 09:14) 

可以从松到紧试试，到底到什么程度合适我也说不好，所以我就是一边摇着一边调试的！

海波:飞轮片反了是装不上去的大哥，你这硕士怎么来的[图片]
 (2025-01-09 08:27) 

脑子里印象是小几片的齿拿掉垫圈，正反面都可以装？不确定记忆对不对，所以也可能反着装，不过没仔细研究

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要不咱把变速线和线管换一副再试试？

ghoul:要不咱把变速线和线管换一副再试试？ (2025-01-09 10:33) 

可行，线管是淘宝77bike新买的佳威注油，线是原装自带的，我手头上还有一根特fu龙的钢线，等我一个一个试过来，，

要不要先在线管里搞点缝纫机油试试。。。

车店的优势就是可以一样一样东西更换测试,试错成本低,个人就比较折腾了,而且即使最终发现问题,也不能推而广之
祝楼主早日解决问题

个人推荐排查：
1、换链条试试。不同链条变速能力不同的。你这个链条看上去大链片两边缘没倒角。建议换好点的10速链条，推荐有倒角的那种。
2、换后拨试试。或者看看后拨尾勾正不正。后拨摆臂有时强度不足的话腿越长感觉越难调准。
3、链条长度可以核对下手册是否长度正确，避免张力过大。如果已经调整正确，可以适当+一对试试，或（后拨支持的话）降低张力试试。

通勤车链条短:个人推荐排查：
1、换链条试试。不同链条变速能力不同的。你这个链条看上去大链片两边缘没倒角。建议换好点的10速链条，推荐有倒角的那种。
2、换后拨试试。或者看看后拨尾勾正不正。后拨摆臂有时强度不足的话腿越长感觉越难调准。
3、链条长度可以核对下手册是否长度正确，避免张 .. (2025-01-09 13:18) 

好的，谢谢建议，等我试过再来汇报，

a7配山寨日辉飞轮用的没什么问题，长短腿都试过

如果是上档一快下档就不痛快，或者下档一快上档就不痛快的话，还有一个可能，就是线管帽比较好、带密封防水胶圈的那种，这种带密封圈的线管帽虽然防水但也很坑爹，密封圈与钢丝摩擦力大导致后拨弹簧不能完全把钢丝拉到位，总是有虚位导致变速不准。。

122007329:可行，线管是淘宝77bike新买的佳威注油，线是原装自带的，我手头上还有一根特fu龙的钢线，等我一个一个试过来，，[表情]
要不要先在线管里搞点缝纫机油试试。。。[表情] (2025-01-09 10:47) 

我有个买了10年的狼途，之前不懂，从来没有保养过，后来稍微了解了一点，我就给刹车线里边点了点缝纫机油。